Chanski

Chanski

Пикабушник
Дата рождения: 17 сентября
10К рейтинг 349 подписчиков 5 подписок 18 постов 10 в горячем
Награды:
Пикабу 17 лет!
29

Это всего лишь мой быстрый набросок карты

Это всего лишь мой быстрый набросок карты

Как хорошо видно, данный селевой поток не был просто обычным сходом сверху вниз по долине, как многие могли себе представить. После удара в месте слияния двух рек (у КПП «Гиронг») мощная волна селя развернулась и двинулась вверх по течению на несколько километров, нанося разрушения на всём пути. Именно так образовалась 3-километровая «зона смерти» на трассе G216.

Кроме того, есть схема, нарисованная одним автором на Xiaohongshu. Она очень красивая, но на китайском языке.

吉隆口岸解读 我画的,你们明白了吗? 口岸如芝麻粒大... https://xhslink.cn/o/6x3iIYMRz7T 【小红书】笔记已就绪,复制后即可查看~

Показать полностью 1
455

Крупнейший сель на границе Китая и Непала: последние данные о погибших и пропавших без вести

В Непале погибли 469 человек, 2381 человек числятся пропавшими без вести, среди пропавших — 644 иностранных гражданина.В Китае погибли 5 человек, 558 человек пропали без вести, среди них — 260 иностранных граждан.Общее число погибших и пропавших без вести в результате этого масштабного селевого потока на границе Китая и Непала достигло 3413 человек, из которых 904 — иностранные граждане.

https://geagency.it/breaking-news/nepal-2381-dispersi-nellal...

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1874753587379807349&searchword=5人死亡,558人失灵

11

Спасательные работы на КПП Гиронг смещают фокус на ликвидацию завального озера

По последним данным с места событий, в верхнем течении реки у КПП Гиронг зафиксирован перелив воды через гребень завального озера. Как сообщают корреспонденты, в связи с этим возросла угроза для спасательных групп, поэтому работы временно приостановлены. В то же время значительные силы спасателей сосредоточены в районе для оперативного реагирования.

https://tv.cctv.com/2026/08/27/VIDEVeJvNeXxtqoOV7RDWGoP26082...

38

Если бы у вас была возможность всезнания, как бы вы смогли выбраться из КПП Гиронг?

Селевой поток, вызванный высокогорным обрушением ледника, был зафиксирован сейсмостанцией в 10:52 по пекинскому времени 26 августа. Полное уничтожение КПП Гиронг произошло спустя 7 минут.

Вам нужно успеть спастись за эти 7 минут. У вас есть несколько вариантов. На основе имеющейся на данный момент информации я попытаюсь ответить на каждый из них.

1. Можно ли подняться в горы или забежать в здание?

Ответ: Местные горы крайне крутые, склоны имеют уклон от 45 до 70 градусов, во многих местах это практически отвесные скалы. Обычному человеку практически невозможно забраться на высоту десятков метров за столь короткое время, особенно если нужно сначала выбежать из здания. Что касается укрытия в здании — мы уже видели кадры разрушений: ни одно строение не выдержало удара стихии. Очевидно, что этот вариант не даст вам шанса на спасение.

https://view.inews.qq.com/k/20260827A0AYXS00?scene=wap&n...

2. Можно ли уехать на машине вниз по течению?

Ответ: Вниз по течению находится Непал, дорожные условия там ещё хуже. Скорость селевого потока превышает 180 км/ч, что сопоставимо со скоростью скоростного поезда. Очевидно, что этот путь также не приведёт к спасению.

https://view.inews.qq.com/k/20260827A0BALM00?scene=wap&n...

https://view.inews.qq.com/k/20260827A0DO6I00?scene=wap&n...

3. Можно ли уехать на машине вверх по течению?

Ответ: Дорога вверх по течению — это национальная трасса G216. Согласно данным Транспортного управления Тибетского автономного района КНР, проектная скорость на этом участке составляет 30 км/ч. Известен случай, когда очевидец, находившийся на расстоянии 4 км от КПП, увидел, что дорога впереди полностью затоплена селем. Ему пришлось сдавать задним ходом около 3 км, прежде чем он смог развернуться и уехать в безопасное место. Эти 4 км можно назвать «смертельными». На первый взгляд, чтобы преодолеть их за 7 минут, нужна скорость всего 34,28 км/ч — на трассе это немного. Однако это идеализированный расчёт, не учитывающий реальных условий. В реальности вам сначала нужно добраться до своей машины на двухуровневой парковке площадью около 4000 м², завести двигатель (в основном здесь используются автомобили с ДВС), выехать с парковки, а затем уже попасть на трассу и проехать эти 4 км. Очевидно, что 7 минут будет недостаточно даже для того, чтобы просто выехать с переполненной парковки. Таким образом, этот вариант также не даёт шанса на спасение.

https://news.ifeng.com/c/8vuObLW75ok

https://jtt.xizang.gov.cn/xxgk/fdzdgknr/zbgg/202401/t2024012...

4. Что делать, если у вас нет машины или вы не успели в неё сесть?

В этом случае остаётся только вариант №1 (подняться в горы или укрыться в здании), который, как мы уже выяснили, невозможен. Очевидно, что и этот путь не ведёт к спасению.

Показать полностью
542

Последние новости о крупном селевом потоке на китайско-непальской границе

Данный материал основан на репортажах программ CCTV «Восточное время» и «Фокус-интервью» от 27 августа 2026 года, в которых основное внимание уделялось проблеме крупного селевого потока на китайско-непальской границе. По сообщению корреспондента с места событий, там идёт небольшой дождь, погода прохладная. Спасатели активно восстанавливают связь, и уже достигнуты определённые успехи: на расстоянии трёх километров от КПП Гиронг наземная связь восстановлена. Параллельно идёт расчистка разрушенного селем трёхкилометрового участка национальной дороги. На место мобилизовано более 2000 человек из различных служб, из них около 1200 уже прибыли к КПП Гиронг для проведения спасательных работ. Широко подвозятся материальные средства, ведётся усиленный мониторинг возможных последствий. По словам корреспондента, уже в 800 метрах от Гиронга толщина грязи достигает колена. А поскольку склон идёт вниз, в самой зоне бедствия глубина грязи ещё больше. В настоящее время ведутся интенсивные спасательные работы. Судя по содержанию программы, обстановка в зоне катастрофы крайне тяжёлая.

В эфире прозвучала жёсткая правда от местных спасателей: «После нескольких поисковых вылазок особых результатов нет». Затем спасатели начали применять технические средства, включая 3D-моделирование, для полномасштабных поисковых работ, надеясь найти выживших даже при минимальных шансах. На мой взгляд, нынешняя катастрофа очень серьезна: с высокой вероятностью выживших не осталось, а у многих погибших тела могут быть даже не полностью сохранившимися.

Кроме того, в программе подробно освещалась проблема завального озера. Согласно данным мониторинга на 8:00 утра, объём воды в нём составил 2 миллиона кубометров, и озеро уже находится в состоянии перелива. За последующие три дня ожидается приток ещё 3 миллионов кубометров воды. Скорость притока составляет примерно 15 кубических метров в секунду. Риск прорыва возрастает, Министерство водного хозяйства Китая принимает меры и ведёт мониторинг ситуации. Начальник местных спасателей по фамилии Сюй заявил, что необходимо приложить все силы для спасения людей, а также сообщил, что селевой поток разрушил три километра дороги у завального озера, из-за чего тяжёлая техника не может добраться до КПП Гиронг. Военнослужащие заявили, что обязательно выполнят поставленную задачу. Около 13:00 два вертолёта вели поисково-спасательные работы. Я выражаю глубокое уважение лётчикам этих вертолётов: местные метеоусловия крайне сложные, и они рискуют жизнью. Затем были показаны кадры КПП Гиронг до и после катастрофы; ведущий отметил, что ситуация крайне серьёзная и вызывает глубокое сожаление.

По последующему объяснению экспертов, причиной столь масштабной катастрофы стал ледниково-обломочный поток – сход ледника с обломками горных пород. По словам экспертов, с момента схода горного обвала до полного разрушения КПП прошло всего 7 минут. Судя по записям камер видеонаблюдения, с момента, когда часть людей почувствовала неладное, до полного сноса КПП прошло всего 25 секунд. А по другой записи, с момента появления селевого потока до полного погребения и уничтожения КПП прошло всего 5 секунд. В программе также подчёркивалось, что риск вторичных опасностей стремительно возрастает.

Параллельно была озвучена последняя сводка: в Непале погибли 332 человека, 910 пропали без вести. Данные китайской стороны по состоянию на 8:00 утра сегодняшнего дня: 3 погибших и 558 пропавших без вести. Таким образом, общее число погибших и пропавших без вести в обеих странах составляет не менее 1803 человек. Если завтра утром данные будут обновлены, эта цифра, скорее всего, окажется ещё выше.

Показать полностью
71

Крупный селевой поток на китайско-непальской границе: последние данные

По данным непальской стороны, в результате селевого потока на непальской стороне погибли 270 человек, при этом только среди туристов пропали без вести 644 человека. Среди пропавших без вести много иностранцев, в том числе более ста граждан Китая и более ста граждан Индии, а также граждан США, Великобритании, Италии и других стран – более 30 по каждой стране.

На китайской стороне, по официальным данным, погибли 3 человека, 558 человек пропали без вести, из них 260 иностранных граждан. По сообщению CNN, группа паломников из 80 человек пропала без вести в Тибете в результате стихийного бедствия.

Около 16:00 Центральное телевидение Китая (CCTV) показало кадры спасательных работ на месте и вело прямую трансляцию. Это означает, что спасатели прибыли в зону бедствия примерно через сутки после катастрофы. Однако обстановка остаётся крайне сложной: электричество, связь и дорожное сообщение по-прежнему полностью нарушены.

В репортаже CCTV вертолёт армейской авиации прибыл к КПП Гиронг и провёл разведку с воздуха; корреспондент также показал кадры с земли, на которых видно, что здания КПП полностью сровнены с землёй.

Несмотря на то, что некоторые особо шокирующие кадры бедствия ограничены в китайском интернете, китайские социальные сети уже наводнены сообщениями о катастрофе, включая многочисленные посты с поиском людей и интенсивное освещение в СМИ. Во всех крупных соцсетях эта тема находится на пике популярности.

Показать полностью
1221

Селевой поток на границе Китая и Непала

На сегодняшний день общее число погибших и пропавших без вести в Китае и Непале превысило 1300 человек. Это самые крупные потери от селевого потока в мире за последние 10 с лишним лет, и, вероятно, самый масштабный подобный случай по количеству затронутых иностранных граждан в истории.

В Китае погибло 3 человека, пропало без вести 558 человек, из которых 260 — иностранцы. В результате этого бедствия крупнейший пограничный переход Тибетского автономного района Китая — КПП «Киронг» — был полностью уничтожен в течение 10 секунд. На этот пункт пропуска приходится более 60% торгового оборота между Китаем и Непалом.

В Непале погибло 162 человека, а только среди туристов пропавшими без вести числятся 579 человек. Согласно опубликованным данным, на данный момент более 30 граждан каждой из стран — Индии, США, Великобритании и Италии — значатся пропавшими без вести. В результате катастрофы в Непале множество деревень и городов были полностью снесены с лица земли.

Что касается спасательных работ, то я пока не видел ни одной прямой трансляции китайских телеканалов о ликвидации последствий. Это вполне объяснимо: дело не в цензуре, а в том, что журналисты просто не могут попасть в зону бедствия. Множество дорог, включая сам пограничный переход, были разрушены за считаные минуты и покрыты толстым слоем грязи. По сообщениям журналистов с передовой, даже на краю селевого потока, в 2,5 км от КПП, толщина грязевого слоя достигает 1,5 метра.

Показать полностью

Небольшой эпизод с участием китайской компании при строительстве дороги в Израиле

Эта история основана на реальных событиях, о которых рассказал друг одного из участников, работающий с ним в одной компании.

Почти все процедуры при строительстве дороги в Израиле проходили вполне обычно. Однако был один странный момент: израильская сторона предъявляла крайне жёсткие требования к выдаче разрешений на использование детонаторов — можно сказать, даже более строгие, чем в Китае. А без детонаторов приходилось проходить тоннель механическим способом, что было крайне затруднительно. Это привело к долгим переговорам и затяжным согласованиям; разрешение в итоге удалось получить лишь спустя долгое время.

После 7 октября 2023 года я вдруг вспомнил эту историю, которая тогда была всего лишь забавным эпизодом за чашкой чая. И внезапно меня осенило: израильтяне, скорее всего, опасались вовсе не китайцев, а тех, кого они сами загнали в тупик, — коренных жителей этой земли, палестинцев.

中国公司在以色列的修路小插曲

以下故事来源于相关人士真实经历:

实际上来到那里修路几乎所有程序都是十分正常的,不过比较诡异的是以方审批雷管十分严格,不夸张的说完全比中国还严格,而不批雷管就要去硬挖隧道,这种诡异要求在当时看来十分变态,直接导致了后续谈判与拉扯,兜兜转转好长时间才批下来

在2023年10月7日之后,我突然想起这件当时茶余饭后的谈资,猛然间发觉以色列人这么干恐怕不是防中国人的,而是防那群被他们逼入绝境的这片土地上原本的主人——巴勒斯坦人

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества