Hamyo

На мой взгляд сервисов по бронированию и оплате отелей стало больше (может, они уже были в 2024, а я их не заметил). Кроме onetwotrip, я смотрел ещё на T-банке и ozon. На озоне была цена поменьше обычно. Выбор отелей для одного города может различаться. Но в основном я брал те же варианты, что и в прошлом году.

В этот раз путешествие обещало быть более спокойным и приятным. Дорога уже известна, онлайн-сервисы тоже. Заложил ранний выезд из Владикавказа в Тбилиси и день во Владикавказе, чтобы походить с экскурсией. Маршрут по Турции построил немного по другому: Трабзон-Самсун (около 6 часов) - Конья (около 10 часов) - Манавгат (около 4 часов). Убрал ночной переезд и остановку в Анкаре, чтобы короткий отрезок пути остался на день заселения.

Мои ошибки и проблемы

Я знал, что у меня есть кариес, и перед поездкой полечил зубы. Но последний визит к стоматологу был меньше, чем за неделю до поездки. И там начались проблемы. Это нарушило планы: пришлось сдавать билеты на поезд до Владикавказа и брать новые на другое время (благо, они были), отменять бронь квартиры и экскурсию. Ранний выезд в Тбилиси тоже не получился. То есть день на Владикавказ пропал, но сам график от Владикавказа остался тем же. Также потом пришлось обращаться в стоматологию в Батуми и в Алании. Не повторяйте моих ошибок (особенно, если вы тревожный человек)) ) - лечите зубы раньше, чтобы оставалось время на проявление скрытых проблем.

В этот раз меня подвели приложения такси (и bitaksi в Турции, и ЯндексGo в Грузии), или, скорее, мобильный интернет. К сожалению, у меня так и не получилось до конца понять проблему. Если ЯндексGo ещё писал, что нет интернета, то bitaksi просто зависало на запуске. Причём сначала всё работало, но в какой-то момент перестало. Это касалось только мобильного интернета. Хотя сам мобильный интернет был - сайты открывались. Приходилось заказывать offline)) В Турции подходил к таксистам, которые есть, наверное, на каждом автобусном вокзале, даже маленьком. Показывал им ваучер отеля с адресом. В отеле просил на ресепшене вызвать такси. Из минусов - оплата наличкой, и выходило чуть дороже чем через приложение. Но наши отели были рядом (около 3 км - когда-то чуть больше, когда-то меньше). Обычно получалось меньше 200 лир. Когда ехали, работал счётчик. Он увеличивал стоимость с увеличением пройденного расстояния и при остановке дольше какого-то времени. Плюс, наверное, существует минимальная цена поездки. Один раз, когда поездка выходила в 130 лир, в конце округлилась стоимость до 150.

Ошибся с покупкой билетов на поезд Батуми-Тбилиси. Билет становился доступен для покупки за две недели. Сразу в день я не стал покупать. Это было воскресенье, и самый большой спрос. Удобное время днём скоро было всё раскуплено. Взяли вечернее, но в нашем случае из-за сильно задержавшегося автобуса из Трабзона это оказалось даже лучше.

Проблемы случились и с трансфером из Тбилиси во Владикавказ. Я его не заказал сразу. А потом, находясь на отдыхе в Турции, обнаружил, что gotrip.ge перестал организовывать этот трансфер. Видимо, из-за пробок на границе. Сейчас уже снова можно. Пришлось быстро искать другой сервис с трансфером.

Попутно посмотрел автобусы на сервисах Unitiki, tutu и yandex.travel - неочень понравилась информация по рейсам. На какие-то рейсы нужно распечатывать билет. Билеты обычно без мест, потому что микроавтобусы. В каких-то случаях билет стоит больше 9000 с человека, и пишут, что багаж нужно оплачивать отдельно (в комментариях писали, что к ним приехала машина, а не автобус, что больше соответствует цене).

За день до поездки со мной не связался водитель. Меня успокоили, что сейчас все в дороге, и свяжутся после 20. В итоге так никто не написал. Выезд мы планировали на 6 утра, чтобы пробки были поменьше. В назначенное время никто не приехал. На звонки не отвечали. Потом мне написали извининения и оправдания, но звучали они неправдоподобно. Хорошо, что вернули предоплату, правда через полмесяца и после напоминания. Поехали на вокзал Дидубе. Но во Владикавказ так же ходит транспорт и с автовокзала Ортачала. Не успел понять, где вокзал и как купить билеты, как ко мне подошли "зазывалы" и на русском предложили поехать. Как оказалось, вариант не такой уж плохой. Обошёлся в 4000 тысячи рублей с человека (почти как автобус в указанных сервисах). Из минусов - пришлось немного подождать, пока наберется народ. В нашем случае был старенький минивен на 6 человек. Люди нашлись минут за 20. Сам водитель мне понравился: говорил по-русски, вёл вполне аккуратно и быстро, останавливался для санитарной остановки.

После прошлого раза я почему-то решил, что каждый автобус, который едет через Манавгат, будет ехать через Чолаклы (куда нам было нужно). Но там две дороги, и автобусы из Коньи в Анталью или Аланию заезжают в Манавгат в обоих случаях, но не всегда будут проезжать Чолаклы. Мой автобус не заезжал, к сожалению. Вместо прогулки пешком до отеля поехали на такси из Манавгата. Стоило 1000 лир.

Мои впечатления

В целом мне понравилось, как всё прошло.

Первый момент, как и в прошлом году - это окружающее вокруг: города и природа. Почти всю дорогу я смотрел в окно, как и в прошлом году. Останавливались, как мне показалось, часто в тех же местах. Уже быстрее ориентировались, где туалет и что можно поесть. Было приятно вспоминать свои прошлогодние ощущения в поездке.

Второй - это встречающиеся люди. Почти всю дорогу попадался кто-то интересный. Или просто встречались хорошие люди.

В поезде в Ростов соседкой была девушка-остеопат, которая лечит энергией). С ней было интересно и легко говорить, но при этом я чувствовал, как она "читает" меня. Иногда чувствовал себя, как на приёме у психолога. Остались только положительные эмоции, несмотря на то, что не со всеми её взглядами и мыслями я согласен.

В Грузии было особенно приятно общаться с водителями трансфера. Заходили в кафе с керамикой, как и в прошлом году. Бариста нас вспомнил - было приятно. Запомнился мужчина где-то чуть старше 50 лет с дочкой, с которым мы рядом ехали недолго из Батуми в Трабзон. Они жили пару лет в Анталии, потом в Батуми, теперь собирались в Стамбул.

В Турции запомнилась встреча в отеле с женщиной на ресепшене, которая была в прошлом году и организовывала нам сендвичи на завтрак. Она тоже нас узнала. Был ещё доброжелательный парень по дороге из Коньи в Манавгат - руководитель чего-то связанного с аниме. Говорил, что недавно читал про Петра I, и что ему нравятся русские. Интересно, что он, как и мой турецкий друг, считал турков в Конье неочень ))

Было приятно видеть улыбающихся людей, когда я пытался немного говорить на их языке. В этот раз я активнее пытался общаться, в том числе с помощью переводчика Яндекса. Но обычно в ответ говорили на турецком. К переводчику в ответ в телефоне почти никто не прибегал. Кто-то хотел в моём телефоне на турецком написать, но у меня не было раскладки. Кто-то говорил по-английски. Иногда на ресепшене просили переводить в переводчике не на турецкий, а на английский.

Будем ли повторять в следующим году? Мне бы хотелось ))

Заранее большое спасибо за помощь.

После подарков я стал думать, в какую идею это "завернуть". Хотелось чего-то "рукотворного", но на современный лад, чтобы дети через телефон взаимодействовали. Среди электронных и бесплатных сервисов я не нашёл варианта, подходящего под мои запросы.

Я программист и в основном занимаюсь бэкэндом. Иногда появляются идеи, но без фронтэнда это всё выглядит куце и я быстро теряю интерес к идее. Но тут я наткнулся на телеграм ботов, где можно делать своё приложение с небольшим UI в рамках телеграма. Жаль, что разработчики ограничились только набором кнопок, но всё же часть вопросов это решает. Решил, что будет интересный опыт - сделать адвент-календарь в виде бота телеграма.

Реальная "бытовая" часть. Взял вешалку и оформил лентами в новогоднем стиле, а к ней на лентах прикрепил фотографии детей разных лет и несколько смешных картинок типа Робота-Санты из "Футурамы". К обратной стороне фотографий пластырем приклеил бумажки с буквенно-числовыми кодами. Идею с вешалкой я где-то подсмотрел в интернете. Коды нужны, чтобы не привязывать размеры подарков к ячейке адвента и оставить элемент сюрприза. Код просто запускает ежедневное задание и не влияет ни на место хранения подарков, ни на сами подарки.

"Сервисная" часть. Для отправки заданий сделал телеграм-бота и общий чат с ботом, детьми и собой. Один из детей вводит код. В ответ приходит какая-то интересная информация про Новый год и смешная новогодняя картинка (или музыка) и задание (или несколько заданий). После получения ответа бот присылал информацию, где лежат подарки.

Существующие типы заданий.

1. Решение за администратором. Задача, где решение о выполнении принимает администратор.

2. Ответ от кого-нибудь. Задача, где нужен ответ определенного типа от любого участника (не администратора).

3. Ответ от всех. Задача, где нужен ответ определенного типа от всех участников (не администраторов).

4. Текстовый ответ. Задача, где нужен текстовый ответ, соответствующий правильному значению.

5. Быки и коровы. Задача 'Быки и коровы', где нужно угадать загаданное число из 4 цифр. Цифры не повторяются.

Был ещё тип задания с АПОЖем, где были куски песни наоборот. Но использовать что-то подходящее из библиотек у меня быстро не получилось, а использование сторонних сервисов не через API - мне показалось идеей неочень. Для детей я вариант с сервисом всё-таки сделал (опять же интерес пересилил), но позже удалил.

Сил на подготовку 25 дней с заданиями и контентом ушло довольно много. В этот раз проблемы на работе были у жены, поэтому готовить задания пришлось в одиночку.

Задания творческие и продолжительные откладывал на выходные, но дети под конец года устали в школах и кружках - им они заходили меньше всего. Делал разного рода угадайки (тип задания с текстовым ответом): ребусы, загадки, угадать мультфильм/фильм по звуковому файлу или по кадру. Были и разного рода задания - посмотрел в интернетах в основном: посмотреть новогодний мультфильм, сделать открытку, нанести снежинки на окно. Это уже укладывалось в остальные типы заданий.

Для создания ребусов использовались бесплатные сервисы - первые из поисковой раздачи. Конечно, результат не поражает, но вполне годный, учитывая время и бесплатность. Пробовал использовать ИИ от Яндекса и Сбера, но они создавали что-то невнятное не похожее на классический ребус. Пытался через ИИ от Сбера сгенерировать забавные изображения по описанию. Обычно получалось неочень - генерировалось не то, что я хотел. Возможно, что мои запросы были весьма специфичны :). Но некоторые варианты прямо порадовали - они получились чем-то в стиле Босха.

В ИИ очень удобно передавать текст и просить добавить эмодзи. Получается хорошо, и время опять же не тратится почти.

Отладить бота должным образом не получилось - времени уже не было. К сожалению, пришлось действовать в лучших традициях методологии "фигак и в продакшен" и тестировать в бою на детях. Конечно, не обошлось и без срочных патчей. В общем получилось, что я по старой рабочей традиции устроил на свою голову горящие сроки и срочные исправления.

Новый год прошёл, и я решил доделать своего бота и выложить на гитхаб. Вдруг кому-нибудь он пригодится. С помощью него можно делать не только адвенты, но и квесты в рамках одного дня.

Что нужно для адвент-бота.

Во-первых, создать бота в телеграме с помощью @BotFather. У созданного бота нам понадобится token.

Во-вторых, исходники на github.com. В README на гитхабе описаны:

• основные возможности бота;

• как создать и провести адвент;

• как собрать и запустить бота.

Конечно, создание календаря было бы проще сделать через web, но, насколько я понял, это будет сложнее разворачивать, да и с фронтэндом, как я уже говорил, я мало дружу. Поэтому пока так.

Большое спасибо за внимание.

Автобусы. Советуют фоткать свой автобус, особенно номер, чтобы легче было найти свой автобус после остановок и высадок. При посадке часто дают талончик на багаж, но при выдаче у нас его ни разу не смотрели. Иногда спрашивают точку назначения, чтобы лучше распределить багаж. Обычно в автобусе водитель и стюарт. Иногда в дороге они меняются на других. Проблема в том, что они не говорят по-английски (ни молодые, ни среднего возраста, ни пожилые). Нам только один раз попалась женщина-стюарт, которая была из России (или СССР), и говорила по-русски. Поэтому Яндекс-переводчик в помощь :), но по ощущениям его перевод похуже, чем с английским языком.

После посадки стюарт проходит и записывает место прибытия у всех пассажиров. В obilet был ограниченный выбор пунктов, но иногда есть возможность выйти раньше. Например, наш отель был рядом с Чолаклы, но в сервисе выбрать можно было только Манавгат. Я рассчитывал доехать до него, а потом как-то на такси до Чолаклы. Но пока стюарт обходил других пассажиров, я услышал, что они называют Чолаклы - так я понял, что нам можно будет выйти там.

Кондиционеры работают сильно. Когда мало людей, может стать холодно - лучше иметь тёплые вещи рядом (как и в поезде Тбилиси - Батуми). Когда было много людей, верхняя полка была заставлена сумками и рюкзаками, и от кондиционера было не так холодно.

В obilet были заявлены часто опция wifi - по факту его нигде не видел. Розетки были, часто и обычная и usb. Мультимедиа в креслах обычно не работала, но один раз получилось немного посмотреть турецкие новости, а в другой было несколько игр (Angry birds и что-то ещё). Кресла были вполне удобные. Иногда жалуются, что водители курят в окно, но часть дыма всё равно попадает в салон - у нас тоже один раз такое было. В дороге обычно дают снеки и предлагают напитки (чай, кофе, кола, фанта, вода). Качество и количество снеков не понял от чего зависит. Наверное, от совокупности автобусной фирмы, рейса и автобуса.

Бывают длинные остановки - минут на 30, когда моют автобус. В это время можно перекусить в кафе. Мы брали пару раз выпечку и что-то вроде шаурмы. Но старались есть взятое с собой (орешки, сухофрукты). Ориентировался по остальным пассажирам и водителям. К сожалению, не всегда понятно с какой периодичностью будут остановки. Например, при поездке Трабзон-Батуми остановка была только на границе. Когда ехали из Самсуна в Трабзон, была остановка где-то через час после города, и больше не было. На маленьких автовокзалах бывают остановки для того, чтобы забрать пассажиров. Возможно, что можно попросить подождать в туалет, но обычно пассажиры сидели и не выходили. Поэтому лучше при любой возможности лучше воспользоваться туалетом, потому что в автобусах туалетов нет. После остановок стюарт проходил и считал пассажиров. Как-то мужчина пересел, а вещи оставил. Стюарт обратил на это внимание и стал выяснять, чьи они.

Во время поездки я постоянно смотрел в окно. Мне было всё интересно: и природа, и города. От Батуми до Самсуна по правую руку море, а по левую горы. От Анкары до Чолаклы встречается гористая и холмистая местность - видно далеко вокруг. После Дагестана поездка в горах выглядела довольно безопасно :) Иногда она проходила внутри "углублений", как открытых туннелей. Видно небо и горы-стены вокруг. На открытых участках ограждения.

Ночные поездки, как мне показалось, пользуются большей популярностью. Но тут на любителя. Мне, к сожалению, не удается спать, кроме как лёжа и желательно вытянув ноги. Поэтому от Анкары до Чолаклы я был в такой полудремоте, хотя кресла были довольно удобные. На остановки регулярно будили, включая свет в салоне. Спать, конечно, так не очень, но и проспать туалет зато сложнее :)

Туалет. Я встречал разные обозначения по-турецки (кроме WC): lavabo (чаще всего), tuvalet. Туалет почти всегда был платный: на автовокзалах и на остановках. Только в Конье был бесплатный и на границе. Мой сын низкого роста и не тянет на семилетнего. Иногда за него брали половину, иногда не брали денег, но это были единичные случаи. Стоит туалет по разному от 8 до 14 лир (только наличными). Качество тоже разное, но в целом нормально. В Самсуне (если не изменяет память) на автовокзале был автоматический туалет, который открывал дверь после внесения денег. Он отбраковал мои мелкие лиры, и у других "посетителей" тоже. Только с какой-то попытки удалось ему пропихнуть одну из купюр.

Автовокзалы. Билеты из obilet печатать не обязательно - их не особо спрашивали в автобусах. Но я всегда подходил к стойке моей компании, чтобы мне распечатали билет и сказали перон (он не всегда совпадал с тем, что в obilet). Там же мне подсказывали, наш ли автобус приехал. Но сотрудники на стойках редко говорят по-английски (даже в Анкаре в большом трёхэтажном вокзале). Иногда помогали люди из очереди. В Трабзоне нужную стойку помог найти мужчина-турок, который говорил по-русски. Автобусы одной компании обычно подъезжают на несколько перронов для них. Видимо, потому что отправлялись они обычно из других городов, то автобусы часто задерживались. Сложилось впечатление, что разных компаний-перевозчиков очень-очень много и на obilet и busbud представлены далеко не все. Но у нас был жесткий график, и рисковать не хотелось.

Города.

Обычно мы приезжали вечером, а уезжали утром. Поэтому старался выбирать гостиницу с завтраком и поближе к автовокзалу. Поэтому толком посмотреть города не получилось. До отелей добирались обычно пешком - но в Конье и Самсуне заказали такси. Нужно учитывать, что BiTaksi по окончанию поездки в отличие от Яндекс.Такси требует подтверждения оплаты с карты, а для этого нужен интернет. Но машину найти через приложение не всегда получается. Можно просить работника отеля. Точки такси есть и прямо рядом с вокзалами. Но мы ими не пользовались - не хотелось объяснять точку назначения, договариваться о цене и платить наличкой. В отелях общались на английском.

Трабзон.

Гугл показывал вокзал в старом месте, а Яндекс показывал корректно новый вокзал. Прогулялись перед сном и проверили. Туристические места были ближе к набережной, но мы туда не добрались. В отеле попалась женщина-администратор, которая была с русским именем, но по-русски почти не говорила. Видимо совсем маленькой уехала.

Анкара.

В ней были сутки, когда ехали в одну сторону, и полдня - в обратную. Но с ребенком в жару особо не разгуляешься :) Погуляли в парке рядом на детской площадке. Автовокзал здесь просто огромный - на три этажа. Перроны тоже на трёх этажах. Наверное, сопоставим с аэропортом (без учета взлётных полос). Сотрудник перевозчика написал мне номер автобуса, но перрон был немного не тот. К тому же на автобусе была другая табличка с населенными пунктами. Пришлось немного поискать его.

Самсун

Гостиница была возле набережной - удалось прогуляться. Возможно, что был какой-то праздник, на площади было много людей. За завтраком я попробовал какие-то овощи в соусе (типа лечо). А потом в дороге мне стало плохо и стало крутить живот, а единственную остановку мы уже проехали. Мне повезло. Обливаясь потом и практически теряя сознание, но я успешно добрался до Трабзона :)

Конья

Мой друг турок просил быть в Конье осторожнее. Он сказал, что там более фанатично религиозные люди, но при этом менее честные и больше у себя на уме. Возможно, это какой-то турецкий стереотип. Ничего такого я не встретил, хотя удалось пройтись по городу только пару километров в 11 часов от отеля до автовокзала. Таксист написал мне по-английски, что едет, и помог с чемоданом. Мне показалось, что я видел утром за завтраком и на улицах меньше женщин в хиджабах, чем в Трабзоне. Когда выезжали, то в холле встретили русских туристов. Девушка услышала, что я говорю с сыном по-русски, и поздоровалась с нами. Был приятно удивлен.

Язык.

Мой словарный запас английских слов неочень большой. На слух я ещё более-менее понимаю турецкий английский, но говорю так себе, так как нет практики. Сказать обычно хочется много, особенно когда собеседник приятный, но не получается и я теряюсь. Однако, в Манавгате я получил какой-то заряд уверенности. Я, чтобы встретиться с другом турком, воспользовался местными автобусами. По сравнению с теми, которыми я ехал до этого, он был меньше и проще. Я увидел, как наши туристы пытаются говорить на русском с водителем, узнавая цену и говоря отель. Они не пробовали говорить на английском, возможно, что водитель его тоже не знал. Они были в себе уверены - им помогли другие пассажиры турки.

Перед поездкой я выучил несколько слов по-грузински и по-турецки. Я замечал, что людям действительно нравится, когда ты говоришь на их языке хоть что-то. Но часто бывает, что человек ожидает, что ты знаешь больше, и продолжает с тобой разговор на его языке. Приходится его останавливать своим "Sorry, I don't understand".

Итог

Самолёт, конечно, проще и дешевле. Но для меня получился просто отличный отдых. По расстоянию в обе стороны наше путешествие получилось около 7 572 км:

• автомобиль 410 км

• автобус 3000 км

• поезд 4162 км

Девять населенных пунктов и четырнадцать дней. Если расстояние особо не изменить, то по дням можно добраться быстрее, если делать меньше остановок.

Надеюсь, что информация поможет кому-нибудь при планировании путешествия.

До Владикавказа мы добрались без особых приключений. Делали небольшую пересадку (на 3 часа) в Минеральных водах. Город оставил нейтральное впечатление. Владикавказ - город небольшой, но мне понравился, особенно вид на горы. Оставались в нём на день на обратной дороге.

На вокзале нас встретил грузин, который вполне говорил по-русски, и мы поехали на машине к границе. Преодоление только границы заняло около 4 часов, но бывает и гораздо хуже. Уже находясь в Турции читал статью. Посмотрели на разобранные машины, брошенные, видимо, во время объявления мобилизации. Наш водитель сказал, что лучше рано утром ехать. На обратной дороге было чуть быстрее, но всё же время отняло хорошо.

1 сложность - Грузия. Русский язык встречается, но не везде. Выручает английский. Пока ехал, любовался видами гор. В 2025 году должны запустить туннель через горы, который упростит дорогу и уменьшит время проезда до Тбилиси. Но горы посмотреть уже так не получится. Сам Тбилиси, к сожалению, не удалось посмотреть. Оба раза приезжали поздно вечером, а уезжали утром.

Лари снимал в банкоматах с казахской карты - брали дополнительную комиссию несколько лари за операцию. Комиссия в зависимости от банка может различаться. Самая небольшая комиссия мне показалась в банкомате на первом этаже вокзала. Банк, к сожалению, не запомнил. На границе менять не советовали.

В гостинице были молодые ребята - общались на английском. Железнодорожный вокзал в Тбилиси не очень большой, но на несколько этажей. Информационное табло и кассы были на четвёртом, а выход на наш поезд был на третьем. Встречались русскоговорящие туристы. Работник вокзала рядом с табло - мужчина в возрасте говорил по-русски.

Между Тбилиси и Батуми ходят новые двухэтажные штадлеровские поезда. Мне понравились. Мы были на втором этажи, но, к сожалению, в полной мере полюбоваться природой в дороге не получилось. Мешали сеточки на окнах. Не знаю, для чего они - возможно, чтобы солнце меньше слепило. Кондиционеры сильно дули - многие достали кофты и утеплились. Лучше отложить одежду потеплее, чтобы её можно было легко достать.

В Батуми прибыли на новый, но ещё незаконченный вокзал. Найти камеры хранения не получилось - они были закрыты. Пользовались такси Яндекс с казахской картой для перемещений.

Есть и грузинские приложения, но я ими не пользовался. В самом городе много обменников - можно менять рубли на лари и турецкие лиры. Много тех, кто говорит по-русски или являются русскими. На вокзале я увидел также автобусы фирмы Metro, и взяло меня сомнение, правильно ли указана точка отправления в obilet. Благо время у нас было, и вечером мы прогулялись по Батуми.

По указанной на obilet точке оказался склад и никаких автобусов. В этот момент я напрягся, но выручили пожилые охранники, говорящие по-русски. Они посоветовали тоже вполне очевидную вещь)) - обратится в компанию-перевозчик. Два офиса этой компании были недалеко - оба были закрыты, а время работы не указано. Но был указан номер в вотсап. Написал обоим, и оба ответили. В итоге отправление должно было быть со старого автовокзала Батуми. По одному номеру предупредили, что отправление будет позже на час, по другому - нет. На всякий случай пришли чуть раньше времени в билете - но в итоге ждали около 2 часов. Пока ждали - зашли в интересную кофейню рядом с приветливыми ребятами.

В автобусе нас было человек 8. Водитель и стюарт - турки, не понимали по-русски и английски. Продолжение будет в следующей статье.