Зимний тест электричек
Китайская компания провела зимний тест 67 электромобилей, произведённых в Китае (в т.ч. Мерседес, Ниссан и Тесла). Тестирование проводилось при температурах от -10°C до -25°C, и были оценены семь сценариев: запас хода, потребление энергии, быстрая зарядка, кондиционирование воздуха, AEB, ускорение и возможности на бездорожье. Результаты получились интересные.
Тест на зимнюю дальность хода (winter range test results). Простите, я не смог разобраться, это запас хода или что и от чего проценты. Может вы разберётесь.
Пишут, что в тесте 67 участников, но в таблице только топ-32. Стоит отметить, что основатель Autohome Ли Сян также является генеральным директором и учредителем Li Auto, которая оккупировала низ таблицы (кому-то попадёт).
Потребление энергии, тут всё понятно:
Скорость зарядки с 30% to 80%. Тут нужно учитывать, что у всех разная ёмкость и результат Мерса сопоставим с Аватром. Тем не менее, интересно, почему у автомобилей одного бренда настолько разные результаты. Например БЙД Хан Л - 83квтч за 23 минуты, Фанченбао 7 (тоже БЙД) - 35квтч за 38 минут, а Янгванг У7 - 42 минуты, но емкость 135 квтч (больше всех). Возможно, аккумуляторы разных поколений.
В источнике есть полное видео теста, но в ютубе и на китайском: https://carnewschina.com/2025/12/26/chinas-massive-ev-winter...
Так это в мороз и это 54% от номинала, кмк.