2

Странное поведение авто

Прошу прощения за пост, реально уже не знаю как в гугле вопрос задать. В какое сообщество писать тоже не особо разбираюсь. Проблема с поведением авто. Имеем лансер девятой серии 2009 года выпуска. Машину покупал для супруги, гнал из Пензы в Казань сам. На момент путешествия проблем не было. Как приехал обнаружилась проблема с дроссельной заслонкой (их болезнь) - поменял на ремонтную. И вот тут, кажется, начались не проблемы, но дискомфорт (возможно совпадение). Коробка автомат, и на разгоне "в пол"  машина начинает немного детонировать и не перекидывает передачи как нужно. Если до этого (пока я её гнал и эксплуатировал по пригону) проблем с обгонами не было, то сейчас скидывает передачи очень лениво, максимум на одну. На ускорении скидывает максимум на одну ступень, обороты поднимает максимум до 4-5 тысяч. При переходе на ручной режим спокойно крутит до 6 тысяч. Подскажите, пожалуйста,  в какую сторону рыть. Есть подозрение, что сыграло роль скидывание клеммы при ремонте дроссельной заслонки, что привело к сбросу адаптации, и последующая "спокойная" эксплуатация авто супругой. И да, все возможные болезни авто присутствуют.

1
Автор поста оценил этот комментарий

Тебе, наверное, лучше на drive2.ru обратиться - там более специализированная аудитория

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спасибо за совет, наверное вы правы. Уже пожалел, что связался с авто, с тонкостями которого совсем не знаком.

0
Автор поста оценил этот комментарий
Не совсем то что у вас, но была проблема с дроссельной заслонкой на 7 аккорде, 2.4. После снятия для промывки на пробеге 100т.км, акпп начала переключаться как при смерти, перевод с P на D и R - толчок. Переключение с 1 на 2 - не ощущается вообще, как вариатор. Следующие передачи опять с рывками. На переключении вниз при торможении ощущение что вот-вот заглохнет двигатель, обороты проседают.
Все решилось очень просто - провёл процедуру адаптации дроссельной заслонки и машина заработала как прежде. Причём адаптацию делал без диагностического оборудования, а инструкцией с форума - «включите зажигание, газ в пол, нажмите ещё что-то…», полностью не помню, уже лет 10 прошло :)
Погуглите в этом направлении, может поможет.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тут немного другое, возможно. Что на старом, что на новом дросселе было проседание оборотов до 500-600 в режимах D и R. После смены дросселя механическим путём пытался поднять обороты - вроде получилось, но такое ощущение, что РХХ всё-же эти обороты возвращает в "норму" до тех-же 500-600, хотя на "нейтрали" обороты держит в пределах 800-900

2
Автор поста оценил этот комментарий

Начни с замены масла и фильтра АКПП. Судя по тексту любишь тапку в пол.  Если есть фин возможность то масло бери и на промывку- с запасом. 

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тапку в пол люблю только во время обгона - так научили: "Если обгоняешь, то делай это быстро". За совет спасибо.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий
обучить дроссельную или настроить
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Дроссель обучал, да и не понятно именно различие в поведении авто в режиме драйв и в ручном режиме.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Разберись с детонацией сначала иначе с разгонной полосы ты будешь уезжать на на эвакуаторе, который тоже не быстрый.

Снача детонация, потом коробка. И ошибки прочитай, что там в них висит, они должны быть (уж обд2 с алика у всех есть).

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Ошибка есть только плавующая. По кислородному датчику - скорее всего результат удаленного предыдущим владельцем катализатора. Она то возникает, то исчезает. Еще раз повторюсь, детонация не существенная, но есть. В ручном режиме её нет совсем.

Автор поста оценил этот комментарий

Свечи, и катушки...

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Свечи в порядке. Стоят такие-же, что были при покупке авто (домой ехали быстро, так как выехали поздно). Из опыта, катушки дали бы пропуски зажигания. Ошибок в авто нет. Да и в ручном режиме разгон идет, как прежде.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Хер с ним с разгоном, тебе с детонацией надо разобраться, гонщик блин.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Гонщик, не гонщик, а с разгонной полосы хочется выезжать спокойно, а не переживая, что тебя сзади матерят.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

Тросик кикдауна на ваших лансерах есть?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

От дроселя до коробки только электрика. От педали до дроселя простой трос, натянут, как струна - результата не дало.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Сначала посмотри зажигание: свечи, катушки, вв-провода.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Согласен с вами, но вот абсолютно не понятно почему в ручном режиме нет проблем с разгоном.

показать ответы

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества