Решился!8
Я долго думал и теперь я решился. Я завтра еду в СТО. Пожелайте удачи.
8 постов-ответов
Не рекомендую. Только сегодня вернулся с СТО. 200 тысяч там тебе не заплатят. Скорее, наоборот.
раскрыть ветку (112)
раскрыть ветку (42)
раскрыть ветку (22)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (7)
Я в этом году купил китайские летние шины... а там в описании вот такое:
Грубый рисунок протектора
Зазубренный рисунок снега с мелкими прорезями обеспечивают отличное сцепление в условиях снега и льда.
Широкие канавки
Широкие открытые плечевые канавки улучшают сцепление с мокрой поверхностью и обеспечивают превосходный отвод воды и снега.
Широкий протектор
Широкий протектор улучшает сцепление в условиях гололеда и снега.
раскрыть ветку (5)
Я вот тоже летние шины купил несколько незапланированно. Нашли на старых боковой порез. Ну так как они 2018 или 19 года, решил не заморачиваться и сменить все четыре. Континенталь взял.
раскрыть ветку (2)
А что скажете на счет присвоения статуса СТОшника? Льготы дают какие-то? Ну, там, дети могут бесплатно поступить в ПТУ, или может будет отмена транспортного налога?
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (7)
Год назад я сломал себе палец, откручивая рулевую тягу на 200 крузере, после чего месяц лечился, поэтому, тут не всё так однозначно.
раскрыть ветку (1)
Отец знакомого работает на СТО. Сегодня срочно вызвали на совещание. Вернулся поздно и ничего не объяснил. Сказал лишь собирать инструменты и бежать в магазин за прокладками, вкладышами и шатунами на две недели. Сейчас едем куда-то далеко за город, успокаивает лишь субару звук. Не знаю что происходит, но мне кажется началось, уже слышен стук в 4ом цилиндре...
раскрыть ветку (26)
раскрыть ветку (11)
раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (8)
за катализатор, который вырезальщики потом сдали за 40 на палладий и платину. Такое наебалово это лютое - бесплатный декат, даже если он реально бесплатный )
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (13)
На бензиновых Киа некоторых годов выпуска катализатор мог разрушаться и мелкие частицы при холодном запуске всасывались в цилиндры, отчего стенки цилиндров задирались. Слышал, что и у Тойоты были схожие проблемы, но единичные случаи.
Катализатор удаляют иногда при чипе авто и просто для небольшого улучшения динамики. Да, экология страдает, но кого она волнует.
Или, к примеру, у старых авто он может сильно засраться ввиду многих причин и машина просто будет плохо ехать.
Так же катализатор редко можно повредить о неровности (камень на лесной дороге или бордюр, к примеру), и тогда его нужно менять. Но стоимость его охрененная, поэтому выпиливают.
В общем, частенько прибегают к этой процедуре.
Катализатор удаляют иногда при чипе авто и просто для небольшого улучшения динамики. Да, экология страдает, но кого она волнует.
Или, к примеру, у старых авто он может сильно засраться ввиду многих причин и машина просто будет плохо ехать.
Так же катализатор редко можно повредить о неровности (камень на лесной дороге или бордюр, к примеру), и тогда его нужно менять. Но стоимость его охрененная, поэтому выпиливают.
В общем, частенько прибегают к этой процедуре.
раскрыть ветку (9)
раскрыть ветку (3)
Там особенность конструкции в целом. При холодном запуске происходила такая штука, как кратковременное подсасывание воздуха из выхлопной системы. А катализаторы косячные были - их рабочая поверхность была подвержена разрушению, поэтому частички керамики попадали в камеры сгорания. Этой теме много лет и она обсосана как на профильных форумах, так и в ютубе. Дофига фоток ободранных в хлам стенок цилиндров у движков с разными пробегами от 10 до 100 тыс км. Кстати, сами корейцы признавали ошибку конструкции, но приводили другие доводы, что не из-за катализатора это. Хотя именно на него давали гарантию всего 1 тыс км, хотя другие производители давали полноценные 3 года или 100 тыс км.
Дофига сейчас продается б/у корейцев, у которых кат вырезан на любом пробеге чисто для профилактики.
Дофига сейчас продается б/у корейцев, у которых кат вырезан на любом пробеге чисто для профилактики.
с коллектора(там катализатор у некоторых корейцев, БМВ-моторы некоторые тоже этим страдали - там куски катализатора ломали пластиковую крыльчатку)
а засасывает просто - при запуске(особенно на холодную) на короткое время образуется обратная тяга
Помню была у мы Ниссан Альмера и случилась беда с катализатором, так я на Мост Лейтенанта Шмидта в СПб ели заехал...уж чё только в голову не лезло, поехал к мастерам те вырезали и стало норм, то рычаво
раскрыть ветку (4)
Ох, а какого года ваш авто? А то у меня тоже Ниссан Альмера. 20 лет - полёт нормальный (тьфу, тьфу). Друзьям говорю, что умрём вместе 🤣🤣🤣
раскрыть ветку (3)
Это было лет 10 тому..Альмера была английской сборки 2007 года. Под 300тщ пробега, масло жрало почти 1 к 1 с бензом..ну так сяк показалось как машина, ломучилось то 1 то др...Ниссан зарёкся покупать
раскрыть ветку (2)
Спасибо. У меня тоже английская сборка, до сих пор нет ржавчины. Пробег около 250, масло подъедет, но не так как у Вас было. Летает ласточка, не могу с ней расстаться 😅
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Любой внедорожник премиум класса требует много денег на ТО, хоть даже и новый. А если, как у родственника, 15-летний Гелик, то 100 тыс пару раз в год спокойно отдавать надо. Там масла, насколько я помню, 13 литров в движок по 1,5 тыс за литр. Фильтры орига или хороший аналог ещё 10-15 тыс. Вот 35 тыс чисто за смену масла в движке и пару фильтров. А ещё коробка, раздатка, мост, карданы, муфты, привода, система охлаждения, компрессор и куча всего прочего требуют регулярного осмотра, замены, очистки, дефектовки и прочих профилактических работ. Так и набегает внушительная сумма. И это ещё не ремонт, а обслуживание и профилактика.
Тут инфляция под 50 за два с половиной года. Эти двести тогда 22 года в феврале это как 133,5к сейчас.
