Это же "Арго"....СЛА (сверхлегкий летательный аппарат) - легенда. Его схемы даже в "Моделисте - Конструкторе", в любой тех. библиотеке в открытом доступе были. Легкая трубочная рама шасси - основание обоих консолей - рама двигателя, много сосны, чуток фанеры на фюзеляж и много лакированной ткани. В общем, мебельные и стройматериалы. Силовая из мотоциклетных движков. Основа Советской сверхлегкой авиации. Много кто в гараже строил, мало кто достроил. Потому как экономика стала экономной, а летать СЛА запретили.
Причем а странах, где сверхлегкая авиация развита, нормальная практика - купи у нас силовую установку и авионику, мы Вам - фри чертежи всего остального и инспекцию на каждом этапе постройки.
Это же "Арго"....СЛА (сверхлегкий летательный аппарат) - легенда. Его схемы даже в "Моделисте - Конструкторе", в любой тех. библиотеке в открытом доступе были. Легкая трубочная рама шасси - основание обоих консолей - рама двигателя, много сосны, чуток фанеры на фюзеляж и много лакированной ткани. В общем, мебельные и стройматериалы. Силовая из мотоциклетных движков. Основа Советской сверхлегкой авиации. Много кто в гараже строил, мало кто достроил. Потому как экономика стала экономной, а летать СЛА запретили.
Причем а странах, где сверхлегкая авиация развита, нормальная практика - купи у нас силовую установку и авионику, мы Вам - фри чертежи всего остального и инспекцию на каждом этапе постройки.