Jurawow

Всем привет, из названия думаю многие поняли о чем пойдёт речь сегодня.

Поставили вагон на обслуживание контроллера (на бригадах не всегда успевают это делать хорошо).

Внешний осмотр показал, что требуется заменить 4 элемента, а причины следующие:

По фото видно, что у одного элемента износилось посадочное место «коромысла», а у второго износился неподвижный контакт ( второй элемент, это основной элемент который замыкается при постановке на ход)

Вот так выглядит после замены

И ещё два элемента, которые износились до предела

И на закусочку восстановленное «ВУ-3» 

Всем спасибо.

Сегодня расскажу о ремонте не работающих "стоп-сигналов" на вагоне ЛМ-99 АВ (фото взято из интернета)

На данных вагонах ПО компании "Чергос". А это значит, вся начинка электронная и установлены реле.

Вагон пришел с неработающими "стоп-сигналами", на пульте лампа горит.

За управление стоп-сигналами отвечает реле типа "РНЕ-22"

Обычно такую проблему решали постучав по корпусу реле, но не в этот раз.

Открутив реле от панели и обнаруживаем то, что реле можно обслужить, это не могло не радовать (так как к ножкам реле требуется пайка)

Данные реле ни разу не откручивались)

Вот и самое интересное. Вот и прямая причина, реле не делали ТО, контакты черные, а так как там ток маленький ему не пробить.

Подытожим, при своевременном обслуживании такого бы не случилось.

Всем салют, как и обещал выкладываю еще один пост.

В парке есть вагоны которые закреплены за водителем и водители катаются в основном на "своем" вагоне. По этой причине у водителей появляется куча идей по модернизации вагонов. Сегодня я расскажу об одной из.

Одному водителю пришло на ум "хм....а может и мне на вагоне заменить лампы на светодиодные, как на КВРовских вагонах".

Водитель купил вот такие лампы:

И разгрузочное сопротивление:

Цоколь лампы накаливания выглядит так:

Замена довольно простая и думаю, что не требуется расписывать, так как навряд ли кто-то из вас будет этим заниматься.

Вид до замены :

После замены:

Всем спасибо.

Всем привет, так как меня выгнали с "Драйв2" в связи с тем, что "Трамвай - это не машина и удалите это", буду писать тут. Надеюсь от сюда меня не выкинут )))) Первая статья скопирована с Драйва, если заинтересует, будет много всего=)

Всем привет. Сегодня речь пойдет о проблеме, которая время от времени вылезает, а именно о коротком замыкании освещения.

Вагон пришел на Техническое обслуживания, с неработающей группой освещения (а на старых вагонов, освещение разделено на 3 группы по 10 светильников соединенных последовательно). Ну ребята на бригаде как всегда в такой ситуации открывают плафоны и начиная с первого плафона индикатором проверяют где пропадает напруга (если будет интересно, то могу отснять данный процесс). В итоге определили, что после сочленения нет питания, а это значит, что лампа в ВВ шакафу не работает. Они заменили лампу в шкафу и еще пару ламп которые перегорели, и решили вкл освещение. После включения раздается хлопок и все лампы до сочленения просто взорвались, а это значит, что где-то КЗ. Они лазили лазили, так и не нашли и оставили вагон на следующий день, для того что бы выяснить где обрыв и сидит на корпусе.

На следующий день, мне отставляют этот вагон и было решено, первостепенно сходить на крышу вагона (практика показывает, если пропадает питание до сочленения, то проблема именно там, ведь вся силовая цепь проходит именно там).

Поднялся я на крышу и передо мной картина маслом, ну в общем, все как всегда, картина маслом

А пробило именно по прошлой скрутки, которую делали до меня=(

Было решено, делать все по уму.

Вскрыл защитный рукав, а он от старости просто рвется и передо мной такая картина

Процесс замены самих проводов не интересен, но могу сказать, что бы грамотно заменить 4 провода, нужно ооооочень много расшивать обшивки, было решено заменить кусок провода от неподвижной его части до клемника.

Вот так получилось после закрепления проводов

А далее замотали в стеклоткань

К сожалению фото в рукаве забыл сделать, приложу его по возможности.

В общем требовалось заменить 4 провода, 2 совсем отгорели, один на 50% и у одного просто изоляция превратилась в ни что.

В общем всем спасибо за внимание, если будет хоть какая-то активности, то обязательно буду выкладывать и дальше статьи!