Недавно я рассказывал вам, как начинался мой идеальный полет из Москвы в Сургут. Но тогда я упомянул, что случилась разгерметизация, и обещал рассказать подробности.
Главный вывод, который я хочу сделать сразу, заключается в том, что авиация невероятно продумана и абсолютно безопасна. В этой экстренной ситуации все автоматические системы и экипаж отработали просто идеально.
Сначала в салоне просто включился свет. Бортпроводники буднично объявили подготовку к посадке, и все шло как обычно. И вдруг по громкой связи раздается громкий и четкий голос командира: «EMERGENCY LANDING, EMERGENCY LANDING». Это была специальная кодовая команда экипажу.
Пассажиры начали переглядываться, а бортпроводник моментально начал зачитывать по громкой связи инструкцию для салона. Буквально через несколько секунд над нами открылись панели и выпали кислородные маски.
Строго по правилам я сразу потянул маску на себя и надел ее на лицо. Зачем именно тянуть ее вниз? В этот момент выдергивается специальная чека и запускается химический генератор кислорода.
Интересная деталь: над моим блоком из двух кресел бизнес-класса выпало три маски. В авиации всегда заложен запас на случай, если на одном из кресел летит пассажир с младенцем на руках.
Далее некоторые пассажиры запаниковали, решив, что самолет горит, так как почувствовали специфический запах гари. Пришлось успокаивать соседей и объяснять физику процесса. Запах гари не шел по салону, а исходил прямо из самих кислородных масок. Дело в том, что кислород в таких системах не хранится в баллонах, а образуется в результате химической реакции. При активации генератора внутри него начинается контролируемый процесс горения специальных химических элементов. Именно в результате этого горения и выделяется пригодный для дыхания кислород. Процесс идет с выделением большого количества тепла, поэтому блок нагревается, а в саму трубку вместе с кислородом попадает производственный запах гари.
Отдельно порадовало, как продумано информирование пассажиров. В самолете сразу запустились записанные автоматические оповещения: «Потяните ближайшую маску, застегните ремни. Pull the nearest mask, fasten seatbelt».
Самолет быстро и контролируемо снизился до безопасной высоты 10000 футов, или около 3000 метров. На этом эшелоне атмосферное давление уже позволяет дышать самостоятельно. Командир вышел на связь и объявил, что маски можно снять.
Вообще в авиации бывает два вида разгерметизации: быстрая и медленная. При быстрой происходит резкий хлопок, в салоне мгновенно образуется туман и резко падает температура. У нас же была медленная, когда давление снижается постепенно. Так что в этом плане мне повезло.
И повезло еще раз, ведь ситуация произошла уже на подлете к Сургуту. Экипажу не пришлось экстренно искать запасной аэродром, и мы благополучно сели прямо в аэропорту назначения. На земле нас по авиационному регламенту встречали расчеты пожарных машин.
Пассажирам, которые должны были лететь на этом самолете обратно, повезло меньше. Их вылет задержали на 11 часов в ожидании резервного борта от авиакомпании. Но поскольку в Сургуте есть станция линейного технического обслуживания, самолет оперативно починили, и он улетел своим ходом.
Летайте спокойно и помните, что на борту все продумано до мельчайших деталей.
🚀 Эирфлайт | Авиация
