Ремонтирую самолёты. Часть 2⁠⁠

В прошлом посте я писал о том, как устроился в аэропорт в качестве слесаря по ремонту самолётов.

Сегодня меня отправили мыть самолёт и дали резиновые сапоги. Нет, САПОГИ. Я такого размера ни разу в жизни не видел. У меня обычная нога - 43 размер. Я поместился внутрь вместе с кроссовками, потом плюнул на это дело и стал работать без сапог.

Мне на поступление в цирковое училище:

4276 6387 3211 .... Шучу!

В общем весь день я мыл самолёт! Но это вас наверное вряд ли удивит. Дальше будет интереснее. Снял на видео кабину пилота изнутри. Что ещё снять?

А вот вам фотография старых анкеров с топливного бака. Все в трещинах. Высверлил, установил новые. Они должны быть герметичные ибо керосин очень текучий.

Мастер строго предупредил, что они все по счету и один стоит внезапно 100 долларов. - сколько 0_0?? Ну нафиг, не может быть!

У меня было ещё много фотографий, но я разбил телефон.

На последок расскажу вам небылицу.

История стала легендой, легенда превратилась в миф... и на две с половиной тысячи лет Кольцо кануло в безвестность.

Ещё в советские времена на нашем аэродроме испытывали новую методику отпугивания птиц. Понятно, что они могут попасть в мотор и всё такое. Я не знаю, что там был за принцип работы. Акустическая пушка или ещё что-то, но эффект оказался прямо противоположный. На взлетном поле собрались тучи ворон, галок, чаек и голубей)) Это не я придумал, мне рассказали.