8 постов-ответов
Ни копейки с утиль сбора не идет на утилизацию автомобиля. Это по моему изначально было так, а этот сбор и задумывался как инструмент воздействия на рынок и еще один источник поступления в бюджет.
раскрыть ветку (100)
раскрыть ветку (53)
Золотой ты человек, хоть ты знаешь и помнишь для чего его ввели, а то надоели эти посты про "где заводы по утилизации".
раскрыть ветку (45)
Не работают заградительные пошлины. Китайцы ручки потирают, но дальше этого процесс не продвигается.
Мало того вазы газы камазы ушли на четырехдневку.
Теперь смотрим на казахстан. В 23 началась стройка двух автозаводов. Китайский запустили в августе, корейский в этом месяце. строят третий к 2027.
Не нужно быть гением - чтоб пришёл инвестор, заградительные пошлин недостаточно. Нужно что-то ещё.
До сво автопром отправлял на экспорт больше 100000, ваз в том числе. И Камаз с газом тоже экспортировали. И ростсельмаш. А российские шины сколько и в какие страны экспортировал?
Одним волевым решением поднасрать отраслям с высокой добавленный стоимостью. Цена? Новые вечно дотационные регионы.
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (20)
Ну хз.
Выкупил Мерседес весь автоВАЗ, решил на его мощностях новенькие мерсы клепать. Поставили новые станки, запустили конвеер, а на выходе Жигуль выползает. Почесали немцы репу, перенастроили станки, выгнали старых рабочих, привезли своих немцев. А на выходе снова выползают жигули. Немцы собрались, выгнали вообще всех русских, завод переоборудовали с нуля - всё равно копейка с конвеера выехала...
В это время на пригорке перед заводом курят экс-главный инженер и экс-директор ВАЗа. Главный инженер затягивается и говорит:
Я тебе говорил: "Место проклятое". А ты: "Руки из жопы, руки из жопы"...
Выкупил Мерседес весь автоВАЗ, решил на его мощностях новенькие мерсы клепать. Поставили новые станки, запустили конвеер, а на выходе Жигуль выползает. Почесали немцы репу, перенастроили станки, выгнали старых рабочих, привезли своих немцев. А на выходе снова выползают жигули. Немцы собрались, выгнали вообще всех русских, завод переоборудовали с нуля - всё равно копейка с конвеера выехала...
В это время на пригорке перед заводом курят экс-главный инженер и экс-директор ВАЗа. Главный инженер затягивается и говорит:
Я тебе говорил: "Место проклятое". А ты: "Руки из жопы, руки из жопы"...
раскрыть ветку (10)
Анекдот старый и Бу Андерсон его превосходно опроверг, сделав Весту. Могут, просто прогнившая верхушка АвтоВАЗа не хочет ибо у нее откатов от посредников немеряно.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
До него делали некий проект C (цэ). Там с Вестой очень мало общего. Веста - это перед Мегана 3, зад Логана. Первые Весты вообще можно было смело называть Рено.
раскрыть ветку (6)
Проект С завершили в 2009 году, и начали делать на его основе Весту.
Можете пожалуйста уточнить, что там от Рено, что там от Логана?)) Очень забавный миф.
А почему их можно было назвать Рено?
раскрыть ветку (5)
2015-15 где-то год, пошли первые Весты. У меня был Клио, на вывеске профильного сервиса по Рено добавилась... Лада Веста! Приехал я маслице поменять, а там на замене расходников висят на подъемниках Веста (хз,почему не у официалов, видимо, были причины) и третий Меган. Они были абсолютно идентичны снизу в передней части. Движки и коробки тоже были одни и те же. Разве что, у Мегана был фазик, у Весты - нет. И да, почти везде, вплоть до дверных петлей, выштамповки Рено. Поэтому, это был Рено с шильдиком Лада.
раскрыть ветку (2)
Двигатели и коробки были совершенно разные, ну как так?
Кузов у Весты совершенно свой, не имеющий ничего общего с Рено.
Вы можете конкретно назвать узлы, которые имеют похожую конструкцию?)
Задняя балка от Renault ZOE да, полностью локализованная в Тольятти, настолько, что до сих по её сами изготавливают без проблем.
Для двигателя 1,8 вазовского ставили коробку Рено, да. Сейчас заменили на китайскую. Получается была машина Рено, стала машина Хавал?
Много чего. У меня есть Ниссан 13 года года. И некоторые запчасти один в один от Весты подходят. Думаешь япы скопировали с Весты или наоборот? Неа. Реношники после слияния у ниссана взяли, ну и Весте еще по наследству перешло.
раскрыть ветку (1)
Это просто купленные комплектующие, общие для всего концерна, унификация. К конструкции автомобиля это не имеет никакого отношения
Если утиль нужен для АвтоВАЗа, зачем было вводить льготу до 160 лошадей? Это вообще разные рынки. Человек, который может купить только гранту за лям, не будет покупать Джили за 4 (обратное тоже справедливо)
Утиль, как выше писали, нужен для наполнения бюджета, а также, чтобы китайцы тут таки построили заводы (в прошлый раз с промсборкой прокатило)
Утиль, как выше писали, нужен для наполнения бюджета, а также, чтобы китайцы тут таки построили заводы (в прошлый раз с промсборкой прокатило)
раскрыть ветку (7)
Здесь уже писали о причинах. Повторю. Утиль повысили чтобы "побрить" тех людей у которых еще есть деньги на хорошие автомобили и соотв. чем больше у тебя денег, тем больше с тебя можно взять.
раскрыть ветку (6)
Мне кажется, что бы АвтоВАЗ не загнулся, так как стратегическая отрасль. Без своего даже полудохлого автопрома полная срака ведь.
Ну уберём АвтоВАЗ и Китай такой теперь в РФ наши машины стоят х3 и что делать?
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
А вы не заметили что международные договорённости не работают? Если дальше всё по пизде пойдёт, я хочу, что бы мои дети могли ездить хотя бы на искре, а не на велосипеде
раскрыть ветку (3)
А есть ещё и такой вариант. Что ваши дети не будут ни на чём ездить. Просто не будет ни вас, ни меня, ни ваших детей, к сожалению
Ну как это не работают? Заводы китайские в РФ появляются? А это рабочие места и работа для местных поставщиков.
ещё комментарий
"Заводы по утилизации" есть.
Но есть нюанс )
Если вы сдадите машину на вторсырьё или разборку, вам заплатят немножко денюжков, а не вы )
раскрыть ветку (1)
Да есть заводы по утилизации денег граждан, не жили богато и нех начинать) представляю если такой же сбор добавят на вторичное жилье)
Просто многих раздражает лицемерие в нашем государстве. И с каждым годом его все больше и больше
где заводы по утилизации
хоть ты знаешь и помнишь для чего его ввели
utilization = использование (англ.)
В общем, налог на использование авто для дорогих россиян.
раскрыть ветку (2)
Заградительные пошлины чтоб свой автопром ведь развивать? Так ведь? Буханки чтоб уже на конвейере гнили, и у весты руль блокировался? А гранта чтоб полтора ляма стоила? Вот это развитие! Отрицательное
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (1)
Буду покупать старые Тойоты восстанавливать и ездить))) не сяду я за руль отечественных авто. В 2000 году батя подарил мне Жигули шестерку, тогда конечно збс было. Первая машина чо кого. Потом сам купил в 2002 Волгу 29-ю. Наебался с ней на всю жизнь вперёд и проклял отечественный автопром и пообещал себе что больше не сяду
раскрыть ветку (3)
Амулет вообще интересная штука. Но есть подозрение что ввиду малого тиража стоить будет 3млн
Да, именно. Ну и населению проще объяснить с какого хуя они должны что то платить сверх положенного. Некоторой части населения.
Не эксперт ниразу, но в этом ВТО вообще долбоебы чтоли? Какая разница как назвать пошлину, если она есть то она есть.
раскрыть ветку (1)
Пффф пошлина с кубов как была так и есть и никого ВТО не смущало. Потому и возили японские/немецкие жужжалки а не 7 литровые мустанги.
Так что не надо на ВТО собственную жадность списывать
Заградительная пошлина это, просто обычную пошлину нельзя взвинчивать в ВТО
США тоже член ВТО. Им можно пошлины в космос, РФ нельзя. Ок.
Но против утиля, если что)
ещё комментарий
Я не знаю в чем выгода здесь государства. Купил бы новую машину по норм цене, но буду доезжать на этой пока совсем не сотрется. С точки зрения государства это проеб, потому что я не плачу импортные пошлины за новый автомобиль и не поддерживаю экономику потреблением новых товаров, в том числе и собственный автопром, который от этого решает проигрывает, так как превращается в нерентабельное говно. То есть от меня нет и не будет ближайшие десять лет никаких поступлений в бюджет, я буду их отдавать ремонтникам, китайским производителям запчастей и кому угодно, а может даже и больше лет. Но зато от этого утиль сбора выигрывает определённый узкий круг заинтересованных лиц. Не страна, а свинья копилка
раскрыть ветку (31)
раскрыть ветку (16)
В фильме русская работа про Бу Андерссона все очень понятно описано. Позвали кризис менеджера, он начал увольнять лишних людей и выводить предприятие на прибыль, к нему постучались серьезные люди и объяснили, что людей нужно оставить и социальные расходы снижать нельзя. На вопрос, мы в социализм играем или конкурентоспособность увеличиваем никто не ответил. А еще он заставил там все руководство реально работать, это самое главное. Конец истории сами знаете
раскрыть ветку (6)
Забыл сказать, еще он вскрыл схему с закупкой деталей от нужных и правильных поставщиков, которые делали откровенное говно за оверпрайс для автоваза, чем очень сильно поднасрал уважаемым людям, а такое стерпеть уже не могли
ещё комментарии
Вскрыв схему он незамедлительно заменил людей в схеме на своих. Уменьшил количество отечественных деталей в машинах, увеличив закупки у тех ч кем до того работал, закрыл все свои разработки, купив устаревшую платформу по завышенной цене. В общем существующий ныне АвтоВАЗ это целиком заслуга товарища Андерсона. В идеале он добивался того, что без зарубежных поставок завод работать бы не смог, что почти как мы видим получилось. Так что не только положительные результаты были, в моменте получилось хорошо, с точки зрения перспективы - очень плохо.
раскрыть ветку (4)
Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ. Перенастроили производство, запускают конвейер. . . Бац! на выходе Жигули!
Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают. ! ! ! снова Жигули!
Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают. СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!
Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс.. Смотрят на всё это. Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое! ! ! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"
Забавно что тебе накидали минусов) защищать кого то вздумал, ага, это не мир ебанутый и не люди злые, это конкретно рептилоиды из "Российской власти" ужасные
Что хотели - то и получили. Вызвали кризис-менеджера с целью вытащить завод из жопы. Как? Он менеджер - он пусть и думает! А то что проблема в тех, кто вызвал, они не подумали, ввиду своего скудоумия. А когда поняли - выгнали.
ещё комментарии
Этот завод - проклятое место. Нужно в другом месте строить автозавод с нуля и с новым людским наполнением. Пригласить для консультаций можно наших китайских друзей. Они вроде шарят за постройки авто.
раскрыть ветку (8)
Смысл анекдота правильный. Только не земля, а там клубок интересов, а интерес это лёгкие деньги ,а не конкурентый автопром.
Китайские друзья ничем не помогут. Китайские друзья приедут и спросят, а где у Вас в пределах 100 км от завода автомобильного 50 заводов производящих комплектующие для всего мирового автопрома? Мы у них будет делали для машин покупать. Нету? Тогда давайте Ладу Весту за 2 млн делать, других вариантов нет.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
То есть Вы предлагаете сделать завод по производству автомобилей, разработать машину и где-то 5-10 лет ждать когда появится рынок комплектующих?
раскрыть ветку (4)
Нет, я предлагаю комплексно с постройкой завода, построить и фабрики комплектующих, необходимых для производства.
раскрыть ветку (3)
Тогда причем здесь спрос и предложение, если планируется комплексная стройка под одно предприятие?
раскрыть ветку (2)
Ты доебался что ли? Ок. ВОТ БЫ, БЛЯДЬ, ПОСТРОИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ПОЛНОГО ЦИКЛА, СО ВСЕМИ ЦЕХАМИ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ВСЕГО, ЧТО НУЖНО ДЛЯ ВЫПУСКА АВТОМОБИЛЕЙ, ЧТОБЫ НЕ ЗАМОРАЧИВАТЬСЯ ЛОГИСТИКОЙ ПО ПОДВОЗУ КОМПЛЕКТУЮЩИХ. Так тебе лучше воспринимать?
раскрыть ветку (1)
Ну так я к этому и веду, что это полная херня. Такое чудовище будет стоить триллион рублей, если не два триллиона. И будет способно делать только одну модель автомобиля 30 лет подряд. Никто в мире так не работает. Даже АвтоВАЗ
А от глонасса кто выигрывает? Где-то попадалась инфа, что 40 тысяч стоит. И в каждой машине установлен.
раскрыть ветку (2)
А лучше пересесть на велосипед. Транспортный налог не платишь, бензак не покупаешь, да еще здоровье прокачиваешь - арбидол не покупаешь и живешь после выхода на пенсию. Практически предатель Родины (с)
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (5)
Кто хочет? Так то ТН - региональный и его параметры регулируются 89 главами регионов по отдельности по принципу "каждый дрочит, кто как хочет".
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Опять мимо. ТН пополняет региональные бюджеты, это региональный налог. Прежде, чем набрасывать - изучи матчасть.
раскрыть ветку (2)
Правильно, меньше дотаций с федерального бюджета. Я с Татарстана, и даже здесь бюджет 3 или 4 года уже дефицитный
https://news.drom.ru/101016.html найди информацию самостоятельно. Повышать будут это уже факт. И расширять список по городам.
Нет никакого проеба - люди как покупали, так и покупают, хоть с утилем, хоть без. Но если убрать утиль наши ущербные автозаводы закроются, т.к. не смогут конкурировать с китайцами, а это стратегически недальновидно.
объясняю, Россия в таможенном союзе ЕАС с Беларусью и Казахстаном, по условиям союза россия не имеет права в одно лицо вводить таможенные пошлины против этих стран. Но, и в Беларусии и в Казахстане наладили выпуск машин, которые бьют Автовазовские лады как щенят и по цене и по качеству. И вот что бы не нарушать договор ЕАС придумали назвать заградительную пошлину - утилизационный сбор, типа всех наебали. Потом будут удивляться, а чей то Казахстаны и Беларусы задружились со штатами или Европой.
раскрыть ветку (3)
Беларусия и Казахстан - великие автомобилестроительные державы? Какой смысл вводить пошлины на их продукцию легкового автомобилестроения?
И только тупые хомячки продолжают освещать округу пуканами. И ведь давно обсосано пересосано и все знают что к утилизации сбор имеет отношение примерно никакое, и сами хомячки это прекрасно знают, но все равно продолжают.
Это фактически прямые выплаты нашим автопроизводителям в виде субсидий. Делится между ними согласно количеству произведенных автомобилей. Львиная доля от этого налогамуходит АвтоВАЗу.
раскрыть ветку (2)
Правительству просто не хватает денег на все "развлечения". Платим и сосём. Сосём и платим.
Заградительные пошлины - да. А вот из бюджета эти деньги расходятся. Собственно все эти беспроцентные рассрочки, автомобили многодетной семье дотации автопроизводителям, налоговые льготы - вот это все как раз из утиля и платят