2091

Сколько стоит посадка Боинга 737:

Для ЛЛ 105к₽

Искал кое-что в альбомах в телефоне, и наткнулся на фото документа (года 2 ему, цены могли поменяться), где мы сели на незапланированный запасной, так как летели в Симферополь, а над аэропортом закрыли воздушное пространство, без предупреждений - соответственно топлива лишнего, чтобы ждать открытия у нас не было, и мы решили слетать до Краснодара, хотя запасной был Анапа, но туда полетело большинство таких как мы - соответственно там тоже возможно пришлось бы ждать.

Было принято решение - заправится с пассажирами на борту - процедура такая есть, но нужно 2 трапа (у переднего и заднего выходов), пожарная машина и непрерывная связь с наземным персоналом на случай пожара.

Так как договора у компании с аэропортом не было - компании выставили счёт (сюда не входит стоймость топлива, а только наземное обслуживание и сборы:

Сколько стоит посадка Боинга 737:

● Аэропортовые сборы (зависит от максимальной массы самолета):

• сбор за взлет/посадку для потребителей РФ 420р/тонну, вышло 39 823.56 ₽ (с ндс)

• сбор за обеспечение авиационной безопасности для потребителей РФ 220р/тонну, вышло 20859.96 ₽ (с ндс)

Итого аэропортовые сборы: 60683.52₽

● Наземное обслуживание:

• Посадка/высадка пассажиров (в данном случае подгон к самолету 2 трапов на случай эвакуации при пожаре во время заправки 6102₽/шт, вышло 14644.80₽ (с ндс)

• Буксировка самолета 11230.80 ₽ (с ндс)

• Прием/выпуск самолета с максимальной массой от 70 до 200 тонн 11502₽ (с ндс)

• Водило для самолета 4482₽ (с ндс)

• Пожарная машина на случай пожара 629.10₽ (с ндс) (вроде как это сумма с пожарниками)

• Наземный персонал 11854₽ (с ндс)

Итого за наземное обслуживание 44342.70₽ (с ндс).

За все вышло 105026.22₽, конечно же с учётом НДС + добавляется цена топлива.

Как-то так, надеюсь было познавательно.
Постараюсь ответить на любые вопросы

Гражданская авиация

367 постов956 подписчиков

Правила сообщества

Запрещено нарушать правила Пикабу

Запрещено нарушать законодательство РФ

Запрещено нарушать воздушный кодекс

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
36
Автор поста оценил этот комментарий

Такое ощущение что этот прайс придумали и написали привокзальные краснодарские таксисты.


Почему сбор за взлет посадку в тоннах? Диспетчеру намного труднее вести переговоры с большим самолетом, чем с маленьким?

Транспортная безопасность тоже в тонах? Как это обосновать.

Чем прием-выпуск самолета, опять в тоннах, отличается от взлета и посадки? Любим брать два раза за одно и тоже? Причем все буксировки и трапы учтены отдельно.

6000 рублей за подгон трапа? За 1 км от стоянки до самолета? Точно таксисты писали.

С пожарниками точно проеб какой то по цене, у них самая тяжелая и жрущая бенз машина + 6 лбов в карауле. В сравнении с наземным персоналом за 11800+ рублей их помоему вообще не ценят.

раскрыть ветку (58)
8
Автор поста оценил этот комментарий
Почитайте приказ минтранса 241 от 12.03.2012, там описание что входит в услуги
раскрыть ветку (17)
22
Автор поста оценил этот комментарий

Прочитал, вопросов меньше не стало, но  официально заявляю - краснодарские привакзальные таксисты по сравнению с Минтрансом просто святые люди. Херувимы так сказать. Деньги должен в аэропорт за каждый пук, да еще и в тоннах.

раскрыть ветку (16)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Может быть масса самолета для расчета амортизации взлетно/посадочной полосы? Ну типо если широкой ладонью по жопе пиздануть больнее чем старческой дланью погладить?

раскрыть ветку (9)
Автор поста оценил этот комментарий

Для плиты ПАГ-18 как то по фиг что там село.

раскрыть ветку (8)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Не... есть ограничения. К примеру в курумоче не более одного 747/380 в сутки (могу ошибаться)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Для плиты? Разве не заливные? Я просто случайно тусовался на истрибительном аэродроме, там новую ВПП делали, так её заливали. Заводик цементный притащили, карьер рядом, вобщем на месте делали смесь и заливали.
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Ну наверное конструктив ВВП проектом определяется, у нас в курумоче старая ВВП как раз из плит сделана.
раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий
ВВП это человек)) но почему-то частая ошибка, видать вьелась нам эта аббревиатура прочно.
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Точно замечено
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы с HilyPilot живёте в одной квартире?

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий
Эмм... что?)
раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

У вас мысли похожи и даже какие-то малознакомые места упоминаете)

2
Автор поста оценил этот комментарий
А потом жалуемся на стоймость билетов) и какие компании плохие)
раскрыть ветку (5)
7
Автор поста оценил этот комментарий
войн, андройд!
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий
ВоЕн же)
11
Автор поста оценил этот комментарий
"Стоимость" пишется через И. Извините, просто третий раз вижу, не сдержался.
раскрыть ветку (2)
6
Автор поста оценил этот комментарий
У меня телефон автоматом выдаёт так, а я внимание не обращаю. Извините, что вызываю филологические страдания, но так будет и впредь
раскрыть ветку (1)
11
Автор поста оценил этот комментарий
Исправьте один раз и всё, не будет заменять) А то многим глаза режет))
7
Автор поста оценил этот комментарий
От максимальной взлётной массы зависит категория воздушного судна
3
Автор поста оценил этот комментарий

А шо таки вас удивляет? Это самолёт без договора и вне расписания. Разумеется цены будут выше, чем при обычном полёте. И скорее всего, сильно выше.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
Не сильно, они же предоставляют себя как запасной
3
Автор поста оценил этот комментарий

туда же.  почему сбор в тоннах, но взлетало больше чем садилось (вес топлива же)

раскрыть ветку (1)
14
Автор поста оценил этот комментарий
Тут учитывается максимальная взлетная масса, вы можете пустые лететь, можете полные - никого не волнует. К примеру 737NG есть 700, есть 800, есть 900 (эти редко встречаются). Так вот 737-700 категория C, а 737-800 категория D
0
Автор поста оценил этот комментарий

Я так понимаю, Краснодарский аэропорт достаточно дешевый. По слухам, одни из самых дорогих в России это Симферопольский и Ростовский аэропорты, там цена может быть раза в 3 выше.

Автор поста оценил этот комментарий

Надо ещё понимать, что буксировка в данном случае не имеет смысла. Никто не мешал для дозаправки поставить самолёт на дальнюю стоянку, где он сможет и заехать и выехать сам. Но тогда не получится взять денег за буксировку.


В небольших российских аэропортах всегда пассажиров высаживают/засаживают через автобусы. Хотя при их трафике (там никогда не бывает больше 2-3 самолётов одновременно) никто не мешает пассажирам дойти от самолёта до терминала (и обратно) пешком. Опять же с целью слупить с авиакомпании побольше денег.

раскрыть ветку (33)
10
Автор поста оценил этот комментарий

А отвечать за стадо пассажиров, которое разбрелось по режимному объекту кто должен? Есть процедура, её надо придерживаться.

раскрыть ветку (24)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Во всём мире люди ходят в самолёт пешком. Видимо там не в курсе, что есть какая-то божественная процедура, которая требует в мелком аэропорту ждать автобус.


Для предотвращения разбредания придумано множество различных способов - разметка, оградительные ленты, заборы.

раскрыть ветку (23)
9
Автор поста оценил этот комментарий

Для предотвращения разбредания придумано множество различных способов - разметка, оградительные ленты, заборы.
Бордер-колли. :)

5
Автор поста оценил этот комментарий

Однажды в аэропорту Даламан людей выпустили на посадку на перрон. Было много недоумения, разбирательство с наказанием причастных и задержка работы аэропорта на +/-30 минут. Свободный выход на перрон для пассажиров возможен только на малых аэродромах( это важно- аэродромах). Для аэропортов существуют международные схемы доставки пассажиров на/из самолета- трапы, автобусы, рукава, пешая прогулка с группой пирожных диспетчеров ( но это совсем упротые маленькие гавани, типа Элисты). Человек без специальной квалификации и допусков на поле в свободном выгуле представляет серьёзную угрозу безопасности аэропорта

раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

Эм, я неоднократно ходил в аэропортах пешком к самолёту и это не составляло никаких проблем.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

И я ходила, но я же не говорю, что такого никогда быть не может. Ещё как может. Просто это серьёзный косяк в безопасности и организации работы гавани. Опять же, чем больше аэропорт, тем сильнее соблюдают правила

3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Да-да, у нас все будут дисциплинированно соблюдать разметку. А забор ты от дальней стоянки до аэровокзала не поставишь. Выйдут все из самолёта - кто-то поломится быстрей и по кратчайшему пути, а не по разметке - он опаздывает, ему надо. Клуша отправит ребенка сфотографироваться с самолётом "ты быстренько добеги, потрогай колесо, а я сфотографирую". Какой-нибудь чёрт закурит прямо на поле "Ачё, я же на улице, а не в помещении". Кто-то попрется орать на грузчиков, чтобы чемоданы не кидали... Если бы люди были все до одного сознательные, то конечно хлопот не было бы. Но люди часто идиоты, тупицы и "самые умные", а еще есть плохо соображающие из-за болезни/усталости. Если малолетний долбоеб запнётся и себе зубы выбьет, мамаша побежит судиться с аэропортом. Если торопливого черта переедет аэропортовская машина, он тоже побежит судиться. Поэтому проще всех держать в самолёте, автобусе или рукаве.

раскрыть ветку (7)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Причем здесь дальние стоянки? Речь идёт про те аэропорты, где есть возможность поставить самолёты непосредственно у терминала. Не про шереметьево.


Потрогать колесо, закурить или кричать на грузчиков доставка на автобусе никак не мешает.


Я смутно вспоминаю, что ходил в нашем аэропорту пешком один раз. Как ни странно - никто никуда не разбежался.

раскрыть ветку (6)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Вот смотри, полно историй, когда баба судится с жэком, из-за того, что её ребенок упал с горки, вход на которую запрещён, заварен и закрыт, но она туда ребёнка загнала сама, а он упал. Полно историй о том, как дебилы судятся с владельцами аквапарков, бассейнов и пляжей, из-за того, что их родственник не умеет плавать, полез купаться без спасжилетов и утонул. Судятся с горнолыжками из-за того, что полезли за ограждения на закрытый склон, упали и переломались. И везде на вопрос "Закрыто же, хули полезли?" отвечают, что, мол, не знали, не подумали, им очень надо было, и вообще, там проход был всего лишь заварен, заколочен, забетонирован, закрыт и заминирован, а надписи "Сюда нельзя!" не было, была только табличка "Проход запрещен!", а про какой проход речь, они не поняли. И суды встают на сторону дебилов с формулировкой "Организация такая-то не обеспечила должный уровень безопасности". Почему закон у нас так трепетно охраняет тупых, ущемляя нормальных людей, хз, но нести убытки и судиться с долбоебами никто не хочет. Поэтому появляются всё новые требования, стандарты и протоколы работ с явно избыточными для нормальных людей мерами безопасности.

раскрыть ветку (5)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так никто не мешает выйти из автобуса и залезть в двигатель.

раскрыть ветку (4)
0
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Тоже верно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Вообще то мешает, наземный персонал. Который не пущщает пассажиров куда попало и следит что бы все было ровно.

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Так, а если у нас автобуса нет, то наземный персонал испарился?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А куда он делся, наземный персонал? Кто то ведь борт на стоянку поставил

1
Автор поста оценил этот комментарий

Меня в Анталии возили на автобусе. Метров 200 всего проехали. Или это только ради рейсов из РФ?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Вряд ли. Если говорить за Турцию, в Даламане также. Но там хрен пойми, гражданский это аэропорт, или полувоенный.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Это в каком таком всем мире?

раскрыть ветку (8)
Автор поста оценил этот комментарий

Бразилия в первую очередь. Там вообще к авиации попроще относятся. Например, буксировку осуществляют трактора, а не специализированные дорогущие тягачи.

раскрыть ветку (7)
5
Автор поста оценил этот комментарий

В Бразилии вообще ко всему проще относятся. Могут и из автомата на улице положить. Что уж там про тб на аэродроме говорить.

раскрыть ветку (6)
Автор поста оценил этот комментарий

Только вот большие самолёты бразилы бьют реже чем наши.

раскрыть ветку (5)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Да плевать на бразильцев. Основной тезис: посторонним людям на аэродроме делать нечего. Во всем мире соблюдаются эти правила тб. Если в Бразилии это по-другому - хрен с ними. Вы бы ещё Аляску, и подобные сезонные аэродромы с минимальным трафиком в пример привели. Во всем мире, у него люди с самолёта пешком ходят. Ага.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не нравится вам Бразилия - пусть будет Германия. В аэропорту FKB больше миллиона пассажиров в год и там тоже ходят пешком к самолёту. Представляете какой бардак у этих немцев!

0
Автор поста оценил этот комментарий
Это на чем основанные данные?)
раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

На его фантазиях, похоже.

0
Автор поста оценил этот комментарий

А что крупного они разбили со времен А320 в 2007?

0
Автор поста оценил этот комментарий

В Хабаровске трап всегда свободен и им пользуются все самолёты

0
Автор поста оценил этот комментарий

В Кольцово однажды спустили в автобус. Там, естественно, ждали загрузки автобуса некоторое количество времени. Аатобус доехал ровно до СОСЕДНЕГО гейта, народ запустили обратно в здание аэровокзала и посатили через телетрап. Не знаю, в чем была великая стратегия и что мешало сразу выпустить людей через нужный гейт, но что было, то было

раскрыть ветку (4)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Такое бывает, если рейс внутренний, а самолёт прилетел с международного рейса (или наоборот) и встал к телетрапу. Чтобы не перегонять самолёт - везут людей к гейту, где самолёт. 

раскрыть ветку (3)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А смысл? Почему нельзя просто посадить людей с соседнего гейта? Международный и местный - разные терминалы. А тут в рамках одного

раскрыть ветку (2)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В  svo D например есть (или уже были) и международная и внутренняя зоны, между ними точно на автобусе катали.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

В том и дело, что в рамках одного терминала

0
Автор поста оценил этот комментарий

Во многих аэропортах стоянка даже вне телетрапа тупиковая. Т.е. при вылете самолет не может ехать вперед, его надо отогнать задним ходом и развернуть. А задний ход это всегда буксировка.


Насчет пешком - низя. Я неделю назад ехал на автобусе ровно 100 метров (аэропорт Казань).

0
Автор поста оценил этот комментарий

Могу ошибаться, но, вроде как, в Краснодаре было дело. По прилету всех посадили в автобусы и довезли до аэропорта. Время в поездке - около минуты. Расстояние - около 50-100 метров. Зато в автобусе ждали, пока все выйдут из самолета, минут 15, наверное.

Бред какой-то.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку

Темы

Политика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

18+

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Игры

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юмор

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Отношения

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Здоровье

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Путешествия

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Спорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Хобби

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Сервис

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Природа

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Бизнес

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Транспорт

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Общение

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Юриспруденция

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Наука

Теги

Популярные авторы

Сообщества

IT

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Животные

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кино и сериалы

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Экономика

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Кулинария

Теги

Популярные авторы

Сообщества

История

Теги

Популярные авторы

Сообщества

Недвижимость и ремонт

Теги

Популярные авторы

Сообщества