Эх и уебанство, нулевик еще поставил - ну все "тюнеры" с него начинают. Из плюсов только звук и понты.
Из минусов убитый МАФ, большой расход бенза и выкинутые деньги на сам нулевик.
Из минусов убитый МАФ, большой расход бенза и выкинутые деньги на сам нулевик.
раскрыть ветку (16)
стрит портинг
мозг апекси,
фронтальник.
толстый радиатор.
силикон,
упор гтц,
растяжка маздаспид,
армированные шланги тормозные и сцепы.
сцепа ХКС GD pro, двухдисковая металлокерамика.
полный выхлоп гредди 3,5 дюйма от турбин, термолента/
передний диффузор.
задние фонари диодные.
турбины гибридные: с горячей сток крыльчаткой установлены компрессорные колёса увеличенной производительности.
отполирована лапа. убраны лишние перегородки в ней.
убрана воздушная помпа и все лишние экоклапана - отверстия закрыты заглушечками.
лёгкие шкивы
efiny pipe
эльба GREDDY
Блоу офф GREDDY
шумка, ковры
буст контроллер и повер метер BLITZ ID
3 будильника белая подсветка Defi BF: EGT, oil T, BOOST + Юнит соответственно,
показометр на давку масла аналоговый - армированный
ШЛЗ аем в приборке аккуратно врезан
Бризер
маслоуловитель
соленоиды MAC (управление секвенталом) в холодном месте у ГТЦ
секондари рейка +бош 55
впуск железки HKS
Шифтер RCO
всё настроенно под 1.1 бар. время на 402 - 9.7 аминь.
мозг апекси,
фронтальник.
толстый радиатор.
силикон,
упор гтц,
растяжка маздаспид,
армированные шланги тормозные и сцепы.
сцепа ХКС GD pro, двухдисковая металлокерамика.
полный выхлоп гредди 3,5 дюйма от турбин, термолента/
передний диффузор.
задние фонари диодные.
турбины гибридные: с горячей сток крыльчаткой установлены компрессорные колёса увеличенной производительности.
отполирована лапа. убраны лишние перегородки в ней.
убрана воздушная помпа и все лишние экоклапана - отверстия закрыты заглушечками.
лёгкие шкивы
efiny pipe
эльба GREDDY
Блоу офф GREDDY
шумка, ковры
буст контроллер и повер метер BLITZ ID
3 будильника белая подсветка Defi BF: EGT, oil T, BOOST + Юнит соответственно,
показометр на давку масла аналоговый - армированный
ШЛЗ аем в приборке аккуратно врезан
Бризер
маслоуловитель
соленоиды MAC (управление секвенталом) в холодном месте у ГТЦ
секондари рейка +бош 55
впуск железки HKS
Шифтер RCO
всё настроенно под 1.1 бар. время на 402 - 9.7 аминь.
раскрыть ветку (14)
Проездной, запасная мелочь в кармане, читалка перед глазами. Черт, не так круто звучит как хотелось бы.
раскрыть ветку (1)
ууууух. и во сколько всё это удовольствие встаёт? с учётом стоимости машины, наверное, миллион, не меньше.
раскрыть ветку (1)
Скорей всего для души, вряд ли RX-7 сейчас будут губить на гонках. Причём довольно неполхую
Честно не думал что на этих спеках будет высокие 9 ехать...Но этож рыкса! :) Поясни пожста, секондари рейка + бош 55, это что? Топливная? А бош высокоомный? Или я гоню что то :) Кто настраивал?
И с резиной непоянтно - на сликах и клею из 10 выезжаешь или прямо на гражданской, если так то ваще писец-куплю рыксу :)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Дружань, ну хоть стреляй в меня, ну как она из 10-ки то выезжает ещё при этом, не я не сомневаюсь, просто у меня 4везде, труба нехилая, а еле еле еду низкие 12, нисправедлива :)! Так то слыхал я про рыксы, я был в калининграде на нелегале, там какая то рыкса, рвала...нет не то слово, ну то есть просто отпустит от себя на корпус - потом бабабах!!! и уже на финише :) зверь телега, у неё вес какой?
ещё комментарии
поставил тебе плюс за здравомыслие, НО! не стоит забывать, что часто они ставятся для экономии подкапотного пространства. особенно, когда у тебя там пайпы с двух турб проложены.
ещё комментарии