RadiyMagadan

Так уж сложилось, что работаю большую часть на жизни на руинах СССР: бывшие заводы, предприятия, совхозы. Но сегодня это полуразрушенные помещения, изношенные системы и предприятия уже давно поменяли по 10 собственников, профиль и пр. Но работать надо.

Для работы нам нужны три вещи: электроэнергия, вода и тепло. Про первое говорить особо не буду, я в этом плохо соображаю  и стараюсь не касаться его даже 2 метровой палкой (деревянной, стоя на резиновом коврике).

Сегодня расскажу о воде. Основная проблема, как я уже говорил - изношенность. Менять это дорого и долго, не всегда успеваешь. Иногда надо вселиться в здание уже к концу недели с бюджетом в три тысячи триста рублей. Ну о какой замене труб может идти речь?

И так, самая главная проблема - подать воду в помещение. Внутри уже проще, там можно и пластик кинуть (работать с ним просто удовольствие). Самая задница, как правило, от колодца (будем считать, что на территории вода есть, иначе это уже отдельная история) до самого объекта. Воду остановили, воду не слили - вода замерзла, трубу разорвало. Задвижка закрыта последние 10 лет. Трубы под землей.

Спасает тут самый обыкновенный резиновый шланг. В аварийной ситуации его можно бросить прямо по земле (нужно за задвижкой обрезать трубу, заварить её и приварить сгон под шланг), но это вечная головная, особенно зимой. Шланг надо прятать под землю по двум причинам: там его не сорвет зазевавшийся пешеход, не раздавит машина, не украдут. Труба у вас уже заварена и есть сгон. Под землей всегда теплее. Что дальше?

Есть три варианта. Каждый по-своему интересен и имеет свои причины для шуток.

1. Протащить по лотку. Как вы знаете, трубы в основной массе лежат в лотках. Размер этого лотка таков, что "плечи пройдут". Надо убедиться в хорошей вентиляции подземелья (внизу может скопиться углекислый и угарный газы), выбрать самого мелкого и ненужного, удостовериться в отсутствии поблизости ненужных глаз, особенно начальника по ТБ и вперед. Делать такую операцию допустимо только при условии, что человек может спокойно проползти (не нужно никакого героизма) и расстояние измеряется метрами, нет изгибов, обвалов крышек ларей, льда, воды и весь ларь освещается на всем протяжении диггера. Ещё иная проблема - крысы. Как так сложилось, что они там вырастают до размера кошки - не знаю. Но они стараются не идти на открытое сопротивление, несмотря на то, что в замкнутом пространстве человек не может использовать лопату (не знаю как вы, но я считаю лопату самым эффективным оружием против лопаты). Итак, шланг протянули, подключили к системе. Вытащили диггера и пошли праздновать.

2. Протяжка проволокой. Берем стальную проволоку из состава алюминиевой жилы для ЛЭП. Можно обжечь, чтобы стала мягкой. Тыкаем им прямо в старую трубу с одной стороны, материмся, когда застревает. С другой стороны поймали, привязали шланг и вытянули. Дальше все уже знакомо. Шланг живет прямо внутри старой трубы. Труба хоть и разморожена, но ещё может нас послужить, не так ли?

3. А вот этот способ самый интересный. Я лишь раз наблюдал, но никогда сам не пробовал. Ситуация была неприятная - труба шла под землей и имела несколько колен на своем пути, что весьма затрудняло прокладку шланга через него. Один умный и опытный человек по имени Иваныч сказал "я сейчас" и ушел. Через полчаса принес самый обыкновенный мячик для тенниса. Шарик был проткнут насквозь, через отверстие в нем протянули и надежно закрепили длинную веревку. Сам шарик вставили в обрезок размороженной трубы, которая и была причиной проблем, после чего в трубу подали воздух под давлением (благо был мобильный компрессор для отбойных молотков). Шарик весело поскакал по трубе, утягивая за собой шнур. С той стороны его поймали, за веревку вытянули проволоку и этой проволокой протянули шланг.

Что ещё могу рассказать? Протечки в трубах? Обычное явление для старых и ржавых, которых я повидал немало. Конечно, ржавую трубу надо срочно менять, но что делать, если это зима? Воду останавливать нельзя. Самый простой способ - забить деревянный колышек в отверстие. Как ни странно, но этот метод работает. Второй - наложить хомут с резиной. Нужно изготовить хомут из жести на двух болтах и стягивать его на месте аварии, подложив под него кусок автомобильной камеры. А ещё помните в аптеках продавались кровоостанавливающие жгуты советские БЕЛОГО цвета? Не серого, а белого? О, это просто панацея - с большим усилием затягивается вокруг пробоины и прекрасно держит давление.

А вот что делать, если в новой трубе маленькое-маленькое отверстие, откуда бьет струя размером с иголку? Такие косяки можно увидеть на следах сварки. В этом случае наш лучший друг - зубило. Надо сделать с его помощью косой удар, чтобы "затянуть" дырочку, сделать наклеп металла.

Но, повторяю, лучший ремонт это замена! Но, когда нужно поддерживать дыхание в старом хозяйстве - любые способы помогут. Буду рад, если кто-то поделится и своим опытом тоже.

Раньше очень много приходилось ездить по колымским трассам. Но вот как-то даже утюга с собой порой не было, чтобы сделать фото. Но вот в одну поездку у меня оказался с собой тостер и даже настоящий фотограф с настоящим фотоаппаратом. Часть фото моих, часть - фотографа Евгения Радченко. Дело было в 2011 году, многое изменилось, но не всё.

Перевал Яблоневый. Есть разные варианты, почему он так называется. На самом деле перевал несложный, особенно после реконструкции, это в 30-40-е годы тут пробивались трактора и полуторки по несколько дней, сейчас это просто достаточно короткий подъем с несколькими повортами.

По жаргону дальнобойщиком - "сиканул" (сломался), машина брошена прямо на дороге (видимо даже не успел убраться на обочину, либо побоялся, ибо неизвестно, есть ли под снегом обочина вообще).

Добрый вечер

Это колея на дороге регионального значения, по ней ехать. На легковой, джипе ещё куда не шло, но с полуприцепом - одно веселье, выбрасывает то голову,  то хвост

КДМ-ка колею не победит, нужен грейдер, ну хоть так.

К сожалению не помню, то ли перевал Жаркий, то ли Широкий (они у меня в голове в один сливаются). На фото видно бочку, которая валяется внизу уже несколько лет и трал, который не может выйти вверх.

Трал шлифанул на скользкой проезжей части и пошел назад. К счастью - уперся в гору, а не ....

Бульдозер тоже не особо может помочь

А это на дорогу сошла лавина... И два дня взаперти.

Просто добавлю тут немного фольклора

На мотив песен В.С.Высоцкого.

Капрановский перевал (высота 1310м).

И как морковки на снегу,

Вахтовки на Капран ползут,

А в наливе моем мазут,

Дай бог забраться …

Капран для нас совсем не мед,

Здесь даже летом снег и лед

Иль, как сегодня, гололед,

Ох не сорваться б …

Я позади тяну упор,

Молясь, чтоб не подвел мотор,

Я вновь с горой вступаю в спор,

И зла не помню ...

Но порван скат и левый крен.

И здесь, дружок, лови момент,

Иль у дороги монумент

О нас напомнит …

От Магадана мы прошли,

500 и Жаркий перешли

И Рио-Риту проползли,

Вот так подача!

Пусть наша жизнь

сплошной фокстрот,

Назад 500, 500 вперед,

За поворотом поворот,

А где удача?..

Тебя жена, возможно, ждет,

А я, как киплинговский кот,

По Колыме который год

Хожу по краю...

Зачем мне нужен «материк»,

Я здесь привык, пойми, старик,

А Север, как не костери,

Нет лучше края!

О черт, опять загальмовал

И на упор, кажись, не встал,

И волокёт меня в отвал,

И мы у края...

Ведь 40 тонн, тяжелый груз,

Я с ним сейчас танцую блюз,

Мне приоткрылись, словно шлюз,

Ворота рая...

Я, матерясь, кручу руля,

Кричу ему, ну прыгай, бля,

А он не слушает меня,

Уперся рогом...

Машина здесь сложилась враз,

Цистерна вниз рванула нас,

И подняла она КамАЗ

На встречу с богом...

Лишь чудо нас спасти могло.

И вдруг оно произошло,

Крепленья лопнуло седло,

Мы на свободе!

А бочка покатилась вниз,

КамАЗ над пропастью повис,

Судьбы невиданный каприз

Иль что-то вроде...

Я, руль обняв, на нем лежал,

Народ с вахтовок к нам бежал.

Напарник мой как лист дрожал,

В глазах все черно...

Смотрел с усмешкою Капран

На наш веселый балаган,

Но я уверен, что стоп-кран

За нас он дернул!

Ю. Алексеев, 04. 2008 г.

Приходит ночь и вселенная сжимается до маленького участка дороги, который освещается светом фар. В морозах под -50 от каждой проезжающей встречной машины (хотя их очень немного) в воздух поднимается снежная пыль, которая висит ещё много километров, блестит в свете фар и очень раздражает)

Земляк не смог осилить подъем, подломася, сложился. Чтобы тронуться нужно сначала починить авто, после чего дождаться того, кто будет идти "тягачком" (площадка, бортовой, самосва без прицепа) и то, полноприводный, в крайнем случае - хорошо груженный самосвал. Коллегами с полуприцепом приходится очень и очень аккуратно объезжать. Снизу приходится ползти с километр на первой передаче, сверху вниз тоже надо заранее включать пониженную, иначе не поймаешь. Вместо пластмассовых знаков аварийной остановки тут ставят несколько веток с деревьев на обочине прямо на проезжую часть шалашом, ставят далеко заранее, в зависимости от ситуации. Если дело на подъеме-спуске, то надо ставить обязательно на самом верху - иначе просто не смогут остановиться, но и внизу тоже (идут вверх с предварительным разгоном, вниз можно переключиться, но если водитель замешкается, то ему придется ползти задом до самого спуска, а это тоже риск и немалый).

Камазы ещё живут и будут жить, есть много новых машин этой марки. Хотя... да, ломаются. В данном случае пришлось за 500 км раз 15 поднимать кабину чтобы вручную подгонять угол момента опережения впрыска. Рядом европеец, за время пути лишь разок подвела воздушная трубка, фитингом соединил водитель и поехал дальше.

Ну и напоследок - "теплый" пятак на Мяките. Здесь всегда теплее градусов на 10. Если в округе -55, то здесь было всего - 45. Хоть и холодно, но попробуйте зайти с +15 в +25, теплее же? И тут так же. Постоянно встают тут на ночлег.

Вот такая вот трасса. Всем спасибо за внимание.

Точнее - мои родители являются геологами. Но так уж повелось, что мама больше рассказывала про свою бурную молодость в тайге. Точнее - рассказывает. И я думаю убедить её написать книжку со сборником подобных рассказов. Поэтому я решил просто написать с её слов одну историю, сам. Но вот от вашей реакции, рядовых читателей и будет зависеть, как я смогу обработать настоящего автора)

И так. 83-й год, район реки Колымы. Группа геологов все лето шарахалась на лошадях, собирая пробы, делая записи в поисках золота на благо Мировой Революции. Но лето выдалось хреновым, сплошные дожди, как итог - работу выполнили с запозданием. Последствия оказались весьма неприятными: сели все батарейки к радиостанции и кончилась еда. Уже три дня как не было даже чая и сахара, на всю группу оставался только один бич-пакет макарон. Не было даже овса лошадям, а ведь надо выбираться из тайги.

Три дня питались только одной рыбой (благо её в реках как удобрения за баней), из неё варили уху лошадям (ведро ухи лошадь уничтожает примерно за полминуты), а сами ели соленую "пятиминутку" (это когда солишь рыбу буквально пять минут, по современному это, скорее, суши).

И наступил день, когда от ближайшего стана (артель старателей, мыли золото) оставался день пути. Состояние "хочу жрать - сил нет" у всех. И руководитель группы решает отправить самого молодого вперед за едой (столовая в артели закрывается в 8 вечера, пришел позже - останешься голодным). Самый молодой - моя мать. Ей торжественно вручили большую кастрюлю, в которой она должна была сохранить еды из столовой и дали волшебного пендаля... Ну то есть отправили в путь дорогу, строго настрого настрощав успеть.

Мать положила (должен отметить, что я родился в 86-м только) в кастрюлю свитер и побежала. А бежать было причины две: даже теоретически добежать не получалось к 8, ибо на пути было два ручья и река, ну через реку хоть есть очень страшный подвесной мост, а через ручьи - нет. А вторая причина - огромные черные тучи на все небо, гром и молнии. В наших края речки в дождь поднимаются буквально за .... меньше чем за час маленький ручей может превратиться в бурный поток горной реки.

Но надо бежать. Хлынул дождь. Ливень. Одно хорошо только - бежать можно было более коротким путем, чем на лошадях. На лошадях можно было идти только по берегу Колымы (который уже был не берегом, а руслом, шли, порой, по шею ... лошадиную.. в воде). Вот так, по тропе она летела под дождем, сердце колотится, нервы, ответственность, кастрюля "бух-бух-бух". Впереди по пути были сельхозугодья, сенокос. На счастье как раз был сенокос, из трубы одинокого домика на опушке вился дымок. Без стука она влетела в домик, где сенокосчики, устроившие отдых по случаю непогоды, готовились потчевать ужин. Представьте, вы суровый мужик в глухой тайге, сидите и ужинаете с этими рожами, которые вам и так уже осточертели, темы для разговоров кончились... И тут с грохот влетает девчонка мокрая от головы до пят и .... с кастрюлей. Охренели мужики... Просто охренели.

- Ты куда бежишь?

- На Дусканью

- Одна что ли?

- Нет, с лошадьми

- Лошади по тропе идут?

- Нет, по Колыме

- КАК?

- Вот так (жест по пояс)

- Есть будешь?

- Буду.

В принципе это весь диалог дословно. В те времена все было очень просто. Перед голодной и мокрой женщиной поставили банку тушенки и тушенка стала очень  быстро исчезать?

- Спирт будешь?

- Буду.

Доев и допив, она, прихватил кастрюлю, гонимая ответственностью и нежеланием оставить мужиков голодными, рванула дальше. Сзади, через рокот грома и дождь она слышала, как сенокосчики ей что-то дружно кричат. А что? Да какая разница, мужчины, потом, все потом.

Она выбежала на первую переправу. Обычно это был ручеек по щиколотку. В тот день там был бушующий поток мутной воды. На её счастье через этот поток было переброшено бревно, лихо вскочив на бревно, она уже перешла половину, как вдруг в мозгу наконец-то сложилась та фраза, что ей кричали мужики... "когда будешь ручей переходить - держись за иву"... И это была очень умная мысль, ибо в тот момент продолжать движение по скользкому бревну уже было просто невозможно. Аккуратно, словно акробат, она дотянулась до ивы и поползла дальше. А дальше было только хуже.

Следующий ручей и в будние дни был немаленький. А в тот, особенный день, это была мощная горная река. Геологи могут очень долго рассуждать о том, с какой стороны нужно ставить шест во время перехода реки: выше или ниже по течению. Сразу в голове всплыл разговор с ТБшником на эту тему. Она все сделала как учили. Но не учили одному - когда у тебя полные болотники воды, то шест особо не помогает.

Выбравшись на другой берег, не веря в то, что она жива, лежала, задрав ноги в небо - хоть как-то слить десятки килограмм воды из них. Посмотрела на часы и ... заплакала. 15 минут осталось. Не успеет. Так же, рыдая и утирая слезы (хотя как можно было утирать слезы, если с неба лило), она бежала к мосту.

Остальная группа на лошадях дошла далеко за полночь. Ещё издали они увидели костер на берегу реки. Там сидела моя мать и пыталась просушиться, она так и не надела сухой свитер (а если куда-то надо будет идти к людям, надо же что-то чистое надеть). Она не успела в столовую, но по пути встретила машину их экспедиции, водитель (этот человек потом сыграет огромную роль в судьбе её и моей, но это совершенно другая история) снабдил провиантом, она разожгла костер и стала ждать. И ей было очень стыдно за то, что она сидит в тепле у костра, а мужики из её группы ползут мокрые и голодные. Это был её первый сезон и все только начиналось.

Надеюсь, вы знаете, что в Якутии есть село Оймякон, которое является полюсом холода северного полушария. Так вот в те года я плотно занимался туристами в нашей Магаданской области. И поступил от старого товарища из Германии необычный заказ. Нужно было отвезти съёмочную группу немцев в этот самый Оймякон и там с ними находиться. Точнее, как оказалось, целых две съёмочных группы.

Почти 2 тысячи км по морозами и забытым всеми землям мы доехали мужа и уже в пути оказалось, что у нас всего один переводчик на две съёмочных группы и группу организаторов. Пришлось мне тоже встать под ружьё и стать промежуточным звеном между актёрами (жителями села) и иностранными гражданами. Правда, мой английский (именно на нем вели все беседы между нами) ..... ну не очень хорош. Изьясняться хватает, но беседы о политике уже сложнее вести.

Снимали три документальных фильма о жизни на полюсе холода. По сюжету одного из фильмов ведущий привёз с собой из Германии разные штуки, купленные в магазине, которые заявлены в качестве средств борьбы с холодом. Например, мега крутой и дорогой термос и посту термос с Икеи, нательное бельё с электроподогревом, набор для выживания в лесу и пр. Все это с юмором и шутками испытывалось на камеру без всяких там реклам и предвзятого отношения.

Одним из пунктов испытаний стал спальный мешок. Их было два: конверт до -35 и кокон до -55. По сценарию местный житель должны были с ведущим всю ночь проспать в них на улице и потом поделиться впечатлениями. Но было два НО

"Но" #1 режиссёр запретил ведущему спать на улице, ибо ведущий должен был быть живым и здоровым, а ещё съёмки в Южной Америке впереди. Но испытать то хочется. Поэтому мы со вторым нашим переводчиком Евгением забрали мешки и провели в них на улице замечательную ночь. Было -58, но внутри было вполне адекватная температура, но лицо в коконе мерзло просто жутко.

И тут случилось второе "Но". В 6 утра мне сообщили, что местный житель для испытаний не явился, поэтому режиссёр принял решение - сниматься буду я. По сюжету я русский охотник, приехавший в Якутию на промысел. Мы за полтора часа сняли как мы спим под луной, просыпаемся и обсуждаем ночь (вся информация была на основе наших испытаний, никакой рекламы не было) и как мы ложимся спать. Меня заставили одеть мой страшный свитер, который мне связала очень давно моя мама и он несколько раз проходил модернизацию по мере моего роста (Само собой шерстью с разным оттенком) - для антуража. Так я снялся в кино для немецкого ТВ.

И ещё про работу переводчиком. Снимали примерно следующим образом: приходили в нужное время в дом местного жителя, просили на камеру делать операции, снимали, дубли и пр. Все просьбы и команды шли через меня. Мне её говорили на английском, я переводил. Иногда герои кино что-то говорили, рассказывали. Это все писали на микрофон, потом микрофон давали мне и я давал примерный перевод, ну.. Чтобы съёмочная группа понимала, о чем речь и режиссёр понимал суть. Переводил я как мог. Моего английского, как я говорил, хватает, чтобы объяснять группе куда и как идти, что делать. А тут... Реальные бытовые беседы. И вот, спустя некоторое время я случайно наткнулся в инете на это кино и... Офигел. Оно было на немецком, но его сопровождали английские субтитры. И я, читая их, понял, что в перевод ушли как раз мои комментарии к диалогам))))) и, представьте, что кино на немецком ТВ перевёл в немалой степени русский балбес из глубинки, который даже не сможет сказать иностранной женщине, что он хочет от неё в постели))