Электровелосипед, своими руками⁠⁠

а общая масса?

ну вот примерно такой нужен.
А насколько его масса больше обычных педальников?

городской-прогулочный. Чаще - самому крутить.

Аккум, рассчитанный на "ой чота я устал" после примерно 3-4 часов велопрогулки =)

@AmborA, а сколько стоит у тебя заказать велик в сборе? )

к счастью права есть) и на грузовики и на легковушки на м автоматически

Единственное к чему могут придраться, это отсутствие непосредственно документов на транспорт. На мопед по хорошему нужны и техпаспорт и талон ТО насколько я знаю

На Электротранспорте видел самый офигенный электромопед. Алёша Попович называется, погуглите. На ютубе тоже несколько роликов есть. Там суть в том, что мотор вынесен за пределы колеса и его ось является осью заднего маятника, т.е. является частью подрессоренной массы конструкции. В случае внутриколесной компоневки двигателя, неподрессоренная масса получается слишком большой и она будет давать пинка под зад на каждой кочке. Ну и ресурс колеса, а так же возможности погонять по кочкам будут сильно урезаны. Единственный минус "Алёши" - отсутствие педалей. В принципе, можно заморочиться и приделать велотрансмиссию с левой стороны. Но по мне, она там нафуй не нужна.
Касательно поста, не обижайся автор, но рама отстой. Проще было купить дертовую, или джампинговую раму, поставить усилители дропаутов и гонять со спокойной душой. А без задней подвески, да еще и тяжеленным мотором внутри колеса - это мазохизм, имхо. Компоновка тоже жуть, жесткости никакой, по ходу.
Серьезный электровел собирать сейчас это пиздец дорого. Хороший аккум - 100 тысяч деревянных, мотор на 3kW - 22к, фирменный контроллер с кучей настроек и защит - 50к, грамотная подвеска - 50к, рама около 30к, вилсеты и прочий марафет еще где-то штук на 50, не меньше.

друг выше ссылка, комплект на байк с 3 кВт мотором 28000 без аккумулятора, сам байк горный помощнее желательно (и с очень хорошими тормозами), тут уже от твоих амбиций зависит ну акк соотвественно от 8000 за стремный свинцовый и до 40000 а может и дороже, за супер легкий литиевый аккумулятор

кстати с завода электровел за 85 тыщ с мощностью в 1500 ты не купишь, и 70 он тупо не поедет. Плюсы все же тут есть) Самосборный едет быстрее)

Не думаю, что автор проводил расчеты конструкции. Он просто прикинул на глаз, что 15-шки хватит и сварил поровнее)  

Её(15) м.б и хватит, но вопрос в том, как она себя проявит при износе.

Привет!

Пиши пожалуйста тег электровелосипед одним словом,

http://pikabu.ru/search.php?r=3&t=%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%...

посмотри, много постов можно про ебайки найти, а по твоему - ничего

Если не сложно:

1) Как варил раму? Производители тратят бешеные деньги на то, чтоб испытать их, подобрать правильные формы и материалы и гарантировать что шов не разойдется при нагрузке;

2) Какой аккум? Сколько позволяет проехать на одном заряде? Где брал? Как заряжается?

3) Сколько весит? Рама же точно не алюминиевая (см. пункт 1.)

Какая разница, всё равно никто не останавливает такие "мопеды". Скутеры да, проверяют уже, электровелы - разве что сам права покажешь) На форуме ещё не видел случая, чтобы у кого-то права реально требовали: скорее из интереса останавливают

Да хотя бы отсутствие бензина, запаха и необходимости гонять на заправку!

чукча не читатель? чукча писатель ? 28 тысяч это это фул комплект со спидометром,контроллером,задним ободом вместе со звездочками и спицами, дисковыми тормозами,ручками управления скоростью и самое главное мотором ВНИМАНИЕ 3 кВт !!!!!!!, твой мотор то слабея в 2 раза и купил ты его за 34000, вот тебе ссыль на твой полторашник http://www.ebay.com/itm/2015-New-48V-1500W-Thread-in-Rear-Wh...  без обвеса он стоит меньше 12000 так что или ты сказки раcсказываешь  какой дорогой ты купил мотор или тебя развели и продали тебе его за 3 цены

пс если ты сейчас начнешь рассказывать это типо там далеко доставку платить надо и страшно деньги отдавать вперёд, доставка бесплатная и все покупки застрахованы в случае неполучения товара деньги отдают вообще без проблем(но за 3 года и примерно 50 покупок было такое один раз)

ну, пока мы не перестанем уголь на электростанциях тоннами сжигать, про экологичность утверждение сомнительно) ну а так, крутой велик вышел.

интересно вы рассуждаете,  у нас на стройке один мужик без каски не 2 а 3 года ходил а на 4 год ему прилетело, хорошо живой остался, где нибудь  на нашей изумительно ровной дороге попадёт колёсико в ямку и ваша супер пупер крепкая сварка треснет , хорошо если сразу убьёшься и не кого с собой не заберёшь

да там всякие есть и слабенькие на передние колеса начиная от 200 ватт, такие на прогулочные велики ставить можно, ну и зверюги по 3 киловатта, это тот на который ссылку дал

Ну так, суровость законов компенсируется необязательностью и всё такое. Пока тебе везло, но это до первого грамотного ГИБДДшника.

Ну самосборный автомобиль будет ещё хуже

Твоя цитата "28 тыщ, это для тех у кого денег маловато на более мощные, я купил только мотор за 34 тыщи"  теперь ты пишешь "доставка была 3 тысячи сам мотор 27 тысяч вместе с контроллером с ободом звездочками, ручкой газа!" ну не красиво пиздеть, ты уже попался на лжи как теперь тебе верить ?? уже кто то писал сверху, что есть ощущение что ты пост сделал понты покидать, у меня тоже сложилось такое ощущение. Cначало у тебя все дорого теперь смотрю цена начала падать.

теперь за акк перетрём, разговор шел за твой мотор(человек спрашивал сколько такой как у тебя будет стоить в сборе) он 48 вольтовый на кой черт на него ставить 76 вольт? спалить? 20 ач шикарный акк стоит 33 с копейками http://www.ebay.com/itm/2016-48V-20AH-OEM-Cell-Rear-Carrier-... но это мощный можно поставить попроще.Теперь за колесо, ты по ссылке вообще ходил ?? там на переднем плане колесо в сборе не нужно нечего собирать .  

не совсем понятно, если ставить обычный мотор колесо, на кой черт изобретать велосипед (простите за каламбур) и варить раму с нуля, под такой мотор, любая рама обычного байка встанет, что вышло бы и дешевле и прочнее и красивше, да и похож будет больше на велосипед, а с таким обвесом он скорее на мотик кросовый похож

пс кто мотором интересовался вот ссыль http://www.ebay.com/itm/LCD-Disc-Brake-3000W-Hi-Speed-Electr... 28000 стоит полный комплект ставь на стоковый велик и удивляй водил как ты их по обочине со свистом обходить будешь))

А если не секрет, какой срок службы аккумуляторов, эл. двигателя. Как быть при понижении температуры воздуха?

задний аморт столь необходим? Я изначально на сухаре ездил. А вот с сидушкой  автор явно просчитался.

тебе уже раз 10 эту статью написали

Важна не общая массивность рамы, а массивность в области рядом с осью вращения колеса. Так как обычные велики не рассчитаны на вращательное усилие переднего колеса, то и жесткость на кручение там низкая, соответственно и вырывает металл там. Даже самые массивные стальные рамы не выдержат усилие 1,5 кВт-ного двигателя. Но если усилить это место специальной железкой, то этого можно избежать.

Да не в дизайне дело... Но я бы раму заводскую взял) В любом случае у тебя все работает, тебя устраивает, а значит оно тогостоило. Просто не ожидал что так дорого.

Да не в дизайне дело... Но я бы раму заводскую взял) В любом случае у тебя все работает, тебя устраивает, а значит оно тогостоило. Просто не ожидал что так дорого.

Ну и слову о тяжести аккумов. Даже ашанчик держит.

А почему не двухподвес? понятно конечно, что немного сложнее, но на 70кмч амортизирующая задница лишим не будет :)

А так круто, вот тоже хочу собрать себе, чтобы на работу ездить. Но на свою раму точно не решусь, а покупные под электровел совсем неадекватных денег стоят.

Готовые стоят дорого, + нет удовольствия от сборки.

блядь, и что, что самодельный? Его нужно регистрировать. Ты меня прям поражаешь своей тупостью

Ребзи, вот решил купить велосипед, как думаете, подойдёт как первый?
Stinger Alpha 3.5

Стоит в юлмарте 20к, знаю, что юлмарт - не самый лучший магазин для покупки вела, но с таким же навесом и по такой же цене нигде нет, посоветуйте плиз.

Ну я на моюпо городу катаю, первый сезон. Тоже раза в 2 быстрее в среднем, чем на автобусе получается) думал про электроцикл, но из-за спортивных целей отказался от этой идеи)

так и остался долбоёбом. Некоторые люди не взрослеют с 9 класса

Ради этого можно и шатун выжать. Хотя смысла в этом особо нет, открутил  и провернул по оси, вот те и доступ к аккумуляторному отсеку.

Схема 2 треугольника. А у вас, я разочарую, совсем не она

Сказано же - «Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.»

Другими словами как только ты ставишь на велосипед привод, он становится мопедом. Вот источник: http://pddmaster.ru/pdd/prava-na-skuter.html

Электродвигатель в указанные рамки попадает. Всё, теперь это мопед а не велосипед

жига за 10к это аналогия электровелосипеда? Но вопрос остаётся прежним, думаю никто не сможет ответить на него

и нахуй он нужен, этот электровелосипед? Типа любишь кататься на велике, но лень крутить педали?

Я так понимаю, речь идет о том, что классическая велосипедная схема - есть 2 треугольника. Она обеспечивает максимальную прочность при минимальных затратах на металл для рамы. Соответственно на такой схеме попросту легче крутить педали (меньше металла -> легче вел -> легче приводить в движение). Есть и более сложные схемы, например, для горных велосипедов (там рама "разделена" на заднюю подвеску и собственно раму), но то что понаварено в посте... скажем так, неясно.

не педали, а шатун. да и зачем его снимать?

Когда руки из нужного места!) Только выпирающие острые кромки не по ГОСТу и дизайна нехватает.

по поводу сварки не соглашусь, иногда швы дают осечку. Да и выглядит рама как то слабенько. Я пару лет назад на пикабу читал про то, как в электровелосипеде переднее мотор-колесо вырвало вилку из рамы своей тягой, тактам рама массивнее была, чем 15 труба)

Сколько обошлось производство?

Почитал пост, почитал комментарии...

Имхую- афтор- самовлюбленный сопляк. Покрасоваться пришел.

Ну, судить по паре предложений о человеке - это тоже вам не сверхчеловек. Приводов у меня нет, на учете не стою, ни одного штрафа, судимостей нет. Не говорю, что законопослушный, но и от господ полицейских не бегаю. Просто если оказался бы в такой ситуации как автор - полиция идёт нахуй, буду я ещё ради велосипеда категорию открывать.

Никаких колоссальных нагрузок сварка не держит, особенно если геометрия делалась от балды. Мало того, что вводишь в заблуждение народ, так еще подвергаешь опасности тех, кто решит это повторить.

run, Вася, run, блядь. Автор взрослый человек с прямыми руками, который ездит каждый день на работу, а не шкальник с ником 1488, который от мусоров по дворам бегает

а в электронном виде это в каком редакторе? Типа как картинка из painta?

Смотришь такой, ждешь когда начнется самое интересное-начинка. А это просто рама. Чет как то...

Почему бы просто не приобрести готовый электровелосипед/мотоцикл?

А ты что по этой бумажке что ли делал? По ней конечно сможешь сделать ты, ибо она у тебя лежит как трафарет в гараже, а вот что бы конструкция была повторяема кем то кроме тебя, надо сделать нормальный чертёж с размерами, радиусами и прочим.

Ты рукастый чувак, я ничего не говорю, но от такого чертежа у нормального инженера дым из пукана пойдёт. Даже на общий вид не очень тянет, а как сборочный тем более не годится.

давай развернутый пост!

ты гладильную доску чтоли разобрал?

2 вопроса:

1) Чем продиктован выбор квадрата под раму?

2) Не болят ли почки после длительной езды на нем?

Автор меня очень интересует такой транспорт, так как иных вариантов нет, можем ли мы как то списатся чтобы ты из первых уст дал инфу, запчасти как что если не жалко времени, если жалко то уйду гуглить

Пздц, походу ты так и не догнал. Ты поставил на него электродвигатель можностью 1.5 кВт, теперь это мопед, дружок.