Смотрю, многие кинулись обливать фекалиями покойного священника Дмитрия Смирнова.
Вот вам квест: напишите в комментах, в чем именно он погрешил, в каких своих словах, против учения Церкви, против Святых Отцов и решений семи Вселенских Соборов?
Если не знаете что это все такое - ну так и напишите, "я ни хрена не знаю о Православии, но осуждаю".
Как всегда, кратко +/-
Плюсы:
+ Чрезвычайно прошаренная штуковина, продуманность в каждой детали, 70 лет производста мототехники дают о себе, как говорится.
+ Настоящие вайтволлы, реально полосы белой резины
+ Инжектор, 4 такта, электростартер+кик, мотор работает как часы и заводится с полоборота, полумертвый аккум не помеха.
+ В унитаз влазит 5-литровка с водой!
+ Спереди перевертыши :)
Минусы:
- Ездить быстрее 40 кмч это лютый экстрим, колески масюсенькие, подвесочка игрушечная, оба тормоза барабанные, размером с хоккейную шайбу, привод тросиками.
- Раздражает светодиод на панели, называется SPEED, зажигается после примерно 38 кмч. Типа, "Э, куда гонишь, тормози!".
Брал жене в подарок на 8 Марта, она два раза прокатилась, не понравилось. Сам поездил в магазин и на тренировки, и через год поодал. На лежачках организму плохеет, и на трассе реально страх берет, когда тебя старый КамАЗ медленно догоняет, как в кино про маньяка :)
Был у меня такой, один сезон 2018 г. Кратко, плюсы-минусы:
Плюсы:
+ Очень понравился инженерный уровень. Чисто технически это даже круче, чем БМВ. Все продумано, все выверено, чувствуется Школа, чувствуются конструкторские традиции. Это во всем: в подборе материалов и покрытий, в прокладке трубок и кабелей, в кострукции шасси с минимумом сборочных единиц.
+ Прекрасная эргономика, никаких вопоосов вообще.
+ Лучший в мире двигатель по тяговым характеристикам. Работает ВЕЗДЕ, и в низах, и в середине, и в верхах. 6 передач в КПП там точно не нужны, хватило бы трех!
+ Самая вменяемая приборка в индустрии, ее замену на модный "телевизер" в новых тайгерах я воспринимаю как бессмысленную потерю потребительских свойств!
Минусы:
- Он просто некрасив. Не хотелось на него любоваться.
- Заправочный пистолет не лезет в бак, там мешается защита бензонасоса. Оплачиваешь и просишь не включать насос, пока не вернешься к мотоциклу. Европейцам проще, там колонки сразу включаются, и не страшно, что без тебя пистолет вылетит.
- Легко уронить, если оставить на нейтрали и слезать с мота. Боковая подножка не имеет достаточного хода вперед. Некоторые владельцы ее дорабатывают.
- Мотор воет как раненый пылесос. Да, тянет хорошо. Но воет :)
- КПП туговато включается, как бы подклинивает. Пробег был достаточный, если что.
Продал, потому что заболело колено, думал все, приплыли. Но колено прошло, а мотик уехал. Жалею, да. Реально удобный аппарат для города и нестрашной грунтовки. При падениях может сильно страдать рама - пассажирские подножки и паук это просто ее отростки, будьте внимательны при покупке!
Постараюсь коротко.
Плюсы:
1. Очень жесткая литая рама, такой же маятник, толстые перевертыши, спереди три регулировки, сзади две. Практически идеальная конструкция, лучше и не придумаешь.
2. Мотор хорош во всем диапазоне, чуть хуже, чем тройка в низах, но зато звук приятный, не "пылесосный вой", как у троек-четверок. Концептуально похож на итальянцев, но не на Дуеати, а скорее на Априлию.
3. Легкое сцепление на гидравлике, очень четкая работа коробки.
4. Трекшн отключается быстро и понятно.
5. Качество - ощущается! Сузуки по прежнему умеют делать что-то почти вечное.
Минусы:
1. Эргономика. Сиденье я перешил, не мог я вынести вечного скатывания к баку. Очень хочется приподнять и приблизить руль, но никак - шланги/тросы/провода короткие, проставку не поставить, я проверил...
С моим ростом 176 см полностью прямой посадки не добиться, есть наклон вперед.
2. Приборка могла быть и побольше, близорукими глазами плохо видны маленькие циферки.
3. Под сиденье ничего не положить, когда-то был 650-й, там почти как в скутере кладовка, возил с собой электрокомпрессор для шин.
Из интересного: по моим наблюдениям, это единственный в мире мотоцикл с немецким названием модели. Фау-Штром, так читается. Strom = "поток", с немецкого.
В целом мот понравился, едет ничуть не хуже европеек, а по надежности скорее всего переживет любую из них :)
