Да даже если и kayo конструкция примерно одна и движок у обоих lifan. Сохраню контакт брать собираюсь тоже ближе к лету месяца через два.) Желаю в скорейшем времени поменять статус=)
Мы с этим приятелем, кстати, из Екатеринбурга (просто видел ты писал выше что из Челябинска), так что земляки мы с тобой, приятно встретить человека с родного Урала. Правда сейчас уже не там. :)
Два чаю этому оратору. BSE - где трубчатая рама, из китайских питов самое-то. Двигатели все равно везде одинаковые стоят. А остальное можно и махнуть по ходу дела.
Только с рук не бери, китайцу радуется только первый хозяин, а уж как за питами большинство владельцев следят - лучше новый взять и самому все собрать и протянуть.
Ну и ухаживай за ним, чисти все, карбы проверяй, масло заливай, подкручивай болты и он долго тебя будет радовать.
Спасибо друг! За велом следил как за серебряным за питом тем более. Очень хочу этого маленького монстрика! Уже и понял как ухаживать какие жидкости лить просто остался выбор Irbis или KOYO.
Да все норм, вот смотри у меня приятель первый раз вообще в жизни на мот сел и ниче, поехал и даже по льду немного :) http://www.youtube.com/watch?v=RhETAG6niaM (это BSE 110)
Спасибо. Но я городской. Мотард взял, колёса меньше, резина дорожная, слики. К Оффроаду имею только автомобильному отношение. Для Лесов надо 250кубов брать. чистые эндуро. у них весу меньше на 15-20кг, по говнам толкать очень заметно. А ещё обрати внимани на yamaha TW200 (tw225) если вдруг решишь копить. Вот это самый самолёт ползать по говнам.
Погляжу. Просто смотрел по обзорам что ирбиса утопленного весьма просто реанимировать "на месте" да и ребята говорят что вроде "валит" но это опять же фанаты.. Просто у меня абсолютно нет опыта в байках на мтб откатал достаточно но этого стало мало. Вот и выбираю, а на счет стоимости рассчитывал на первое время 40к + 10к экип просто чтобы научиться катать и чтобы не так было жалко если по неосторожности или незнанию убить аппарат.
Koyo качественней стал. местный мотоотдельчик только их привозит у нас, по комплектующим в том числе. ирбис ТТРки хуже, но распространённей. Японцев искать дорого. про других питов не читал. Год назад думал тоже купить ттрку 125, для покатушек, но отвело, купил сейчас б/у хонду xr 400 мотард =D жду как лёд сойдёт.
Нет друг свою gt-шку я очень люблю хоть и пережила она много.. Невеста говорит если хочешь брать байк продавай gt-шку блин не продам и все тут! Прикипел к нему! Да и не возьмет ее никто ибо досталось ей сильно рама уже варена аргоном, но никому не отдам свои 7 килограммов счастья. Ибо даже аваланчи новые весят больше агрессоров моего бородатого 2005-го.
Финансы позволяют взять только что то в районе до 40к не ругайтесь просто нет возможности взять дороже да и начинать с чего то нужно. Так посоветуйте какой из них лучше взять. Читал много обзоров на оба байка никакой конкретики не увидел.
Если не затруднит можно название конкретных моделек ибо я в этом полный профан просто загорелось взять именно пит. Откатал 2 сезона на мтб уже не цепляет) Да и начальные навыки приобрести хочется благо прав и учета не требует. По секрету скажу дико мотов боюсь, но волков бояться в лес не ходить. А в лес я очень хочу.
