Что происходит?
Что это?
Что это?
Принесли после других мастеров свежий игровой ноутбук, который уже был мертв , а так же после вскрытия оказалось что "мастера" надругались над бедным девайсом, вскрыли ножом ему аккумулятор , передавили шлейф матрицы, потеряли винты , защитный экран на видео памяти пропал , а так же исчез термо интерфейс, ну и спалили микросхемы. В данном ролике будет показан успешный ремонт после коновалов.
Всем привет, и сегодня у нас в гостях автомобиль Chevrolet Lacetti, двигатель которого не запускается, а при включении зажигания сгорает какой-то предохранитель.
Открываем капот, подкапотный монтажный блок и выясняем какой именно предохранитель сгорает. Сделать это легко по отсутствующему собственно предохранителю.
Это предохранитель ef5 на 30А. Защищает он плюсовой провод, идущий от подкапотного блока предохранителей до замка зажигания и от замка зажигания до блока предохранителей в салоне, а следом и цепи предохранителей: f1, f2, f3, f4, f9, f10, f11, f12, f17, f18, f19.
В общем всё то, что в машине включается при включении аксессуаров (клемма 15C) и зажигания 1 (клемма 15), потребители которого не отключаются от питания при прокрутке стартером, а именно: прикуриватели, магнитола, часы, приборка, звуковой сигнал, стоп-сигналы, блок управления отопителем, электропривод заслонки рециркуляции, блок управления подушками безопасности, выключатель ламп света заднего хода, датчик положений селектора АКПП, блок управления ABS и его диагностический разъем, иммобилайзер, электродвигатели очистителей ветрового и заднего стёкол, правый подрулевой переключатель, насосы омывателей стёкол, поворотники, датчик скорости, ЭБУ ДВС, реле-регулятор и контрольная лампа генератора, электромагнитный клапан изменения длинны впускного коллектора.
Ставим вместо предохранителя лампу накаливания на 55 Ватт.
Лампа не горит, а значит между блоком предохранителей под капотом и замком зажигания замыкания нет, ведь провод между ними всегда находится под напряжением. Замыкания нет и при включении аксессуаров, что снимает подозрения с магнитолы, прикуривателей и часов. Ну сразу легче стало (Нет). При включении зажигания лампа загорается.
Это значит, что замыкание находится на проводе от замка зажигания до блока предохранителей в салоне или в цепях предохранителей f1, f2, f3, f4, f9, f10, f11, f12, список потребителей которых вы уже видели.
Начинаем по очереди вытаскивать указанные предохранители и о чудо, лампа гаснет, если в блоке нет предохранителя f11 на 10А. Но какого хрена сгорает предохранитель на 30А под капотом, если после него стоит более слабый на 10А в салоне, защищающий одно из ответвлений? Всё очень просто. Какой-то злоумышленник заменил его китайским предохранителем на 30А.
Мало того, что он на 30А, что превышает номинал в ТРИ раза, так он ещё и китайский, а всем давно известно, что китайские предохранители настолько качественные, что не сгорают.
Кто этот злоумышленник, доподлинно не знаю, но в подстаканнике видел кучку сгоревших предохранителей на 10 и 15 Ампер.
Ставим в блок под капотом исправный предохранитель, а лампу накаливания перемещаем в салон.
Включаем зажигание — машина оживает, но короткое замыкание никуда не делось, просто теперь оно находится в цепи, не участвующей в работе цепей зажигания, запуске и работе двигателя.
Предохранитель f11, находящийся в салоне, защищает блок ABS и разъём для его диагностики, находящиеся под капотом. Для начала снимаем разъём с блока ABS.
Замыкание всё также на месте, а это значит, что проблема не в блоке, а замыкание находится на проводе, идущем от блока предохранителей в салоне до блока ABS под капотом. Провод розовый до разъёма в кик-панели и коричневый после неё.
Начнем свой путь от блока ABS в сторону салона. На видимом участке от блока ABS до блока предохранителей под капотом коса электропроводки повреждений не имеет. Снимаем аккумулятор.
И сразу видим под блоком предохранителей кусок проводки, лежащий на подушке АКПП.
Снимем блок предохранителей и рассмотрим участок поближе.
Это тот самый коричневый провод, питающий блок ABS. Видно, что он перетёрся о подушку АКПП, плавился и начинал бы гореть, за что спасибо китайскому предохранителю на 30А в салоне, но не сгорел вместе с машиной благодаря штатному предохранителю на 30А под капотом. Заменим оплавившийся кусок провода новым.
После чего соберём всё нам место, проверяем, и вуаля — замыкание никуда не делось.
Придётся идти дальше и разбирать проводку после блока предохранителей под капотом. Но на этом наш рассказ окончен, ведь дальше не произошло ничего интересного. Провод грелся и плавился по всей длинне косы электропроводки, переплетаясь и сплавляясь с другими проводами в ней, пока не справился с каким-то минусовым проводом. Под замену косы электропроводки и под капотом, и под торпедо.
Если бы хозяин автомобиля не занимался "самолечением", меняя временами сгорающий предохранитель блока ABS новыми предохранителями, а потом и предохранителями большего номинала неизвестного происхождения, а вовремя обратился в автосервис, таких последствий удалось бы избежать. Все ограничилось бы ремонтом кусочка проводки, лежащего на подушке коробки.
Запомните, замена предохранителя не является ремонтом, а сгоревший предохранитель не нужно просто менять — нужно устранять причину его перегорания.
Всем качественных предохранителей! Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке 😉
Ваш #CARTIME
Онлайн-курсов становится все больше, и нам интересно собрать статистику. Пожалуйста, пройдите небольшой опрос и поделитесь своим мнением!
Раскапывали котлован под врезку кабелей. Кабель - сшитый полиэтилен. "Корни чуть поглубже, до кабеля ещё полметра" - попросил прораб тракториста. Тот и копнул. В общем-то, и немного совсем. Но зубом зацепил одну жилу и выдернул её из муфты. Результат - на видео. Горело так ещё минут 10. Врезку отложили, естественно.
Долго не мог понять каким образом при пайке таких чипов в LGA-16 получаются "сопли". Вроде уже все снял, ан нет... Как выяснилось, с одной из сторон - имеется срез микроплаты подложки , на котором присутствуют все задействованные контакты корпуса. Перемычка на него с одного из контактов - очень малозаметна, и главное, может находится с другой стороны от того вывода, который замкнут на землю или питание. Шаг между выводами - 0.5мм (с 2 сторон - по 3 вывода, еще с 2 - по 5 выводов).
Милая конструктивная особенность LGA-16
На фото все уже отмыто от флюса, и "сопли" удалены. Когда все залито флюсом - этой хрени вообще толком не видно.
P.S. Для фотографов: снято на Olympus Pen E-PL5 , M.Zuiko DIGITAL ED II 75-300mm 1:4.8-6.7 , в качестве макронасадки - использовался перевернутый проекционный объектив от диапроектора ЛЭТИ-60 (6 линзовый "планар" F=92мм 1:2) с кольцевым макросветом Meike FC-110.
Сгорел частный дом с пристроем. В пристрое был цех по разливу меда в тары.
Короткое замыкание.