Спасение брошенного Crescent⁠⁠

Приветствую пикабушное велосообщество!

Решил обратится за советом по восстановлению велосипеда которому 45 лет.
Предистория такова: Я живу в Финляндии и велосипедное движение тут очень активное, велосипед часто используется как основное транспортное средство и воспринимается как полноценный транспорт наравне с автомобилем или общественным транспортом. Конечно же я сам и моя семья так же укомплектована велосипедами: У меня хромолевый Marin с флэтбаром, у жены Canyon. До этого были другие модели и марки, даже электровелосипеды, но как это обычно бывает - количество велосипедов у настоящего фаната N+1, то есть всегда хочется еще один.

Как то возвращаясь с работы проходил мимо велопарковки обратил внимание на белый, но явно видавший виды велосипед:

По какой то причине он моментально запал мне в душу, но я решил что кто то припарковал его и ушел по своим делам. Время шло, велосипед неделю мок под осенним дождем и в конце концов он переместился на пункт утилизации и на нем появилась табличка что он в скором времени будет утилизирован коммунальными службами.

Присмотревишсь, я обнаружил что он давно не на ходу: Цепь заржавела окончательно, трещотка заклинила, рубашки тросиков рассыпались, ржавчина начала понемногу есть толстую стальную раму, на колесах земля и растет мох. Но даже в таком виде, при свете солнца, он пытался блестеть и сверкать остатками белоснежной краски. Конечно же я его забрал, отвез домой и принялся дефектовать и ремонтировать.

В помойку полетели цепь, трещотка, передняя шина, камеры. Были заказаны новые рубашки тросов. Многие детали побывали в лимонной кислоте и смазаны. Разобрав оси я обнаружил изрядное количество смазки и хорошее состояние многих подшипников, ощущение было что за велосипедом очень хорошо ухаживали а потом что то с владельцем случилось.

Самой большой проблемой стал дерейлер Shimano Positron - "отец" или даже "дедушка" современной системы индексной системы Shimano SIS. Эта конструкция изрядно мне попила крови, но в конце концов заработала, хоть и не идеально (По сравнению с моими шифтерами на современном велосипеде). Удалось таже заставить работать электрику - фары и задний фонарь обзавелись яркими светодиодными лампочками взамен редких и жрущих ламп накаливания, провода конечно пришлось кое где восстанавливать.

Итог - велосипед поехал. И главная его фишка - рама типа "mixtie", одной стороны это близко к раме открытого типа. То есть с одной стороны все удобства типа перекидывания ноги присутствуют. А с другой стороны, у нее жёсткость выше, т.к. передний треугольник это по сути часть большого треугольника, вершины которого это рулевой стакан, каретка и задняя ось. И еще жёсткость рамы и при этом мягкость хода. Уверен что многие могут назвать ее "женской", но на самом деле это просто тип рамы, без гендерной привязанности.

Я был очень удивлен как это старичек (или старушка?) рулится, таскает на себе сумки и вообще едет по дорогам. Короче, стало понятно, что кроме конструктора "очумелые ручки" я получил еще приятный велосипед для поездок по городу который не страшно оставить надолго на улице, он нафиг никому не нужен.

Но, ложка дегтя конечно присутствует:
Мой рост 194 и мне неудобен установленный руль "баран" с "винтажными" тормозными ручками и посадка в целом, хотя на современных гревелах мне все ок, там руки ложатся удобно. Так же, хочется установить более современную трансмиссию что бы избавится от капризного Позитрона, но тратится на какую нибудь Tiagra нет желания, это не тот велосипед.

Поэтому собственно я решил спросить советов:
- Как правильно измерить раму и определить подходит она мне или нет, и если нет - возможно ли с этим что то сделать?
- Какую трансмиссию можно установить? Я приглядел парочку "групсетов" с Али (Например MicroNEW), но не до конца уверен что это хорошая идея затевать такую глобальную переделку, насколько я понимаю там много чего менять придется, например ту же картетку.

Вообще рад любым советам, даже предложению отнести туда где его взял, кто я такой чтобы вас останавливать в этом порыве😊 Спасибо за советы!