Реконструкция. Кадр из передачи "Расследования авиакатастроф".
Карьера бортинженера американской грузовой компании FedEx Оберна Кэллоуэйя стремительно катилась под откос. Работодатель обнаружил что он соврал в своём резюме об опыте работы в ВВС США. Дисциплинарная комиссия должна была поставить крест на его работе не только в данной компании, но и в авиации вообще.
Понимая неизбежность увольнения бортинженер разработал страшный план. Он решил захватить грузовой самолёт своей авиакомпании, убить всех членов экипажа и направить воздушное судно на главный офис авиакомпании FedEx в Мемфисе, имитировав авиакатастрофу. Так он намеревался отомстить работодателю за увольнение. Кроме того он купил страховку своей жизни и хотел финансово обеспечить свою семью.
7 апреля 1994 года McDonnell Douglas DC-10-30F компании FedEx должен был вылететь из Мемфиса в Сан-Хосе, штат Калифорния. Когда капитан Дэвид Сандерс, второй пилот Джим Такер и бортинженер Энди Петерсон поднялись на борт самолета, они увидели в кабине пилотов Кэллоуэя. В руках у него был большой футляр для гитары. Внезапный пассажир с багажом не вызвал лишних вопросов так как сотрудники авиакомпании часто летали попутными грузовыми рейсами.
Менее чем через тридцать минут полета преступник начал действовать. Он достал из футляра для гитары два молотка. Про запас у него находилось ещё две кувалды, нож и ружьё-арбалет. Кэллоуэй выбрал в качестве оружия молотки с расчётом на то что травмы будут максимально напоминать повреждения, полученные в авиакатастрофе.
Никто из трех мужчин не слышал, как пассажир вошел в кабину. Он тут же проломил череп второму пилоту и начал наносить удары по всем кто находился рядом. Завязалась драка. Капитан и бортинженер, невзирая на сыплющиеся удары молотков, смогли вытолкать преступника из кабины. Второй пилот, несмотря на травму головы, продолжал вести самолёт.
Экипаж не успел доложить о произошедшем когда вернувшийся с ружьём-арбалетом угонщик потребовал чтобы все оставались на своих местах. Но истекавший кровью бортинженер внезапно схватил оружие и бросился на Каллоуэя. Капитан Сандерс присоединился к драке.
В это время второй пилот Джим Такер пытался управлять самолетом. Из-за повреждения мозга у него отнялась правая рука. Однако он как мог помогал своим товарищам. Пилот выполнял непредсказуемые манёвры для того чтобы заставить Кэллоуэя потерять равновесие. Под его управлением DC-10 на высоте 11 000 метров выполнил «полубочку» (перевернулся шасси вверх), потом вошёл в очень отвесное пикирование и на выходе из него чуть не рассыпался на части прямо в воздухе из-за сильных нагрузок на фюзеляж. Экстремальные манёвры дали результат. КВС и бортинженер, несмотря на раны, сумели справиться обескураженным преступником.
Моделирование манёвров
DC-10 вернулся в Мемфис. Когда сотрудники компании поднялись на борт они обнаружили залитую кровью кабину пилотов. Сандерс и Петерсон держали по-прежнему борющегося Кэллоуэя, в то время как Джим Такер сидел практически в отключке в кресле второго пилота
Сандерс демонстрирует свою рубашку. Слева Такер, в центре Петерсон.
Кэллоуэй был приговорён к пожизненному заключению без возможности условно-досрочного освобождения.
Члены экипажа получили от Ассоциации пилотов самолётов «Золотую медаль за героизм» - высшую награду, какую может получить гражданский пилот. Но из-за полученных ранений они были признаны негодными к пилотированию самолётов.
(с) https://t-do.ru/rumayday