Продолжение поста «Муки выбора велосипеда»⁠⁠1

Купил и катайся. Радуйся. Что то сломается - поменяешь. Главное - не бросай его на лестнице без присмотра.

В нормальных условиях эксплуатации. Но 10-12 скоростные цепи делают почти из фольги. Пыль, песок и прочие абразивы точат её как не в себя, особенно если на твоём пути ещё и броды. Вытирать после каждого брода, сушить и всякое подобное не вариант, такая работа. Вечером это дело смазываешь без предварительных ласк и то, если не забудешь. Третий велотур на тех же компонентах едешь, а передачи уже не так точны, тормоза визжат ибо засаливаются, к концу тура может уже прямо раздражать. Психическое здоровье гида важнее железки 😉
Конечно не меняю если всё норм, но на практике износ уже часто виден невооружённым глазом, и я не спортсмен, я просто пру в гору когда надо и не пытаюсь экономить на спичках. За это лето (Дагестан+Казань+вокруг калининградской области+вокруг ладожского озера) китайский комплект (лтвуу) поставленный весной на чисто походном велосипеде сточился так же как шимановский, но стоил сильно дешевле. Сточился до состояния надо менять.
Конечно пробег более 800, что-то около 4-5 тысяч,но и рельеф не весь дагестанский.
Раньше на 9 скоростной трансмиссии я проезжал сильно больше при схожих условиях эксплуатации, но с годами я не молодею и дрочево 3x9 мне уже не так мило как 1x11.
Но я не учу никого, я просто говорю что условия эксплуатации сильнее всего влияют на пробег компонентов. На первом комплекте деора я откатал много тысяч, но по плоскому Петербургу, на втором сильно меньше 10 но по везде. А они были из одной партии, но на двух разных байках.

А зачем? Проколы скорее от покрышек зависят.

Всё индивидульно в этом плане, я думаю, и каждый выбирает велик под свои задачи :)

Мне важнее всего, например, чтобы велик было трудно сломать, быстро отремонтировать и не страшно оставлять около магаза (чтобы воры выбрали другой, а если и сопрут - чтобы стоил не целую зарплату), на втором месте максимально развитые крылья, чтобы ездить на работу по реагентам и доезжать не слишком грязным, а остальное уже постольку-поскольку.

Шучу ж. При неправильном катании коленям карачун приходит первым. Если соблюдать каденс, нагрузку, водный баланс и посадку, то конечно все будет ок. И тогда первым сыпится "натертое седло")) ну пока нормально не натрешь)

Так 7 скоростная цепь не испытывает таких диких перекосов как 11-12 скоростные и толстая почти как у сингла, её износить это ещё надо постараться.

Эх, нет в этой вилке комфорта по грунтам, поверьте. Она ещё и сдохла у меня за сезон - чуть больше 3к км. 15 кг - очень много, Мерида Биг Найн 400 весит 12.6 вроде на той же раме. На Микрошифты много отзывов, что нормально настроить нереально, настроил, выехал, попереключался - настраивай заново. Двойник впереди весьма спорный, сколько там реально работающих передач, интересно, небось как у бюджетного Куеса на 10 скоростей, но у Куеса нет переднего переклюка и связанных с ним проблем с переключением, уже q-factor, что больше нравится коленям, тормоз цепи, который поможет на расколбасах, надёжность и простота настройки, обещают ещё ресурс на 30% больше.

Покрышки в стоке никакие же? Гляньте Швальбу Хуррикейн, Континенталь Рейс Кинг - разница действительно чувствуется, и жопа в точку Б мягче едет, и скорость чуть выше. Обода хоть ТЛР?

Не хотел тебе портить новогоднее настроение, но буквы "мерида биг найн" обозначают линейку велосипедов хардтейл на 29 колесах, и всё. В этой линейке есть как хорошие карбоновые велосипеды (дорого), так и бюджетный хлам. Например найнер за 30 тысяч рублей с Озона: на эластомерной вилке, на "квадрате" в каретке и с тройником типа Асера (или аналогом из микрошифта), колеса камерные на эксцентриках, вес 14.5-15кг. Это не ашан-байк, это дешман-байк.

Говорить "у меня велосипед мерида биг найн" все равно что говорить "у меня компьютер пентиум".

Я уже на планетарную втулку перешёл,пока трёхскоростную,но понял,что надо не меньше пяти.На горки не вытягиваю прицеп гружённый .

Старый 26  и новый 28 дюймов колёса

Попытки его проапгрейдить запросто превысят цену ещё одного такого велика :) поэтому я бы рекомендовал именно в него ничего не вливать, докупить фонарик, флягу и держатель, может щиток и крыло сзади для поездок в дождь, и хватит. Потом просто выкинешь этот, а возьмёшь сразу получше, когда поймёшь чего не хватает и надо ли оно вообще.

Обновил себе гармин 830 на 1040, взял за 63т, а мне еще и насыпали 40т бонусов))

Часто в мелкие населённые пункты другого и не завозят :(

Старость.

"что сыпется в первую очередь?" - колени)

У меня и свой дом, и гараж, но в нашей провинции кражи великов - редкость, скорее что-то вроде алкашей, которые возьмут свободно стоящий велик и доедут до ближайшей канавы. К моим детям соседские приезжают, бросают велы просто за калиткой у дороги, то-сё, взяли мячи, попёрли на детскую площадку в футбол играть, велы забыли - они так до вечера и лежат, пока мы с женой с работы не приедем. Избалованные мы.

Orbea Alma h30.

И именно из-за рамы именно эту мериду не стоило брать. У забугорной Мериды ЛТД более продвинутая версия, у нашей Лимитед - более дешёвая, тяжёлая, и вроде даже геометрия не такая. Я себе такую Мериду смотрел - отмёл нафиг.

Микрошифты на замену на Диор/Куес/СрамГХ, вилку на замену на Роксшокс Джуди/Маниту Маркхор, передний переключатель на помойку, замена системы на prowheel mpx11 или куес с нужным количеством зубьев на передней звезде.

Короче, если разобраться, то из вела только раму оставлять. Так и рама не очень, рама Lite лучше.

Будет зависеть от манеры езды.Я как перестал гонять по городу ,по тротуарам и бордюрам,так перестал по поздней осени менять всё.То есть,цепь,звёзды ,покрышки ,колодки тормозные всё сразу.

А как стал аккуратно ездить,то на 2-3 года стало хватать расходников этих.

в первую очередь вы проколете колесо)

Так обвес (в смысле переключатели передний и задний) это самое главное в велике. Ну еще вилка.

А обвес какой?

Ну чего, открыл сезон?

Архангельск, реагенты и грязь. Катаю круглый год. Подтверждаю - в 2 цепи катая, чищу, мажу, один фиг, звёзды в системе живут 800-1000км, цепи не выживают больше 3х смен (через 150-200). Ржавеют жуть, несмотря на все ухищрения, плюс каретка страдает. Но мне хоть повезло, затарил цепи с китая Майя по 400₽ и звезды в кассету заднюю обе меняются и спереди на 44T.

Сколько же тебе старче?

как наездник значит, паразит

Вот вам ссылки на вещи которыми я свой вел проапгрейдил, а у меня точно такойже
https://ozon.ru/t/dEb4lyE
вот полный группсет шимано Диор
https://ozon.ru/t/M9WznKn
Тормоза гидравлика Шимано мт200
А вот с вилкой дилемма, если нормальную воздушную ставить то прийдётся и втулку менять, так как на эксцентрики нормальных вилок нет

цепь, звезды и колодки на сезон? может бу взят был? звезду за всю жизнь велосипеда сложно вшатать. Я за 10 лет вела сломал 1 звезду, вилку, цепь и два комплекта колодок, как за 1 сезон это все вшатать?

Ох..микрошифт этот, я возможно слишком избалован, но велосипед этот взял на бонусы спасибо)) за 500р вышел)) переключатели..я их сразу же снял и поставил деор, тк эти манетки даже по качеству исполнения сильно хуже древнего альтуса на велосипеде отца)) короче от родного осталась рама)) остальное я поменял в нем тк велосипед выходного дня)) в остальное время езжу на шоссейнике))
Но в целом думаю этого обвеса хватит надолго)))

Апгрейд такого велика обойдется в 15 тысяч рублей будет в круг на Шимано Диор и тормоза Шимано МТ 200, вилку можно купить за 14к Рокшокс рекон и велик уровня ценника 80к

Я катаю на планетарке 3 скорости. По равнинному профилю трудно придумать что-то менее заморочное, но для прицепа или серьёзных подъёмов диапазон будет маловат, если только заднюю звезду ставить под максималку километров в 30, и все уклоны спускаться чисто накатом на расслабоне...

Они... Специфические. Ультралёгкие и по накату почти как бескамерка (минус 10 ватт расхода ваших сил с каждого колеса, а всего у обычного катателя ватт 100 средней мощности). Проколоть их раз плюнуть, хотя в комплекте пара патчей. Монтировать надо очень аккуратно, потому как замятие = прокол. Но как запаска они великолепны - занимают в три раза меньше места, весят в три-четыре раза меньше бутиловой камеры, надо просто обернуть в пакетик, чтобы не протёрлись. Мастхэв.

Сначала посыпятся колени, потом жопа, а потом спина.

У меня есть биг найн, правда, постарше - еще с Alivio, лет семь ему.

Ничего там так и не посыпалось, хотя я 140кг+ весил когда на нем активно катался (да и сейчас езжу, хотя я его в монстркросс переделал, правда, я уже заметно меньше весом). Колеса правил пару раз, но чисто спицы подтянуть, никаких экстремальных вывихов не было. Нормальный такой вел начального класса, на котором реально можно пока не треснет ездить.

Просто минимально достаточный уровень. По гео, по фишкам, по комплектухе этот вел - то, с чего надо начинать катание.

Никакой? Это сорта одного и того же.

три скорости,но лучше бы пять хотелось

И именно из-за рамы именно эту мериду не стоило брать. У забугорной Мериды ЛТД более продвинутая версия, у нашей Лимитед - более дешёвая, тяжёлая, и вроде даже геометрия не такая. Я себе такую Мериду смотрел - отмёл нафиг.

Микрошифты на замену на Диор/Куес/СрамГХ, вилку на замену на Роксшокс Джуди/Маниту Маркхор, передний переключатель на помойку, замена системы на prowheel mpx11 или куес с нужным количеством зубьев на передней звезде.

Короче, если разобраться, то из вела только раму оставлять. Так и рама не очень, рама Lite лучше.

https://aliexpress.ru/item/1005005670842954.html?sku_id=1200...

И всего за 25 косарей.

Мутный какой-то продавец. На Авито 25к, на сайте 45к

https://www.avito.ru/brands/i87776030/all/velosipedy?gdlkerf...

http://velgo.ru/velosipedy/gornye/merida-big-nine-limited-2-...

Попробовал пробить по ИНН

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "М СПОРТ"

105066, ГОРОД МОСКВА, ОЛЬХОВСКАЯ УЛИЦА, ДОМ 16, СТРОЕНИЕ 6, ОГРН: 1117746771537, Дата присвоения ОГРН: 30.09.2011, ИНН: 7728784963, КПП: 770101001, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР: Эгембердиев Масалбек, Дата прекращения деятельности: 30.06.2022

Да и ТС ни одной фотки не выложил. Странно как-то.

Нихрена себе, с каких пор Мерида биг найн стала дешманбайком??

Может у кого тоже есть такая модель, расскажите, что сыпется в первую очередь?

В моделях "за 5 копеек" сыпется все, постепенно.

Ничего в него не меняйте, не улучшайте, просто катайтесь. Если это парковые заезды или по набережным - велика хватит не на один сезон.

Вилка Suntour XCE28 DS, пружинно-эластомерная. Одно название а не вилка. Отскок пздц, беречь себя надо.

На вопрос: что сыпется в первую очередь?

Ответ один - Задница )))

Памперс рулит и вкатываться помогает.