DCArkham
Одесский Джордж Флойд
Вырезанный момент задержания какого-то чудака на 3-й станции Большого Фонтана в Одессе . Поржал с диалога)
Один день на борту Дреджера
Привет Пикабу!
Так получилось , что давным давно в одном своём посту
( Дноуглубительные суда | DREDGERS )
я обещал немного подробнее рассказать о судне на котором работаю и о своей работе на посту 2го помощника капитана.
А тут , как раз, капитан едет на саммит капитанов и стармехов нашей компании, и попросил по-быстрому сварганить видео.
Вот захотелось с вами поделиться)
Если коротко , то наше судно занимается добычей материала со дна морского ( камень и песок), которые мы ввгружаем в порту и в дальнейшем из этого материала что-нибудь строят)
Немного видов с судна
Привет Пикабу! За годы работы , у меня скопилось сотни фотографий различных видов снятых в море . Захотел поделиться с Вами)
В основном все фотографии сделаны в районе северного моря.
За вечно заваленый горизонт извиняюсь, нас частенько покачивает))
В Процесс закопа на северо- востоке Англии
Фекамп, Франция
Амстердам
На пути в Брюгге, Бельгия
Deus Vult
Взрыв заправки в городе Кропевницком в Украине.Удачный ракурс)
Дноуглубительные суда | DREDGERS
Очень давно обещал кому-то запилить пост, и вот он настал тот час)
Речь пойдет о дноуглубительных судах (в простонародие землесосы) они же дреджера.
Дноуглубительные работы производятся для создания необходимых судоходных глубин на подходных каналах и акваториях портов. Грунт извлекается земснарядами и впоследствии транспортируется на место свалки. Тип используемого земснаряда (дноуглубительного судна) зависит от характера грунтов, подлежащих разработке.
Если говорить кратко, то самые распространенные типы это :
1) DP/DT Trailing Suction Hopper Dredger - землесосный [самоотводный] земснаряд с волочащимся грунтоприёмником
Как вы можете видеть из найденных в глубинах интернета фотографиях, суть работы судна в том что имеется труба (дредж пайп, бывают суда с двумя или одной трубой) с грунтоприемником ( окончание трубы которое ложится на грунт) так же именуемый драг хэдом или просто головкой )
Труба посредствам Гантри (желтенькие такие на картинках по бортам) и тросов , спускается под борт судна , где подсоединяется к системе труб проходящей через весь корпус судна и выходящие в конечном итоге в трюм (он же Хоппер).
Всасывание материала происходит благодаря создаваемому нагнетанию помпы
(примерно такая)
Бывает что помпа может находится как внутри судна (в помповом отделении) так и на самой трубе.
Добытый материал может быть "сброшен" 3-мя основными путями
1)Подсоединяется специальная плавучая труба к носу судна, через которую материал рефулируется на берег
2) Многие наверное знают об искусственно созданных островах в виде пальм? Вот это и есть второй путь как выгрузить материал)
3) Ну а третий путь наименее интересный но самый распространенный- днищевые двери( боттом дорс).
Судно заезжая на специально отведенный участок в море, открывает несколько гидравлических дверей, которые расположены на дне трюма, и просто скидывает материал под себя на дно морское.
Выше описанные дреджера так же разделяются на разные виды, но об этом в другой раз,боюсь что уже и без того много скучного текста)
Ну а второй самый распространенный вид это
2)Cutter Suction Dredger - фрезерный свайно-папильонажный земснаряд с роторным разрыхлителем
К сожалению на этом типе мне так еще и не довелось поработать, но расскажу вкратце что знаю)
Эти суда используют в том случае когда сталкиваются с твердыми породами,с которыми обычный дреджер не может справится.
Суть его работы в том что, становясь на позицию (на специальные такие штыри как видно на картинке) и заведя якоря для устойчивости,он опускает огромную фрезу ,которой и раздрабливает тяжелые материалы.
На сегодня всё ^__^ Если будет интересно то в будущем напишу подробнее о некоторых судах,а так же о своей работе и обязанностях в качестве второго помощника капитана)






























