Ездил однажды через всю Москву с мигалками и спецсигналами. Преимущество колоссальное. Все тебе дорогу уступают, перекрëстки и светофоры проезжаешь как хочешь, на знаки вообще внимания не обращаешь. Удовольствие омрачалось лишь тем, что мне пришлось всю дорогу сидеть на заднем сидении и в наручниках.
Понял, спасибо.
Кстати, теперь самому интересно стало как я '2300 км за 2 дня' решил посчитать. Видимо, от балды число написал))
Да я знаю, что ресурса там не 5к, знаю, что есть ППР по графику, знаю, даже как ваши насосы сделать вечными, меняй подшипники, масло, фильтр масла, фильтр воды, уплотнения, муфту по табличке, будет пахать вечно. У двигла скорее всего часов около 200-300к ресурс, у крыльчатки в разы больше. Двигатель по часам обслуживать, промывать промывочным маслом с сульфидом молибдена и поди сносу не будет.
Ну это так, рассуждения с дивана...
А фильтры воды пользуете? У меня на обслуге висело с десяток центробежников от 120 до 2000л/с, правда с приводом от электродвигателей асинхронных, вода техничка, песка, водорослей и говна хватает, бассейн цвёл как надо, в систему спроектировали станцию дозатор водоподготовки и фильтры конусовидные, через дозатор подавали серную кислоту и гипохлорит натрия, концентрация была от 6 до 100ррм всего, так вот я к чему, если такие промывочные узлы сделать в депо, можно значительно продлить срок службы рабочего колеча и других водоконтактных сред. \
Странно, кстати, что у вас центробежники ставят, помню я очень годный мультифазник шнековый голландский, но тут лучше нефтяники расскажут...
Шнек может раза в полтора будет больше центробежника, зато можно будет тушить тугой струей любого говна, прямо из болота, да хоть из сортира. Но двмгатели нужно будет ставить более оборотистые и мощнее раза в три.
АЦ по сути буфер, у нас упор на дешевизну, если использовать ранее недоступные среды, можно и обойтись текущим объемом. Я бы вообще подумал снабдить все пгсо азотными ресиверами сверхвысокого давления, чтобы можно было локально выдувать воздух из очага горения.
Опять же, всё с дивана, просто рассуждаю.
где взять азот вне подразделений
Купить у меня по цене от 7 до 17р за нормокуб. Почти что дешевле воды, если физику не знать. Азотные станции есть очень много где, а сеть газобаллоных станций до 240бар вообще есть почти в любом городе 30к+ населения. И вот мысль, одна шнеконасосная тачка, три стандартных, одна азотка на том месте где были 6 водных. Шнечка и водянка имеют разъемы взаимные, можно качать воду через шнечку и раздавать трем водяным без потерь, если есть гидрант. Ещё бы я добавил машину фильрации скоростной, например в виде прицепа, чтобы можно было конфигурации расчетов комбинировать по разному.
Представьте, что у вас есть средство, которое работает так, вы крепите сопла азотки, а сверху даёте купол воды из болота и автоматика разряжает ресивер внутри купола воды, тушение заняло 38 секунд, 37 из которых вы выставляли упоры для азотки.
Вообще, было бы круто, подумать, как использовать емкости на 8 и более кубов с жидким азотом. Насосы там стоят очень годные, уже дадут струю ебанистическую, а если дать в метализированный рукав 16 атмосфер жидкого азота, он выбъет весь кислород откуда угодно в первые секунды работы. Цена от 1000 до 7000р за куб, одна станция стоимостью 200млн.р заправит в сутки до 50т азота в емкости. Но тут только замкнутый цикл дыхания для персонала расчёта, без него тоже можно, но допуски по расстоянию другие.
Предвосхищая вопросы: да, иногда вода недостаточно мокрая, поверхностное натяжение воды не даёт ей проникнуть достаточно глубоко, поэтому применяют ПАВ.
Я преподавал поверхностные явления дисперсных систем, хот и недолго. Как специалист в ПЯДС, неэффективно это, у нас уже больше вариантов на тему потенциальных. Я не задумывался раньше, надо гуглить наработки.
