Ropigram

Всем привет. Меня зовут Максим. Это первый пост на Пикабу. До этого только читал, но не регистрировался. Решил рассказать свою историю и поделиться опытом одиночных путешествий.

Этим летом проехал 2 сегмента Tour Unite — Кольский и Карельский общей протяженность ≈2300 км. За приключение сломал 5 петухов, пополам развалился задний переключатель, отказали тормоза, стер звезды. Но все таки велосипед сломался раньше, чем я. О 20ти днях приключений и подготовке можно подробнее почитать в телеграм канале.

Первым постом хотел бы рассказать сколько стоило вело путешествие и почему ремонт после вышел в половину всех затрат.

Tour Unite это серия сверхдлинных заездов с самообеспечением, состоящий из 6-ти сегментов общей протяженность 7500 км. В прошлом году проехал от Сортавалы до Воронежа. В этом году самый суровый участок от мыса Немецкий до Кандалакши и после до Сортавалы.

На что ушло 90 000₽

Еда — 14 300₽

80% ходовой рацион это кефир/ряженка, булки, бутерброды с сыром и колбасой + батончики на перекусы. Утром овсянка с добавками, вечером суп из пакета или дошик. Кафе один раз. Сублиматы на автономные участки.

Безопасность/аптечка — 4 300₽

Сигнал охотника + заряды, фальшфейер, обновление аптечки до похода

Ремонт в пути — 9 130₽

Петухи, колодки, смазка, мастерские, ролик переключателя

Дорога — 16 600₽

Билет на самолет до Мурманска + багаж, поезд Сортавала - Москва, такси до Титовки на заброску и такси с Мурманска после получения петухов из мск.

Прочие расходы при подготовке и в пути — 19 100₽

Множество различных мелочей купленные при подготовке к путешествию: комплектация ремнабора, тапки, вещи, карабины, переноска для велосипеда, пленка, зарядка, две ночевки в хостелах и т.д.

Лодка с веслом, насосом — 26 626₽

Был выбор брать одноразовый explorer 200 или что то нормальное. В любом случае по итогу можно перепродать. Взял хорошее, решил оставить. Лодка понравилась и расширяется вариативность маршрутов. Удобно помещается при креплении в кейдже на вилку.

Итого — 90 056₽

Ремонт после путешествия

К концу путешествия трансмиссия велосипеда пришла полностью в негодность. Цепь настолько растянулась и звезды сточились, что даже на ровных участках плохо цепляли цепь. Постоянные проскальзывания, скрежеты. Все горки только пешком. Тормозов к концу фактически уже не было. Заменить колодки невозможно в полевых условиях, так как сорвана резьба на болтах держателях колодок. В конце концов за 180 км до Сортавалы задний переключатель разломался пополам.

После путешествия в любом случае планировал менять трансмиссию на что то получше, поэтому не сказать, что сумма ремонта была неожиданностью. Всегда есть выбор — быстро и дорого или долго и подешевле. В РФ все смело можно умножать на 1.5, поэтому мой выбор дольше и дешевле. Торопиться то уже некуда. Итак, что же поставил после путешествия:

Задний переключатель GRX 812 — 11 500₽

Болты для крепления тормозов — 400₽

Цепь — 2 000₽

Различные держатели тросов — 1 500₽

Правый дуал 105й — 10 000₽. Увы на Авито ничего не было из б.у. вариантов. Потом появились, но уже заказал. На мою голову у меня передние звезды от FSA, которые мало доступны в широкой продаже в РФ. Повезло найти в питерском магазине вело запчастей Birota. Звезды 32 и 48 зубьев вышли на 6 500₽.

Все пришло примерно за месяц. В мастерской сказали, что нужно на все ≈4 дня. Ок, торопиться некуда. Через пару дней пишут, что нужно еще менять каретку, так как перебирать там уже нет смысла😵‍💫. Я думал, что мои траты на оборудование уже закончились. Ну штош, + 4500 за каретку. Нашел снова в питерском магазине.

9 600₽ — работа мастера: замена всех тросиков, рубашек, переборку втулок, правого дуала, сборку и настройку трансмиссии.

Итого реанимация велосипеда и переход на другую трансмиссию вышла в 45 900₽.

Много это или мало для такого приключения? На мой взгляд эти 20 дней стоили всех потраченных средств. Не знаю, какой бы отпуск смог подарить столько же впечатлений. Полученные впечатления и воспоминая сполна перекрывают затраты.

Хронология всего путешествия подробно описана в телеграм канале, подписывайтесь и читайте. В следующем посте порассуждаем об удаче и везении которые бывают только в путешествии.

Продолжение истории начатой в посте Как потратить 90 000р на подготовку к вело путешествию и после еще 46 000р на ремонт что стало с механизмами.

В телеграм канале вся история путешествия как докатился до такого состояния.

Сразу скажу, что пред поездкой велосипед проходил полное т.о.
Нашел фотографии оборудования, чтобы показать, что стало с ним за время поездки. Вот так выглядит механизм переключения правого дуала. На него не было ни падений, ни других механических повреждений. Но главная проблема не в этом.

Главная проблема в месте выхода тросика переключения передач. Отверстие настолько засорилось, что тросик не ходил ни вперед ни назад. Принудительно выставил среднюю передачу и ехал как синглспид последние 5 дней. Разобрать для чистки механизм, а после настроить передачи в полевых условиях проблематично.

В каретке несколько подшипников разрушилось. Перебирать нечего. Оставшиеся наверно можно вымыть и использовать как донор в случае чего. Интересно, а можно купить такие же? Или есть разница по твердости металла? Их сложно найти нужного диаметра?

Кассете тоже досталось. Половину маршрута пришлось проехать на 3-х основным передачах. Сдать в металлолом наверно или на авито выложить бесплатно.

Цепь и передняя звезда не сохранились. Выбросил и забыл сделать фото. Скажу только, что передняя звезда с состояния новой была съета за 20 дней до острых пик. На сколько цепь растянулась остается только гадать. В Кандалакше мастер не поверил своим глазам, как сделал замер.

Кстати передняя и задняя втулки деор были в нормальном состоянии. Нужно было только перебрать, почистить и смазать.

Вся история путешествия в телеграм канале
Первый пост про деньги: Как потратить 90 000р на подготовку к вело путешествию и после еще 46 000р на ремонт
Второй пост про удачу: Случайные события, которые изменяют все: удача и везение в путешествии

Продолжаю рассказывать истории о летнем велопутешествии с м. Немецкого до Сортавалы на 2300 км за 20 дней. Вся хронология с первого дня в моем телеграм канале.

Сколько это стоило в прошлом посте.

Во второй истории порассуждаем об удаче. Только в подобном путешествии получается ощутить удачу в полной мере. Что в прошлых приключениях, что в этом, ощущение, что вся накопленная удача за год сосредотачивается в одном небольшом промежутке времени. Необходимые вещи, встречи даются именно в тот момент, когда они на самом деле необходимы. В обычной жизни между дом-работа-тренировки-дом ей часто негде проявиться — все слишком предсказуемо.
А в путешествии есть неопределенность и тот самый дух приключений.

Удача 1. Купить и доставить петухи из Москвы в Мурманск

Путешествие могло закончиться уже на четвертый день со сломанным последним петухом. В этот день сломались все петухи на 40-ка километровом участке. Множество небольших, но крутых подъемов.  Когда поставил последний тщательно следил, чтобы цепь не была на крайней большой звезде, старался не давать усилий, в пупыри уже не заезжал, а заходил пешком. Про себя постоянно думал, что делать если где то в епенях сломается последний. Заезжаю на очередную горку, нагрузки на цепи уже нет, переключаюсь на ровном участке… и слышу уже знакомый скрежет металла.

Так я еще ни разу в жизни не орал во все горло. На это путешествие было поставлено все: тренировки, планирование, покупки, ожидание. Весь год мечтал в него отправиться. Весь матерный словарный запас во все горло! Не может такого быть, чтобы на четвертый день  ВСЕ!

Прооравшись успокоился. Нужно решать проблему. Ок, 25 км до трассы — не совсем епеня, до нее можно дойти пешком. Повезло, что сломался на вершине холма и есть связь. Ищу в мск петух в наличие — есть в магазине, повезло. Звоню жене, прошу купить 2 штуки и отправить поездом в Мурманск. В тот же вечер успевает купить. На вокзале обошла 17 человек. Большинство до Питера, один грубый отказ, но в итоге нашла с кем передать. Сутки спустя продолжал путь.

Удача 2. Получить дополнительную «жизнь», чтобы продолжить путешествие

К Кандалакше подъезжал на последнем оставшемся петухе. Другой путешественник дал  контакт мастера. Повезло, что он был в городе, так как в отпуске. В мастерской обслуживает велосипед, делюсь болью с петухами.

— У меня вроде есть несколько похожих.

Ищет в коробке, находит похожей формы. Гравером шлифует грани, чтобы точно встал в пазы рамы. Это почти невероятно, но теперь у меня была запасная «жизнь». Найти подходящий петух проблема, так как чуть ли не для каждой модели они разные. Петухов сотни виды.

Удача 3. Получить средство для обогрева еще не зная как оно понадобится вечером

За разговором и ремонтом закрылись все магазины, где можно купить газ для горелки. Потратил часа 3 на поиски, но так и не нашел. Ну штош, всухомятку 3-4 дня проживу.

На следующий день в 6 утра выезжаю из Кандалакши и через километров 20 от города на обочине валяется подходящий газовый баллон на треть полный! Чертовская удача. Особенно зная теперь события того вечера.

Вечером начинаются сильнейшие ливни. Только высохнешь и снова ливень, и опять ливень, да сколько можно! Только высох и снова мокрый. На пятый ливень небо особенно сгущается. Дождь становится стеной, ветер такой силы, что поднимается водяная пыль с дороги.  В этот момент ломается последний присланный с мск петух. Впереди через 25 км Кумская ГЭС, до ближайшей населенки обратно ≈50 км.

Василий, спасибо тебе за деталь. Не думал, что она пригодится уже на следующий день. Очень быстро стал замерзать, оделся, но согреться мокрым не получается. В палатке отогреваюсь найденным газовым баллоном. Это настоящая удача найти его на обочине. Провидение как-будто что то знало. Моральное состояние — как же это все зае**ло, но хоть тепло.

Удача 4. Эвакуация. В конце концов велосипед сломался раньше меня

К концу уже сточено и растянуто все что только можно. Цепь на звездах не держится. Малейшим усилием проскакивает. Последние 4 дня все горки только пешком. То чувство, когда ты можешь, ты готов лететь, вкручивать, но не можешь и тащишься улиткой.

За 180 км до Сортавалы окончательно разломал задний переключатель. Честно обрадовался. Это закончилось, сломался в конце концов не я, а велосипед. Дошел до лавки, посидел, поел, торопиться некуда, путешествие закончено, наконец то спокойствие, пошел. Мысленно попрощаться с местом, поблагодарил за приключение.  Не проходит и 15 минут как едет буханка, снова удача!

Через 50 км появляется связь. Звоню родственникам и снова удача — в этот день они как раз в Кандалакше на Рускеала. Повезло, что в этот день они не уехали на Валаам и вообще были в той же местности. 3 часа пешком по гравийке и за мной приехали. Завершение путешествия было великолепным, особенно когда тебя встречают после такого путешествия.

Поделитесь в комментариях историями своей удачи. Уверен у вас точно есть что рассказать.

Много красивых фотографий и переживаний в моменте, коротких заметок в путешествии в моем телеграм канале. Подписывайтесь, читайте, вдохновляйтесь, отправляйтесь в приключение.