38

Телега для поней

Серия Diy или сделай сам

Задача - сделать телегу для двух поней.
Слишком просто.
Усложнил немного.
Сделать телегу для двух поней на независимой подвеске, с тормозами на переднюю и заднюю ось.
По типу багги.
Поискал готовые элементы.
Купил :
-Тяги от классики усиленные с сайлентблоками от 2108
- Ступица от 2108 задняя
- Амортизаторы от Ижа
- колеса от мопеда рига или калуга , я не понял )
И полез в CAD, получилась такая виртуальная телега. По ходу буду дорабатывать и модернизировать.

Заказал недостающие элементы на лазерной резке и 4мм стали.
Спустя неделю полный комплект для передней поворотной оси был у меня.

Дальше в ход пошла болгарка и сварочник.
Сварщик я не настоящий, поэтому процесс был долгий, тяжелый и не красивый.
В итоге первая альфа версия оси была закончена дня за 3-4.

Чуть зассал и усилил трубу двумя полосами. Сделал стакан для ступицы. А так в общем всё по плану.
Ось готова и работает. Правда немного не так как хотелось бы.

А теперь о проблеме.
Угол амортизатора очень маленький. В связи с этим ход амортизатора по расчетам 20мм, по замерам около 30мм
Судя по интернетам ход Ижевского амортизатора 85мм.
Результат смотрите на видео )
Решения у меня пока нет. (
Буду думать.

Инженериум DIY

612 постов5.5K подписчика

Правила сообщества

Давайте уважать друг друга - любые аморальные посты выпиливаются, даже если они затрагивают основную тематику сообщества.

В сообществе будут попадаться посты для новичков, поэтому не стоит влетать в пост с минусомётом, направленным на задающих вопросы по теме поста.

0
Автор поста оценил этот комментарий

По хорошему, надо считать. Т к. Перевозить будете людей, возможно детей и даже не родственников.

Из колющего в глаз:

1. Колесо в родной конструкции крепится в вилку. Таким образом нагрузки на ось с изгибающей становиться преимущественно на срез. На изгиб , возле защемления будут действовать силы сжатия и растяжения, для чего сечение в виде окружности плохо приспособлено. Рвать будет с низа шпильки.   Сопротивление качению и тормоз создадут нагрузку на скручивание . Гайки могут раскручиваться;)


2. Строительная шпилька изделие такое себе. Прочность может сильно отличатся.

Рабочее сечение = диаметр - 2 высоты резбы. На пальцах, шпилька 10*1.25 = болт 7.5. при этом на изгиб силы не пропорциональны диаметру

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Тут не шпилька, а болт 8.8 м 12, пока прочнее не нашел.
что смущает, что тормоза может "закусывать".
вилку не хочется, но может обыграю ее как нибудь.
Либо ступицу ставить, но тогда с тормозами родными пролет, надо что то типа дисковых мутить.
1
Автор поста оценил этот комментарий

Глянул на крепление колеса к кулаку... Не пойдет так, мягко выражаясь.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не в пику вашей критике, а для поддержания дискуссии и поиска истины.
Если мы возьмем и купим на Авито некий экипаж для пони, то увидим что это "стандартное" решение .
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

На первой же кочке колёса вывернет, в рычажной подвеске рычаги не зря треугольником делают.

В общем, имеющееся надо просто списать в расход и выкинуть.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Я думал об этом. Хочу провести натурные испытания.
Не исключаю что придется треугольники варить. Мне этого не хочется, конечно же )
1
Автор поста оценил этот комментарий

Тормоза можно сделать как и положено для этих колес, поставить колодки внутрь.шпильки хотя б прокали,может на первое время поможет.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Прикупил комплект тормозов
Иллюстрация к комментарию
1
Автор поста оценил этот комментарий

Доброго времени!

Конечно делать и советовать это две разные жизненные позиции. Я не делал и не собираюсь делать подобное изделие, поэтому вытирая кровавые слезы излагаю ИМХО:


1. Подвеска не сможет выполнить ряд условий.

Я бы или изменил ее тип, или конструкцию. Если ТЗ независимая то: - не обеспечена продольная устойчивость (особенно при условии наличия тормозов). - не обеспечена устойчивость на скручивание.  - нет стабильности углов схождения колес.

Рекомендательно перейти (из простого) на А образные рычаги. + Тяга регулировки схождения. Чуть хуже , совместить тягу с рычагом получив Н рычаг.


Также. Нет стабилизации колеса в подобной кинематике . Остальное постараюсь продолжить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Подумывал о такой, но тут колесо наклоняются относительно рамы
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Доброго времени!

Конечно делать и советовать это две разные жизненные позиции. Я не делал и не собираюсь делать подобное изделие, поэтому вытирая кровавые слезы излагаю ИМХО:


1. Подвеска не сможет выполнить ряд условий.

Я бы или изменил ее тип, или конструкцию. Если ТЗ независимая то: - не обеспечена продольная устойчивость (особенно при условии наличия тормозов). - не обеспечена устойчивость на скручивание.  - нет стабильности углов схождения колес.

Рекомендательно перейти (из простого) на А образные рычаги. + Тяга регулировки схождения. Чуть хуже , совместить тягу с рычагом получив Н рычаг.


Также. Нет стабилизации колеса в подобной кинематике . Остальное постараюсь продолжить.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Не понимаю.
давайте общаться в картинках )
Я пытался реализовать нечто подобное
что мне понравилось в этой схеме - колеса всегда параллельны раме.
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Да, на авто и багги сложная кинематика, разница длины рычагов и их расположения в пространстве, ось консольная должна быть намного прочнее той, что крепится с двух сторон, возможно получится решить проблему заменой подшипников на подшипники с бОльшим внутренним размером и установкой оси толще, но в общем и целом, я бы на вашем месте присмотрелся к конструкциям карет, к примеру сделать сплошные оси в виде профильной трубы, на них на концах оси колеса, а амортизацию будет эпичнее сделать на рессорах, можно заморочиться и сделать полностью эллиптические из двух коренных листов, к примеру от москвича, будет вполне работоспособно и при этом с элементами раритетных конструкций
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо, это хорошая мысль, я поищу подшипники с большим диаметром.
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Конструкция откровенно слабая и неработоспособная
- как выше подметили, консольная шпилька не выдержит, да и вал аналогичного диаметра тоже
- амортизатор стоит неправильно, при прожатии подвески усилие на нем уменьшается и потом переходит через точку невозврата в режим прижимания к дороге
--малая ширина сайлентблоков на рычагах, колеса будут гулять вперед-назад, никакой параллельности не будет, эффект холодца на дороге
- конструктивно при ходе подвески при такой кинематике сильно меняется колея, что плохо, допольнительные моменты, изгибающие ось колеса и создающие нагрузку на спицы и их крепеж

По поводу амортизаторов, добавьте трубу сверху и поставьте их почти вертикально, так будет работать
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо за развернутый ответ.
Да, меня смущает расширение колеи при сжатии. Я так понял что на багги решается разной длинной рычага сверху и снизу. Там получается сложное движение с наклоном оси. Хз как это рассчитать.
Ось хочу найти 10.9 прочностью.
Про ширину сайлент блоков тоже думал , как запасной вариант, если действительно будет загибать, буду типа треугольников варить.
Амортизаторы вертикально чет не хочется, но видимо придется )
показать ответы
3
Автор поста оценил этот комментарий
А ещё будет лютая раскачка и крен, если загрузка не строго по центру.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Об этом думал, надо будет тестовые испытания провести.
заказал запчасти для второй оси. Там поменял амортизаторы на муравьиные. Должны в первых числах доставить.
7
Автор поста оценил этот комментарий

Чуть зассал и усилил трубу двумя полосами.

и тут же шпилька м12 из "стальговно3"?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Болт 8.8, прочнее пока не нашел.
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Удачи!
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Спасибо. )
2
Автор поста оценил этот комментарий
Нормально так заморочился,а стояночный тормоз как будет реализован?
раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий
Про него не думал еще. Видел решение в виде рычага который тупо в колесо упирается.
показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества