HustlerLuke

Долго молчал, не было настроения. Решил пографоманить. Все любят негатив из сферы такси, расскажу пару позитивных историй.
1) Едет молодая пара на заднем сидении, она на него в шутку обижается, что он ей изменяет, парень всё отрицает, спрашивает её - откуда сведения? Она: птички нашептали. Разговор продолжается в русле милого любовного трёпа и опять: птички нашептали... Я молчал всю дорогу после приветствия, но после второго "птички" громко сказал: ПТАШКИ! Смеялись ещё долго втроём. (игра престолов, для тех, кто не смотрел).
2) Едем в сторону центра по Варшавке, перед нами грузовик со снегом, впереди съезд на третье транспортное в сторону запада. Там по сути 2 полосы, можно обогнать, да и грузовик еле едет. Но я интуитивно плетусь за ним. Дорога уходит вверх направо по крутой спирали. В этот момент, когда я должен был его по идее обгонять, прямо в это место слева от грузовика из непокрытого кузова вываливается огромная глыба льда со снегом... Клиенты в шоке, я им говорю: Пункт назначения, русская версия. Будьте аккуратны в ближайшие дни.
3) Солидная пара ехала в ресторан, мужчина потерял телефон в машине. За ними село 5 подростков, нашли телефон и отдали мне. Год был 2011 и телефон был какой-то крутой по тем временам, смартфон с большим экраном. Отдельное спасибо им, что не попытались прибрать к рукам. Я понял чей это телефон, поехал к этому ресторану, где их высаживал, зашёл внутрь, а там просто тьма народу, я минуты 3 искал их по залам. Подхожу к мужчине, отдаю телефон, он очень растерялся, начал хлопать себя по карманам, не веря, что это его телефон. Потом достал пачку тысячных купюр и начал отсчитывать... На третьей купюре его жена говорит: дорогой, не та пачка! У меня в голове сразу проносится: ну зачем же ты вмешалась, 3-4 тысячи было бы здорово... И тут он говорит: да, действительно... Тут контактов на миллионы; достает пачку пятитысячных и отсчитывает 3 купюры. Протягивает мне и благодарит, что остались ещё честные люди. Мне было очень неловко, слишком много...

Летом 2017 года я размышлял над темой "любимая работа" и пришел к выводу, что у меня отлично получается много вещей, а водить автомобиль и обучать чему угодно доставляет удовольствие. Обучение вождению - вот оно, то самое. Дальше я прошел курс по подготовке МПОВ (Мастер Производственного Обучения Вождению), получил удостоверение в ноябре 2017. Потом надо было найти учеников и я решил устроиться в автошколу.

Сегодня 20 марта, хотел бы поделиться своими наблюдениями за эти 4 месяца.

I. Ситуация в отрасли - катастрофическая.

1) Автошколы.

Все автошколы, с которыми я столкнулся и о которых рассказывали ученики и другие инструктора, специально не хотят обучать на хорошем уровне.

Весь процесс обучения построен так, чтобы ученик отдал максимум денег и при этом получил минимум полезных навыков. Дальше ученикам дают толстенный намёк, порой в лоб говорят,

что с такими навыками экзамены в ГАИ не сдать и предлагают "помощь". Часть оплаты "помощи" оседает в кармане инструктора, часть достаётся автошколе, остальное доблестным служителям закона.

На этом порочный круг замыкается, с этой стороны баррикад все довольны, ученикам же деватся некуда - везде одно и тоже.

Этот конвеер работает уже очень много лет, в 2008 я в первый раз столкнулся с ним, когда из моей группы в 40 человек 39 купили права, а я сдавал сам и заняло 11 месяцев.

2) Инструктора.

"Коллеги"... Есть порядочные, адекватные, добрые. Но их единицы. В буквальном смысле. Остальные: спят на занятиях, сидят в телефоне, не моются, оставляют учеников одних в машине во время занятия на площадке, курят,

не высыпаются (спят по несколько часов), не чистят зубы, не меняют одежду, не моют машину/коврики. Регламент сдачи в ГАИ никто не знает. Площадку преподают неправильно, на ютубе нет ни одного видео с правильным выполнением упражнений.

Такое впечатление, что сферический инструктор в вакууме - это таксист, которого заблокировали даже в Убере и он решил податься в отрасль, связанную с автомобилями. Отдельный привет моему первому инструктору, который обучал меня на площадке

без эстакады, а в день экзамена научил на словах: да там всё просто, поддашь газку, отпустишь сцепление и ручник. Ещё спал на занятиях в городе (даже на первом), а когда просыпался - орал, как истеричка.

Отдельный вопрос - как все эти люди получили удостоверение МПОВ? Выдача удостоверений, к сожалению, бесконтрольна.

Вишенка на торте - у всех инструкторов в рекламе указано: Индивидуальный подход и Авторская методика (а как иначе?).

3) Гаишники.

Бывают порядочные и адекватные. Оценивают кандидата в водители по регламенту. Остальные - любители погреть мохнатые лапы. Умудряются валить даже на площадке, не говоря про город. Иногда не ставят экзамен даже тем, кто заплатил (не палятся).

Ведут себя как настоящие барины. Дай человеку власть и он сразу себя проявит. Эти ребятки проверку властью не прошли.

Нет никакой системы личной ответственности за выдачу водительских прав. Если ты выдал человеку права, а он в первые 2 года сотворил на дороге что-то неадекватное и попал в ДТП, то по каждому случаю надо созывать комиссию и разбираться.

Если человек неадекватный и попал на дорогу легально - снимать инспектора с экзаменов и уголовная ответственность для врачей психдиспансера, если водитель психически нездоров.

4) Начинающие водители.

Нет никакой системы контроля за начинающими водителями. Человек мог никогда не сидеть за рулём, а потом сесть в автомобиль и вполне спокойно выехать в город и не бояться штрафа или тюрьмы, т.к. он за 50т.р. приобрёл право легально водить. Потом не надо удивляться количеству погибших, это звенья одной цепочки. Многие не готовы к зимним условиям вождения, не понимают разницы. А зима у нас по 4-6 месяцев в году.

5) Водители в целом.

Просто мрак. За 4 месяца работы я отработал порядка 500 занятий по полтора часа, из них 300 по городу. Это 450 часов. Меня тошнит от Москвы. Вечно сигналят без повода(в городе запрещено подавать звуковой сигнал), вечно грубо нарушают ПДД, создают аварийные ситуации, не держат дистанцию.

Водители автобусов, маршруток и такси - это вообще отдельный разговор. По идее, это должны быть лучшие водители в потоке. Я уже устал звонить по телефону, который указан на бортах и сообщать о нарушении ПДД. Знаки 20 и 40 соблюдаются 1% водителей.

6) Медицинские учреждения.

Справки покупаются прямо в автошколе.

При самостоятельном прохождении медосмотра тебя сразу принуждают к договору оказания платных услуг, решается через главврача, всё бесплатно. Правда придётся ругаться.

II. Ученики.

За 15 лет покупка прав стала обыденным делом. Никого не смущает статистика погибших в ДТП каждый год. Зачем учиться водить, изучать правила, когда можно купить машину, права и поехал. Вся система подталкивает именно к этому. Даже если ученик хочет научиться у него всё равно не выйдет. Столкнувшись с хамством, мошенничеством, вымогательством и склонением к коррупции очень немногие продолжают борьбу до конца.

А 99% покупает и потом рассказывает всем своим знакомым, что сдать самому - нереально. Всё реально, я сдал сам. Это при том, что я ужасно водил тогда и меня очень плохо обучили. Сейчас регламент смягчился, повесили регистраторы, откровенного беспредела со стороны гаишников очень мало, уже 4 моих ученика сдали самостоятельно достаточно быстро (1-3 попытки).

Изначально была мысль, что треть учеников будут неадекваты и надо как-то от них избавляться, передавать обратно в школу или ограничиваться одним занятием. Был очень приятно удивлён, из 70 только 3 оправдали худшие ожидания.

III Регламент.

1)Плюсы:

Теперь теория и площадка действуют по 6 месяцев, пересдачи возможны через неделю первые 3 раза, далее перерывы по месяцу. За полгода, если следовать идеальному графику, возможно попробовать 8 раз. (1,8,15,45,75,105,135,165 дни).

Повесили регистраторы в экзаменационные машины.

Убрали много ненужных действий с этапа "площадка", теперь сдача последовательная, предусматривает всего 4 остановки, где надо поставить нейтралку+ручник.

Убрали пункт "неуверенная езда" (3 штрафных балла) из этапа "город".

Много времени на каждое упражнение (по 2 минуты). Минут 6 хватает на все 5 упражнений.

2)Минусы:

"Теория" стала сложнее, теперь надо 20/20; 19/20 + 5/5; 18/20 + 10/10 правильных ответов.

Упражнение "Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места" (параллельная парковка) написано некорректно, рисунок непонятный, нет значимого расстояния между конусами (есть буквы Б,В,Г, а буква А пропала)

На этапе "город" появилось очень много пунктов в мелких ошибках (1 штрафной балл), а именно 8, которые можно поставить субъективно и оспорить не получится. Например "неправильно оценивал дорожную обстановку", "иные нарушения ПДД".

В целом этап "город" слишком мутный, ни одной цифры, всё в каких-то гуманитарных формулировках, которые трактовать можно неоднозначно.

Что делать? Начать с себя, уделять внимание своей подготовке, сдавать самому, соблюдать ПДД. 4 месяца вожу исключительно по правилам, т.к. считаю недопустимым показывать дурной пример ученикам (да, даже разметку, порой идиотскую).

План обучения простой:

0) Регистрируемся на госуслугах.

1) Ищем самую дешевую автошколу, которая выдаёт сертификат об окончании. Внутренние экзамены должны быть теория и площадка, с городом сразу исключать из списка(плавали-знаем). В обучение должно быть включено: теория и минимум часов практики(видел по 20 академ. часов). Обратите внимание на сайты купонов. Остерегайтесь понятия "топливный сбор". На теорию можете ходить, можете нет, учить всё равно придется. Обратите внимание на разделы ПДД маневрирование и проезд перекрестков.

Цена вопроса 10000-15000р.

2) Решаем вопрос с медицинской справкой. Сразу ставьте категории А,A1,B,B1,C,C1,BE, M - это бесплатно, просто галочка вместо крестика в соответствующей графе.

Цена от 0 (для стойких духом с полисом ОМС) до 2700-5200р.

3) В автошколе водить не научат, поэтому ищём хорошего инструктора по отзывам. Берём ровно одно пробное занятие у двух-трёх. Сравниваем. Учимся у лучшего из опробованных. Курс разнится от способностей ученика и жадности инструктора. Средняя температура по больнице - 14 занятий по полтора часа. 21 час от 600 до 1000 рублей за час.

Цена вопроса 12600-21000р.

У меня курс 10 занятий по 135 минут. На основе личных наблюдений и информации с инструкторских лекций оптимальное время занятия 3 академ часа (3х45=135).

После обучения с инструктором можете докатать оплаченные в автошколе занятия, если вам позволят, то по экзаменационному маршруту. Не растягивайте удовольствие.

4) Сдаёте экзамены внутренние, вас записывают на экзамены в ГАИ. Сбор документов для подачи в ГАИ автошколы называют "пакет ученика". По возможности не платите за эту услугу. Цена вопроса 1500-6000р.

5) Если вы справились с пунктом 4), то вам понадобятся госуслуги, записываетесь сами в любое удобное отделение, документы из автошколы забираете и открепляетесь. Документы для ГИБДД: медицинская справка, паспорт, сертификат об окончании. Не так страшно, согласитесь. При выборе отделения советую сразу изучить маршрутные карты этапа "город". Чем менее загружен маршрут - тем легче сдавать. Между Бутово и Солнцево (отделения, которые я знаю) я бы выбрал Солнцево. Есть ещё Строгино, Марьино, Новокосино.

6) Приходим на экзамен, сдаём теорию и площадку, дальше мучаем город до победного. Если вы хорошо водите по экзаменационному маршруту - закладывайте от 1 до 5 сдач.

7) Как сдали город - оплачиваем госпошлину через госуслуги 1400р. (против 2000 любым другим способом оплаты). Записываемся на выдачу удостоверения, фото делают на месте.

8) Почему так много категорий на мед.справке? Это для самых экономных. Вы можете сразу после обучения на B, открыть категории A и C. Поэтому при выборе отделения смотрите, чтобы отделение ГАИ принимало экзамены по всем интересующим нас категориям(например Новокосино). У вас год на получение прав, т.е. можно сэкономить 2 раза на госпошлине и не перевыпускать права после открытия новых категорий, а убить трёх зайцев одним выстрелом. Сначала сдаём на все 3 категории, потом один раз получаем. Обучение по каждой категории начинаем с 1) пункта. Говорят, что грузовик в целом ничем не отличается от легкового, а вот мотоцикл принципиально другое (на себе проверил).

Итого: категория В от 24000 до 49200 рублей. При стоимости "помощи" в районе 25т.р. лучше потратить эти деньги на своё обучение и сдать самому, ничего сверхсложного там нет.

Удачи на дорогах.

Знакомьтесь! Амарилло Слим (Thomas Austin Preston Jr):

Большую часть жизни прожил в Вегасе, зарабатывал ставками, покером, но особо запомнился своими крупными пари против богатых людей и целых групп игроков.

В его истории были такие неординарные пари, как например: сможет ли он прожить неделю в туалете Bellagio (отель-казино) на 50 000$, сколько дней в августе на 10 000$ (выиграл) и много других. В месяц он заключал более 100 пари и был знаменит этим на весь Вегас.

Но больше всего запомнилось следующие его 4 пари:

1) Игра в настольный теннис против одного из лучших игроков мира на тот момент. У него было право выбрать чем играть. И он выбрал сковородки! Затем в течение трех месяцев он брал уроки у какого-то сильного игрока и вместе с ним они тренировались играть сковородками! В итоге через 3 месяца Амарилло победил в матче.

2) Спор с группой лиц на ипподроме, что он обгонит скаковую лошадь на дистанции 100 метров, но с 1 условием, которое он объявит после заключения пари, но не будет нечестным по отношению к его соперникам. Хоть формулировка и была мутная, но его знали как честного человека и заядлого спорщика, поэтому под спором подписалось 38 человек на общую сумму в 5000$. После передачи денег гаранту он объявил условие: дистанция будет разделена на 2 отрезка по 50 метров, финиш в том же месте, что и старт. Амарилло за долгие годы игры на скачках знал, что скаковые лошади очень медленно останавливаются. За счет этого он с легкостью обогнал лошадь перед любопытными зрителями. В среднем аттракцион стоил 130$ для участников пари.

3) Спор c профессиональным игроком в пул по кличке Minnesota Fat, что обыграет его в пул. *Толстяк* видимо не знал с кем связался... В итоге решено было играть метелками и угадайте кто победил.

4) Спор с группой лиц, что он ударит клюшкой для гольфа по мячу для гольфа и его мяч после удара остановиться дальше, чем у любого человека на земле после аналогичного удара. Надо сказать, что Амарилло неплохо играл в гольф, но мастером никогда не был. Поэтому спор живо заинтересовал разную богатую публику и общая сумма пари была достаточно большой. Пошли поиски игрока, который будет противостоять знаменитому спорщику. В итоге был выбран недавний чемпион мира, у которого был отлично поставленный удар. По условиям спора делалось 3 удара, из которых выбирался лучший, первым бил профессионал.

В назначенный день собралась толпа народу на поле для гольфа. Профессионал выполнил 3 блестящих попытки и богатеи начали потирать руки...

Тут Слим подал сигнал, к краю поля подъехал автобус и в него загрузились основные действущие лица. Далее Амарилло попросил отвезти их на большое засохшее соляное озеро, по приезду все всё поняли. Амарилло вышел из автобуса и совершил всего один удар, никто даже не пошел проверять результат удара, потому что мяч просто укатился из зоны видимости. Дело в том, что на засохших соляных озерах поверхность почти не создаёт трения при соприкосновении (на таких проводятся заезды для установления рекордов скорости по суше).

Мне очень нравится одно его высказывание: «Я никогда не искал лоха. Я искал чемпиона и делал из него лоха»

В планах есть открыть школу для детей, но опыта в этой сфере мало. Поэтому решил поднабраться его в качестве преподавателя, отточить программу занятий и заодно принести какую-то пользу обществу.

1) Бильярд.

В этой сфере достиг определенных успехов, по уровню игры мастер спорта по русскому бильярду, звание не получал (слишком мудреная схема получения, плюсы отсутствуют).  Занятие 90 минут. Вы оплачиваете только стол (300-700р. в среднем)

С любого уровня русский, пул, снукер.

Для любителей, умеющих держать кий - разбор типовых ошибок при игре и устранение их.

2) Покер.

3 года играл МТТ(турниры на 30+ человек) профессионально, потом лет 5 полу-профессионально.

Для новичков - изучим правила и основные стили, составим диапазон разыгрываемых рук.  Для любителей - обсудим ваши раздачи, стиль игры, статистику (если есть). Занятие 60 минут. С вас - любое публичное место в пределах МКАД, где можно сесть и пообщаться в спокойной обстановке. Фишки и карты мои.

3) Вождение автомобиля.

400 000км пробега, >10 аварий.

Для новичков - подробно обсудим автошколу, инструктора по вождению, разберем сдачу экзамена в ГАИ поэтапно и своими силами. Разберем аварийные ситуации. С вас - знание ПДД (онлайн-экзамен на оф. сайте ГИБДД http://www.pddlife.com) и любое публичное место в пределах МКАД, где можно сесть и пообщаться в спокойной обстановке. Занятие 60 минут.

Для уже имеющих права - покатаемся по городу (60-90 минут в пределах МКАД) и постараемся попасть в неудобные ситуации, которые у вас вызывают сложности, и научимся из них самостоятельно выходить. Также дам несколько советов начинающим автомобилистам, мне в своё время советы давал старший брат, без них было бы тяжко и наверняка попал бы в пару тупых ситуаций.

4) Hearthstone. Играю 1.5 года, несколько раз брал легенду, выигрывал турнир на strivewire.

Новичкам соберем колоды из доступных карт, разберем 3 ваших игры, подскажу наиболее правильные способы пополнять коллекцию.

Любителям - разберем 5 игр на разных архетипах, найдём ошибки :)

Занятия по скайпу, без лимита времени.

Возраст учеников - от 9 лет.

почта garik.suvorovhs@gmail.com

skype garik.suvorov

Гарик, 28 лет.

О себе пишите имя, чему хотите обучаться, телефон (если есть).