раскрыть ветку (93)
А меня вот такие очкарики никогда не смешили, а наоборот я таких ребят опасаюсь, вы посмотрите на команду Гайдара в 90-ые, Авен, Чубайс, да и сам Гайдар, позже Кириенко, эти ботаники потом начинают править миром, не обижайте ботаников...
раскрыть ветку (56)
Как, править... Руинить.
Ни один тупоголовый качок-недоучка так не развалит то, что создавалось десятилетиями миллионами людей, как такие вот тихие очкастые ботаны..
Ни один тупоголовый качок-недоучка так не развалит то, что создавалось десятилетиями миллионами людей, как такие вот тихие очкастые ботаны..
раскрыть ветку (52)
Проблема была не только в них, внезапно оказалось, что почти вся советская промышленность выпускающая ТНП попросту неконкурентноспособна и сбыта не имеет. Да, в идеале ее нужно было перестраивать, но для этого нужно было не долбоящера-тракториста Горби ставить, который тупо ситуацию из под контроля потерял полностью и не очередного замшелого 100500 летнего старикана, типа Черненко, который жил, правил и помер так и не приходя в сознание, а вменяемого реформатора, по типу Дэн Сяопина, который бы планомерно и шаг за шагом поставил бы экономику на рыночные рельсы а в промышленности запустил бы живую конкуренцию. Гайдар как экономист был неплох, это надо признать, проблема была в другом, он не учел что все остальное в стране в полнейшей жопе.
раскрыть ветку (49)
С херали не конкурентно способна? А то что 90% этой продукции зарубеж попросту не пускали, т.к. свое продавать надо. Да в плане электроники советская техника отставала от западных аналогов, в автопроме как мы видим даже после 30 лет капитализма тоже особых улучшений нет. Но при сохранении промышленности и институтов это можно было легко поправить. Лет десять назад все смеялись с Китайских телефонов, машин и телевизоров, Китай за 10 лет сделал такой скачек, который Россия не смогла сделать за 30 лет. Те кто взял страну в 90-х ни о каких вопросах модернизации не задумывались, мысли были только побыстрее все распродать и накупить себе яхт. Поэтому и власть они терять очень боятся ведь за яхты в любой момент могут спросить. И не Горби, а Романов должен был возглавить СССР. Горби поставили у руля путем интриг ну и доигрались, страну просрали. «Горбачёва никто всерьёз не рассматривал, но к тому времени, как мы прибыли в Москву на следующий день, (после смерти Черненко) он уже всё проделал, не дожидаясь нас, хотя этого требовали правила, существовавшие в Политбюро. Он уже заключил тайную сделку с ними со всеми.» Романов. Согласно воспоминаниям Анатолия Громыко, зимой 1984 года через его посредство планы министра бороться за пост Генерального секретаря ЦК КПСС зондировал Евгений Примаков, в ту пору директор Института востоковедения АН СССР. Инициатива Примакова, продвигавшего кандидатуру Горбачёва, была связана с опасениями академической среды относительно возможного прихода к власти Григория Романова, считавшегося ретроградом, сталинистом и опасным соперником Горбачёва. После смерти Черненко, на мартовском Пленуме ЦК КПСС 11 марта 1985 года Громыко предложил кандидатуру Горбачёва на должность Генерального секретаря ЦК КПСС — фактически первого лица государства. Впоследствии Андрей Андреевич сожалел о своём решении. По словам Анатолия Громыко, к концу жизни его отец окончательно утвердился во мнении о Горбачёве как о некомпетентном руководителе. По свидетельству академика Евгения Чазова, вскоре оказавшийся в больнице Громыко тяжело переживал «измену Горбачёва», свою отставку и изменившееся отношение к себе, назвал Горбачёва «человеком с ледяным сердцем». Андрей Андреевич Громыко умер 2 июля 1989 года. Ни Генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачёв, ни министр иностранных дел СССР Эдуард Шеварднадзе на прощание и похороны Громыко не пришли.
раскрыть ветку (35)
С херали не конкурентно способна?
У тебя дома на кухне сейчас стоит холодильник Орск? Нет? Индезит/Самсунг/Хаер/Аристон и иже с ними? А чего не Орск? А ведь он до 2016 года производился... Чего же ты его не покупал? Или по твоему тебе можно другое, а остальные должны были его брать? Каким образом могла эта промышленность существовать, если ее продукцию не покупали даже внутри страны?
раскрыть ветку (34)
Вот и я тебя хотел спросить, может у тебя телевизор Рубин сейчас дома стоит с QLED экраном? 30 лет, как той страны нет. Так где же наши конкурентно способные телефоны и электромобили? 30 лет назад в СССР собирали самолеты с нуля полностью без всякого импорта, были ли они конкурентоспособны? Несомненно. То же можно было сказать про вертолеты, корабли и даже автомобили как ни странно за рубежом пользовались спросом. Даже если рассматривать технику бытовую, то естественно телевизоров и холодильников 30 летней давности сейчас ни у кого нет, а если взять аудиотехнику которая наименее подвержена изменениям во времени. То у многих любителей аудио до сих пор на полках стоят всякие Бриги, Амфитоны, Радотехники и Электроники. Я уже давно отказался от всяких Сони и Самсунгов в пользу китайской техники.
раскрыть ветку (29)
30 лет, как той страны нет.
Страны 30 лет нет, а холодильники Орск производились до 2016 года. Ты их покупал? Нет? А почему нет? К тебе лично Сорос домой пришел и запретил покупать? Давай так, объясни, почему ты предпочел выбрать иномарочный холодильник и дальше интерпретируй свой же ответ на всю страну в плане "почему же обанкротились бывшие советские заводы".
30 лет назад в СССР собирали самолеты с нуля полностью без всякого импорта, были ли они конкурентоспособны? Несомненно.
Ага, настолько конкурентноспособными, что как только их не бесплатно по бартеру а за валюту начали продавать, от них отказались даже в странах соцлагеря. Да что там соцлагерь, посмотри на заказы того же Аэрофлота и остальных компаний. Они брали даже б/у шные боинги и аэрбассы а не новые Ту-204, или Суперджет.
То у многих любителей аудио до сих пор на полках стоят всякие Бриги, Амфитоны, Радотехники и Электроники.
Ну есть и есть, как и Волга была в семье, да я на ней ездил и в гараже она стояла как вторая, запасная машина, но это не значит что я бы пошел и купил бы новую Волгу, но раз уж была она, не выбрасывать же. Ровно так же никому не взбрело в голову покупать "Радиотехнику", вот завод и закрылся, а не потому что Сорос приказал.
раскрыть ветку (28)
Ровно так же никому не взбрело в голову покупать "Радиотехнику"
Вы уже за весь народ говорите? Збс.
Ты их покупал?
Возможно я бы их купил, если бы они были представлены в магазине когда я покупал холодильник.
Они брали даже б/у шные боинги
Ммм, оказывается б\ушные боинги стали брать, потому что новые Ту были плохими, а не потому, что эффективные собственники закрыли заводы где их производили и начались адские пляски с комплектующими и было легче взять б\ушный боинг т.к. с ним в то время гемороя было меньше. Очень интересно.
раскрыть ветку (27)
Вы уже за весь народ говорите? Збс.
Да, прикиньте, говорю, потому что знаю как обанкротился и закрылся завод из-за отсутствия спроса, но ок, вы можете продолжать верить что это Сорос приказал его закрыть.
Возможно я бы их купил, если бы они были представлены в магазине когда я покупал холодильник.
Ну да, ну да, а почему Орск не был в ближайшем к тебе магазине представлен? Наверное по требованию Обамы его туда не пускали, а не потому что это по сути не то чтобы особо востребованная техника, которую магазины попросту не стремились ставить у себя, занимая площадь...
Ммм, оказывается б\ушные боинги стали брать, потому что новые Ту были плохими, а не потому, что эффективные собственники закрыли заводы где их производили и начались адские пляски с комплектующими и было легче взять б\ушный боинг т.к. с ним в то время гемороя было меньше. Очень интересно.
Очень интересно, согласен, но речь про ранние 90ые, когда еще все работало. Я сам работал в одном из авиационных КБ, и отлично помню как Аэрофлот сразу же начал закупать Боинги и Аэрбасы на все топовые направления. Тогда еще ничего не было закрыто еще, закрылось оно позже, как раз из-за отсутствия спроса.
раскрыть ветку (26)
"Ну да, ну да, а почему Орск не был в ближайшем к тебе магазине представлен? Наверное по требованию Обамы его туда не пускали, а не потому что это по сути не то чтобы особо востребованная техника"
Я тогда купил турецкий Beko. Турки собирают холодильники лучше нас? У них по четыре руки может быть? Я сильно сомневаюсь.
речь про ранние 90ые, когда еще все работало. Я сам работал в одном из авиационных КБ, и отлично помню как Аэрофлот сразу же начал закупать Боинги
Кем ты работал? Директором? Начальником? Тебе прям пришли и доложили "мы не будем у вас ничего покупать т.к. вы фигню гоните, а не самолеты". Хочу напомнить что в 90-е Аэрофлот оказался в руках Березовского и его друзей. Все предприятия в 90-е работали по одной схеме "выкачке денег в карманы олигархов". Аэрофлот закупал боинги по озвученной мной причине, потому что знал что скоро все накроется медным тазом и закупать самолеты у конторы которой жить осталось пару лет он не собирался естественно.
раскрыть ветку (25)
Я тогда купил турецкий Beko. Турки собирают холодильники лучше нас? У них по четыре руки может быть? Я сильно сомневаюсь.
Турки собирают холодильники на немецких моторах, они куда менее шумные и дольше служат.
Все предприятия в 90-е работали по одной схеме "выкачке денег в карманы олигархов".
И в чем "выкачка" денег заключается, если приходилось покупать дорогие импортные самолеты, вместо дешевых отечественных?
Аэрофлот закупал боинги по озвученной мной причине, потому что знал что скоро все накроется медным тазом и закупать самолеты у конторы которой жить осталось пару лет он не собирался естественно.
На дворе 2021 год, Туполев все еще производит комплектующие и даже собирает самолеты, только заказов раз-два и обчелся, но вся производственная цепочка работает. Что там знал Березовский я не в курсе, однако завод и КБ работают и производят детали и самолеты.
Может причина все же не в этом, а в том что Эйрбасы, да и Боинги тупо выгоднее по топливной эффективности и по уменьшенному количеству экипажа?
раскрыть ветку (24)
Да? А я вот сейчас зашел посмотреть на сайте Озон Минские холодильники Атлант. И что то особо плохих отзывов я там не вижу. Оценки 4-5 из 5. И самое главное отзывов много, значит Минская техника пользуется спросом. Интересно почему бы? Может потому что Белорусы не угробили свою промышленность в 90-е?
дорогие импортные самолеты
Ага, это те которые уже были на грани списания и продавались по цене металлолома.
Туполев все еще производит комплектующие и даже собирает самолеты
Цепочка раньше распространялась почти на весь союз, что-то делали на Украине, что-то в странах Балтии, что-то в Белоруссии. Сейчас у Туполева нет таких огромных мощностей. Тот же Суперджет наполовину собирается из импортных комплектующих. Кстати летал на многих самолетах. И суперджет мне вполне зашел ничуть не хуже боинга. И я сильно сомневаюсь что Ту сейчас выпускаются исключительно из отечественных комплектующих, т.к. все давно похерено.
раскрыть ветку (23)
Минская техника пользуется спросом. Интересно почему бы? Может потому что Белорусы не угробили свою промышленность в 90-е?
Ну да, и вовсе не потому что под этим брендом собираются китайские Хаер :) Как и минитракторы Белорус - перелицованные китайские Донгфенг :)
Да, да, сохранили и не угробили (с)
Цепочка раньше распространялась почти на весь союз, что-то делали на Украине, что-то в странах Балтии, что-то в Белоруссии. Сейчас у Туполева нет таких огромных мощностей.
И что? Самолеты собираются, это главное. У завода есть собранные самолеты, но нет покупателей.
Тот же Суперджет наполовину собирается из импортных комплектующих.
Потому что такой авионики не производилось нигде в СССР и в РФ. Ее, импортную, ставили даже на еще советский Ту-204
Кстати летал на многих самолетах. И суперджет мне вполне зашел ничуть не хуже боинга.
Ну вам зашел, вы и покупайте, а многие компании от него отказались. Из-за частых поломок, отсутствия запчастей и меньшей топливной эффективности чем у конкурентов.
раскрыть ветку (22)
Самолеты собираются, это главное
Нет. По этой же схеме можно сказать, что мы и БМВ собираем и фольксваген. Пользуется же спросом, да?
Ну да, и вовсе не потому что под этим брендом собираются китайские Хаер :)
А жигули копейка был абсолютно самобытной машиной, никаких там итальянских фиатов понимаешь.
Ну вам зашел, вы и покупайте, а многие компании от него отказались.
Знаешь в середине 70-х, когда разгорелся топливный кризис и цена бензина в Америке взлетела до небес, американцы все больше стали покупать экономичные дешевые японские автомобили, вместо прожорливых американских дорожных яхт. Это за малым чуть не разорило многие американские компании, что привело бы к куче безработицы и огромной дыре в бюджете страны. По твоей логике американское правительство должно было развести руками и сказать, ну раз наш автопром не конкурентно способен, то придется отдать рынок японцам и закрыть заводы. Но почему-то они так не поступили, а наоборот на высшем уровне были приняты законы, которые прямо защищали интересы американских производителей. Жесткое законодательство касалось импорта автомобилей, производимых за пределами Америки. Японцам на американском рынке после этого пришлось не сладко. Это называется защита национальных интересов. Сейчас кстати тоже самое проделывают с китайской Хуайвей, просто запрещают ей работать на западе под надуманными предлогами.
Потому что такой авионики не производилось нигде в СССР и в РФ. Ее, импортную, ставили даже на еще советский Ту-204
Ту-204 - в самолете установлена отечественная система авионики, для которой используется 6 дисплеев. С их помощью выводится информация для пилотов о состоянии полета и всех функциональных деталях самолета. Кто то явно звездит.
раскрыть ветку (21)
Нет. По этой же схеме можно сказать, что мы и БМВ собираем и фольксваген. Пользуется же спросом, да?
Ни первое, ни второе не производится в РФ, только сборка.
А жигули копейка был абсолютно самобытной машиной, никаких там итальянских фиатов понимаешь.
Не было конечно, как и все последующие модели до переднеприводных были итальянской разработкой. Первые жигули вообще тупо собирались из готовых и привезенных из Италии машкомплектов.
Но почему-то они так не поступили, а наоборот на высшем уровне были приняты законы, которые прямо защищали интересы американских производителей. Жесткое законодательство касалось импорта автомобилей, производимых за пределами Америки.
Ну, посмотрите где производится или собирается значительная часть американских автомобилей))
Мексика, Канада.
У меня дважды были американские машины Канадской сборки))
Это называется защита национальных интересов. Сейчас кстати тоже самое проделывают с китайской Хуайвей, просто запрещают ей работать на западе под надуманными предлогами.
А ничего что на китайских телефонах периодически самостоятельно реклама прокручивалась и сторонние проги устанавливались? И это не раз и не два замечено пользователями. Я лично за свободу конкуренции, но китайское не покупаю, ибо гуано. Тот же топовый Хуавей снимает хорошо из-за матрицы от Сони а вот стабилизация на видео, которую уже они делали, как из унитаза, на уровне младших моделей Самсунга.
Ту-204 - в самолете установлена отечественная система авионики,
Импортная, Honeywell.
Отечественная EFIS стояла с пермскими моторами, но от нее отказались, хотя вроде сейчас все это опять вернули, импортозамещение жи (с)
раскрыть ветку (20)
Ни первое, ни второе не производится в РФ, только сборка.
Тоже и с американскими машинами в Мексике и Канаде.
импортозамещение жи
Оказывается было свое, потом импорное, когда свое все похерили. А когда приперло пришлось вспоминать, что есть свое. Вот это поворот!
китайское не покупаю, ибо гуано.
Я точно так же не покупаю айфон, хотя могу себе позволить. Для меня гуано переплачивать в три раза за бренд, если можно получить все тоже самое за адекватный ценник. Пользуюсь несколько лет Сиоми никаких сторонних прог и рекламы пока не замечено. По сути вы мне тут третий час затираете за то, что вам больше нравится западная импортная техника, а вот Советское и Китайское это все говно, а раз вы так считаете, то и все остальные должны считать так же. Ну флаг вам в руки)
раскрыть ветку (19)
Тоже и с американскими машинами в Мексике и Канаде.
Я и не говорил что это мексиканские или канадские машины, но это машины произведенные вне США, так как же они их там производят, если как вы говорите есть огромные заградительные пошлины? ))
Оказывается было свое, потом импорное, когда свое все похерили. А когда приперло пришлось вспоминать, что есть свое. Вот это поворот!
Было, было, только говном было, с которым никто не покупал. Не просто так поставил на него моторы от Ролса и франко-британскую авионику. Вот с этим всем некоторое количество и продали, со своими моторами и своей авионикой ту204 не нружен даже российским компаниям.
По сути вы мне тут третий час затираете за то, что вам больше нравится западная импортная техника, а вот Советское и Китайское это все говно,
Советское было говном, потому что не выдержало конкуренции на свободном рынке, китайское- говно, потому что было бы не говном, стоило бы сопоставимо. То что вы считаете для себя эту технику приемлемой, ну и ок, у меня родственник вон на кнопочной Нокии сидит и не понимает зачем ему вообще смартфон. Я разве вас убеждаю покупать айфон, или самсунг, или гуглофон, или сони?
Если вы не знаете зачем переплачивать за самсунг вместо сяоми, то возьмите топовый сяоми и топовый самунг ноут и сраните как они снимают в темноте. Да, понимаю, возможно вам камера никчему, ну так и вот моему родственнику вообще все это ни к чему, но это не значит что это одинаковые телефоны, с одинаковым качеством. Просто вас качество и фнукционал сяоми устраивает, ну и отлично, разве я осуждал?
раскрыть ветку (18)
так как же они их там производят, если как вы говорите есть огромные заградительные пошлины? ))А вам в голову не приходило, что эти пошлины распространяются на иностранные марки, а не на американские? General Motors ввозит машины без пошлины, за что чуть не получила люлей от Трампа.
Было, было, только говном было, с которым никто не покупал.
В общей сложности за послевоенные годы "Авиаэкспортом" на экспорт было поставлено 5696 единиц гражданской авиатехники (2153 самолета и 3543 вертолета) в 68 стран мира.
Японская компания , совместно с Аэрофлотом владевшая парой Ту-114, едва не обанкротилась из-за санкций со стороны США. Ах оказывается наши самолеты не особо любят покупать, потому что США тут же накладывает санкции. Ох уж этот свободный рыночек.
Советское было говном, потому что не выдержало конкуренции
«Нива» экспортировалась в более чем 100 стран на всех континентах — от Исландии до Австралии и от Чили до Японии. В результате 80% собранных «Нив» уходило на экспорт, а оставшиеся 20% были в СССР огромным дефицитом. Ох уж эти советские авто которые никто не хотел покупать.
китайское- говно
Китайская корпорация впервые заняла второе место на мировом рынке смартфонов, обойдя Apple. Рыночная доля Xiaomi во втором квартале 2021 года составила 17%, американской компании — 14%. Оказывается сколько любителей говна в мире живет.
раскрыть ветку (17)
Забей, этому любителю рыночка, который порешает ничего не докажешь. На каждый твой аргумент он найдет пару притянутых за уши примеров. И пофиг, что в 90 к нам пришел капитализм, а не мы пришли к нему. И он диктовал свои условия. А капиталисту конкуренты не нужны, потому то, что было НАДО БЫЛО объявить нерентабельным, а освободившийся рынок поделить, чтобы продлить своё существование ещё на десяток-другой лет. Классика жанра ж.
раскрыть ветку (1)
А вам в голову не приходило, что эти пошлины распространяются на иностранные марки, а не на американские?
А вам не приходила в голову мысль открыть википедию и посмотреть, что та же Мазда принадлежит американцам? Астон мартин? Опель? Ягуар и Лендровер (на то время)? И многие-многие другие марки. В то время как Крайслер принадлежит Фиату (а до того Мерседесу ,через Даймлер), но при этом имеет заводы и в Канаде...
Что-то никто из них ничего не платит при ввозе машин в США.
Ах оказывается наши самолеты не особо любят покупать, потому что США тут же накладывает санкции. Ох уж этот свободный рыночек.
Санкции наложены на СССР были при Хрущеве, после него их уже не было. Чего же не закупали? Чего же Чехия, Польша, Словакия и иже с ними уже в 80ых перестали брать советские самолеты? Погуглите переход СССР от хозрасчета на торговлю за валюту. Узнаете много нового.
Ох уж эти советские авто которые никто не хотел покупать.
Ну так погуглите в какие страны они уходили и в обмен на что. Так-то УАЗы тоже шли военным всех соцстран. Бесплатно, в обмен по бартеру на всякое продовольствие и прочие рессурсы.
Оказывается сколько любителей говна в мире живет.
Ага, миллионы мух не могут ошибаться? Или то что доширака производится больше чем какой-нибудь мраморной говядины означает что доширак лучше? Сяоми производит дешевые телефоны, большая часть населения планеты это жители относительно бедных регионов Азии и Африки (примерно 70-80% населения планеты), естественно людей готовых за 100 баксов купить телефон куда больше чем за 1000. Кто же спорит-то? Но вы сравните продажи того же Сяоми в США или Европе (и да, не переживайте санкций там нет, они спокойно продаются) только вот желающих купить их там - доли процента. Видимо они все такие тупые что не хотят как вы экономить, ну тууууупыыыыые. Михаил Задорнов (с)
раскрыть ветку (14)
Ох, какую же вы чушь каждый раз пишете)
А вам не приходила в голову мысль открыть википедию и посмотреть, что та же Мазда принадлежит американцам?
Всего 25% Мазды форд купил только в 79 году, и зачем он это сделал? Уже не после того кризиса ли?
Санкции наложены на СССР были при Хрущеве, после него их уже не было.
Где-то в сторонке рассмеялся Северный поток.
Ну так погуглите в какие страны они уходили и в обмен на что.
Я выше уже написал, что они уходили от Исландии до Австралии и от Чили до Японии. Обмен был видимо на что-то полезное, раз их выгоднее было гнать на экспорт, а не продавать на внутреннем рынке.
(примерно 70-80% населения планеты), естественно людей готовых за 100 баксов купить телефон куда больше чем за 1000. Кто же спорит-то?
Да вы и спорите уже вторые сутки, предлагая всем жрать только мраморную говядину и ездить на майбахах. Все остальное должно быть закрыто и предано анафеме.
раскрыть ветку (13)
Всего 25% Мазды форд купил только в 79 году, и зачем он это сделал? Уже не после того кризиса ли?
И зачем он это сделал по вашей логике?
Где-то в сторонке рассмеялся Северный поток.
Смешалось все, люди, кони, эпохи, государства... Санкции на северный поток наложили за аннексию Крыма, Донбаса и вмешательство в Сирии, а не просто потому что весь мир не любит русских.
Я выше уже написал, что они уходили от Исландии до Австралии и от Чили до Японии. Обмен был видимо на что-то полезное, раз их выгоднее было гнать на экспорт, а не продавать на внутреннем рынке.
Ок, и в каком количестве Нивы были в Австралии и Илсандии? Я вот в Австралии два года по работе жил, ни разу Ниву не увидел, а ведь ездил даже по ебеням.
Вы конечно простите, но так можно заявить что и мотоциклы Урал идут экспортом в США, значит они там востребованы. Хотя на деле речь идет про 20-30 мотоциклов (не тысяч, а просто про 20-30 мотоциклов) в год и ни о какой востребованности речи не идет...
То что индийская Тата Нано в количестве несколько сотен штук экспортировалась в Британию для развозки пиццы не значит что индийские машины востребованы в Европе.
Основная масса тех же Нив шла бартером в страны соцлагеря.
Да вы и спорите уже вторые сутки, предлагая всем жрать только мраморную говядину и ездить на майбахах. Все остальное должно быть закрыто и предано анафеме.
А давайте вы не будете пардон пиздабольствовать и покажите где я такое говорил или призывал!
раскрыть ветку (12)
А давайте вы не будете пардон пиздабольствовать и покажите где я такое говорил или призывал!
В каждом своем втором посте, начиная с первого)
Санкции на северный поток наложили за аннексию Крыма, Донбаса и вмешательство в Сирии
Представляете Советский Союз занимался примерно тем же самым. Еще на западе заявили, что через СП гонят "грязный" российский газ, который вредит экологии, а вот американский газ чистый со вкусом клубники)) Так что вы по вашей логике должны немедленно отказаться от российского газа и закупать только экологичный газ из США.
И зачем он это сделал по вашей логике?
Что бы получать прибыль очевидно же! Зачем еще покупают акции? Просто из доброты душевной?
Ок, вот вам статистика по советскому автопрому в середине 70-х и это не одна-две машины, на что вы так рьяно напираете.
Итак 1977 год. ФРГ\Зап. Берлин.
Lada - 12 033 шт.
Toyota - 17 087 шт.
Saab - 1 681 шт.
Volvo - 23 352 шт.
Layland Cars ( Это Мини, Роверы, Ягуары и т.д.) 11 692 шт.
Nissan\Datsun - 11 633 шт.
Honda - 8 180 шт.
В странах западной Европы в 1977 году было продано наших легковых автомобилей 87 652 шт.
раскрыть ветку (11)
В каждом своем втором посте, начиная с первого)
Опять пиздабольство. Где, процитируйте, где я конкретно призывал покупать майбахи а все остальное предавать анафеме??? Зачем вы врете, я вам раз 10 сказал, хотите покупать дешевые товары - дело ваше, кто вам запрещает-то?
Представляете Советский Союз занимался примерно тем же самым.
Ну так за Афганистан и наложили санкции.
Еще на западе заявили, что через СП гонят "грязный" российский газ, который вредит экологии, а вот американский газ чистый со вкусом клубники))
Вы опять пиздаболите.
Ссылку на то где такое заявляли.
Так что вы по вашей логике должны немедленно отказаться от российского газа и закупать только экологичный газ из США.
Спасибо за заботу, но у меня солнечные панели и коллектор на крыше.
Что бы получать прибыль очевидно же! Зачем еще покупают акции? Просто из доброты душевной?
Так по вашим же словам японские машины не пускали на американский рынок и они в кризисе были )))
Хотя, уровень пиздабольства в ваших постах уже под 146%. Чему я удивляюсь еще?
раскрыть ветку (8)
уровень пиздабольства в ваших постах уже под 146%
Ох, кто бы говорил)
"такой авионики не производилось нигде в СССР и в РФ"
"Отечественная EFIS стояла с пермскими моторами"
Санкции наложены на СССР были при Хрущеве, после него их уже не было.
Ну так за Афганистан и наложили санкции.
Советское было говном, потому что не выдержало конкуренции на свободном рынке
Так-то в 70ых лада была еще итальянским автомобилем и имела спрос в Европе.
А данные за 80ые есть?
В 1986 году СССР продал легковых автомобилей в Великобританию--22712, в ФРГ--12146, во Францию--24658.
В 1986 году СССР продал часов бытовых в Великобританию--3459000, в ФРГ--426000, во Францию--641000.
В 1986 году СССР продал фотоаппаратов в Великобританию--123460, в Италию--15000, во Францию--57956.
В 1986 году СССР продал телевизоров в Великобританию--25720, в Италию--31588, в ФРГ--68523.
О ужас советскую технику покупали! Даже не знаю, как вы это теперь переживете.
раскрыть ветку (7)
О ужас советскую технику покупали! Даже не знаю, как вы это теперь переживете.
Еще раз - пишите какой это процент от местного рынка. Если это 0,00001% то как бы о чем речь вообще-то?
раскрыть ветку (6)
В среднем СССР производил около миллиона машин в год. Из них 10% шли только в Великобританию, Францию и ФРГ не говоря уже про другие страны, так что ни о каком 0,00001% не может быть и речи.
раскрыть ветку (5)
Какой процент поставки в страны ЕС по отношению к их рынку. Так-то и "Урал" 100-200 мотоциклов в год производит и 20-30 отправляет в США, но это не значит что они там популярны, потому что в США их производится несколько сотен тысяч в год.
раскрыть ветку (4)
Причем тут процент от их рынка? Он может быть хоть 0000000,1% Если произвели 100 уралов и 30 продали за бугор это плохо? Производство теперь надо остановить, ведь они не смогли покрыть 50% их рынка. Знаете машин Феррари тоже не шибко много производят, их тоже продают куда меньше чем Тойот и Фордов, процент рынка небольшой. И что? Речь изначально шла про производство, было ли оно нужным и нужно ли было его модернизировать. Или нужно было все похерить, как это сделал "опытный" Гайдар? Который директорам заводов говорил зачем нам станки, если надо за границей купим. Ну что купили? Или теперь из-за санкций могут только хером по губам поводить. Скоро реально в космос только на батутах летать будем.
раскрыть ветку (3)
Если произвели 100 уралов и 30 продали за бугор это плохо?
Это ни о чем. Потому что покупают их байкеры эмигранты из России.
Знаете машин Феррари тоже не шибко много производят, их тоже продают куда меньше чем Тойот и Фордов, процент рынка небольшой.
Процент рынка чего? Феррари занимает довольно не малый процент рынка спортивных суперкаров, вообще-то. Урал это обычный мотоцикл дешевого класса и на этом рынке у него даже не одна миллионная доля рынка.
Речь изначально шла про производство, было ли оно нужным и нужно ли было его модернизировать. Или нужно было все похерить,
Вообще-то в моем изначальном посте именно это и было написано, но вы начали спорить что нет, советские орски и вятки всем на планете были нужны, но злой Гайдар с Соросом их похерили.
Их похерило руководство заводов, которое 70 лет привыкло что сверху спускают указание, ты по нему бездумно делаешь и Госснаб печатью у тебя это все выкупает и не важно какое говно ты сделал. Маркетинг? Дизайн? Нахрена! И так же купят! Ан нет, не купят.
раскрыть ветку (2)
покупают их байкеры эмигранты из России
Ну а это нива Ральфа Шумахера, наверно тоже эмигрант из России. Мне уже надоело ваш бред второй день читать. Ваши двухдневные вопли про то что советские товары никто не покупал, я уже разобрал достаточно подробно. Хотя можно было еще вчера после вашего высера про 0,1% Xiaomi в Европе закончить. Вы продолжаете каждый раз писать ничем не подтвержденные аргументы. Мне это надоело все хорошего.
раскрыть ветку (1)
Аааа, ну раз Ральф Шумахер купил Ниву то да, это все доказывает. Нива крутейшая машина, а то что ее даже в России не особо берут, это все Сорос и Гайдар людей развратили.
Ок, вы меня убедили, пойду покупать Урал, Ниву и на сдачу еще Эльбрус возьму.Lada - 12 033 шт.
А данные за 80ые есть?
Так-то в 70ых лада была еще итальянским автомобилем и имела спрос в Европе. А дальше? Где данные за 80ые годы? Чего же не приводите-то?)))))
раскрыть ветку (1)
Но вы сравните продажи того же Сяоми в США или Европе (и да, не переживайте санкций там нет, они спокойно продаются) только вот желающих купить их там - доли процента.
Xiaomi стала лидером по продаже смартфонов в Европе. Samsung и Apple остались позади. Во втором квартале 2021 года Xiaomi удалось реализовать в Европе 12,4 миллиона смартфонов, что составляет 25,3% от общего количества. Прежний лидер — Samsung — за тот же самый отрезок времени продал 12 миллионов мобильных телефонов (24% от всех продаж). Тройку призеров замкнул легендарный Apple. Данный производитель продал 9,6 миллиона смартфонов и занял 19,2% рынка.
Очередной пиздеж от вас))
Так влезу мимокрокодя, у меня дома есть холодильник STINOL. Отличный огромный аппарат, высотой под потолок. Морозилка морозит дай боже, и объем камер приличный, много мяса вмещается. Так что не всё так печально. Особенно с учётом того, что я этот STINOL в комиссионке покупал. Значит новый он будет ещё круче.
раскрыть ветку (3)
Хороший пример. Стинол, как производитель отечественной техники закончился в 2005 году, когда был продан итальянской Мерлони, сегодня у них сборка холодильников (индезит/вирпул) под логотипом STN.
раскрыть ветку (2)
Хм. Я и не знал. Но у меня ещё есть ламповый Витязь и газовая плитка российская. И офигенная аудиосистема SVEN.
раскрыть ветку (1)
У меня есть "Юность" ч/б)) и несколько представителей советской пленочной техники + оптика к ним. Но увы, все это не смогло приспособится к рынку и тупо сгинуло. Иногда потому что дико отставало по уровню развития, иногда из-за адски раздутых кадров на заводах, из-за чего получалась высокая себестоимость производства. Например ГДРовский Пентакрон (очень хорошая оптика) тупо обанкротился, потому что из-за дикого количества людей и малой автоматизации по рыночной цене объективы получались едва ли не дороже чем Цейсовские и ессно их никто не покупал.
Вот только если бы рынок был реально открытый и конкурентные, то продукция СССР имела бы спрос в Европе. Далеко не вся, но самолёты, вертолеты, военная техника и многое другое советское завалило бы рынки Западной Европы. Но политика и пиздобольство про конкурентный рынок... Чего же сейчас душат Китай? Почему в 90-е развалили те отрасли СССР, которые были конкурентноспособны? Снимите розовые очки.
раскрыть ветку (3)
И чего же оно не завоевало в 90ых? Советские самолеты брали страны соцлагеря пока их давали бесплатно в обмен по бартеру. За валюту их перестали покупать даже в бывших странах соцлагеря. Давайте эти сказки про всемирный заговор оставим бабкам у подъезда.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Погуглите как происходила торговля между странами соц лагеря. Она шла формально бесплатно, так страны соцлагеря бесплатно передавали друг другу излишки производства. На деле не бесплатно а по бартеру, шел обмен на продукты питания, уголь, нефть, газ и прочие ресурсы.
Я помню последнюю историческую сессию СЭВ в Софии. Советскую делегацию возглавлял Николай Рыжков. Он спокойно заявил, что торговля по бартерным отношениям или за переводные рубли между странами СЭВ прекращается. Валютой должен служить доллар, а цена за любой товар должна быть не ниже мировой. Люди в зале были растеряны. Ошеломлённая чешская делегация заявила: «Но в таком случае нам придется выйти из СЭВ?!» А Рыжков ответил: «Ну и выходите. Да пожалуйста!» Словом, скатертью дорога!
Валерий Найденов
Почитай про папу Гайдара. Очень интересный человек был в ранней молодости. Кого попало в 16 лет командиром полка не поставят.
раскрыть ветку (5)
Гайдар запустил механизм рынка, там где 70 лет чудовищная махина под названием Госснаб тупо одной печатью выкупала все говнище, производимое на заводах и затем оседавшее на складах, потому что даже при СССР особо спросом не пользовалось. Проблема в том, что СССР и его экономика оказались колосом на глиняных ногах и все это тупо рухнуло в считанные месяцы. Нет, конечно, я понимаю что приятно верить в то что это не заводы Орск, Юрюзань, Вятка обанкротились, потому что их продукцию никто не брал, а в то что это все Сорос пару кнопок нажал и вжух завод Орск вдруг закрылся. Хотя нет, стоп, он не закрылся, он работал и производил, только с каждым годом все меньше и меньше, потому что даже заядлым совкам, которые сейчас орут "верните Сталина" не очень-то хотелось покупать себе этот самый Орск на кухню, при наличии выбора в виде Индезитов, Самсунгов и прочих Хаеров.
раскрыть ветку (4)
Ну окей, он запустил механизм рынка и все рухнуло. Говорит ли это о том, что Гайдар был хорошим экономистом? Очевидно, что нет, иначе он и его команда младореформаторов вместе с Чубайсом смогла бы рассчитать, что все рухнет и создать другой механизм. Проблема то была не в этом, а в том, что все всё заранее знали. И что все рухнет, и что все полетит к черту, а они на этом сделают состояния и сделают в одночасье нищим целую страну. Я не спорю, среди тех людей было очень много грамотных специалистов, только действовали эти специалисты не в интересах народа. Впрочем, за 30 лет ничего не изменилось.
раскрыть ветку (2)
На самом деле, механизм запустили сильно раньше. От игры в рыночек и возник тот самый дефицит. Ну а началось с того, что Госплан перевели с роли руководителя на роль бухгалтера.
И что все рухнет, и что все полетит к черту, а они на этом сделают состояния и сделают в одночасье нищим целую страну.
Как раз таки Гайдар-то не сильно разбогател.
Я не спорю, среди тех людей было очень много грамотных специалистов, только действовали эти специалисты не в интересах народа. Впрочем, за 30 лет ничего не изменилось.
Я выше об этом писал, изначально Горби потерял всяческий контроль на ситуацией, у страны рухнули несущие стены, осталось просто снести развалины, чтобы на этом фоне попытаться построить что-то жизнеспособное. Ну, такова расплата за 70 лет уравниловки и перераспределения доходов.
Да и Андропов, если бы не "скоропостижно" неожиданно не, мог бы, возможно, что-то расшевелить. Но это уже все из разряда "если бы"..
Ну так ясен пень не развалит, потому что качку недоучке изначально не дадут штурвал. Ясен хрен у вас при таком раскладе из-за ошибки выжившего все "разваливатели" ботанами будут. Мы ему штурвал дали, он же умный, вон у него очки какие, должен был хорошо рулить, а он... По-любому просто не захотел на общее благо работать, подлец этакий ))!
раскрыть ветку (1)
Вы не так смотрите на ситуацию ))
Просто ни один дурак не додумается до такой хуйни, на которую способен дорвавшийся до власти "бот", считающий себя умным ))
Просто ни один дурак не додумается до такой хуйни, на которую способен дорвавшийся до власти "бот", считающий себя умным ))
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Фильм про то, как тихий мальчик отмечал день рождения без родителей. Отец перед уходом успокаивал мать примерно так "Да не волнуйся! Они же ботаны - по бутылке пива выпьют и спать пойдут". В результате вечеринки на районе начались беспорядки, что даже полиция с водометами приходила поздравить)
раскрыть ветку (2)
Не припомню, чтоб их там за ботанов держали, один Коста чего стоит. Давно смотрел, могу ошибаться.
раскрыть ветку (1)
Они не совсем ботаны, но какие-то непопулярые. Он еще переживал, что к нему никто не пойдет на вечеринку, особенно девчонка, которая ему нравилась. Потом они школьного "супермена" позвали, он пришел и остальных с собой подтянул.
