Стук поршней или гидрокомпенсаторов?
Всем привет! Двигатель Приора шестнадцатиклапанный после капиталки 25 тысяч назад - точили цилиндры, коленвал, фрезеровали голову и промывали гидрики. Поршни СТК 82.5 обычные безвтык. Компрессия по 15 на постоявшем 2 часа двигателе при температуре двигателя +10. На масле Лукойл Armortech 5w-40 где-то с +20 до +45 цоканье из-под капота. При отключении катушек цоканье остаётся, цоканье идёт за газом. Если поддать газу до 4-4,5 тысяч оборотов цокот не исчезает! Но, если заглушить мотор и подождать 10-15 секунд и завести то цоканья полминуты нет. Имеет место один любопытный нюанс — при хорошем морозе не успевает зацокотать, а если на улице -5 — 0 то поцокочет вволю. После второй замены на это же масло стук как звонче стал:( До этого заливал Castrol Magnatec 10w-40R. Расход масла сейчас ~ 200 мл/тысяча км. Что думаете об этом стуке?
компенсаторы, точнее один, при сборке мотора герметик анаэробный и по правилам наносили или обычный силиконовый, еще до кучи жирным слоем во все щели?.