Правовое информирование*⁠⁠

*О вопросах внесения изменений в конструкцию автомобиля.

1. Несоответствие конструкции транспортного средства, незарегистрированные изменения, внесение изменений в конструкцию автомобиля - это одно и то же?

И что это вообще значит?

2. Как чаще всего это бывает на практике, с обычными людьми? О чём человек даже не задумывался?

3. Как избежать проблем с внесением изменений в конструкцию тс?

4. Если есть такие изменения, то что вообще делать и как?

1..Термины «несоответствие конструкции транспортного средства», «незарегистрированные изменения» и «внесение изменений в конструкцию автомобиля» относятся к одной правовой категории. Это регулируется Техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011, Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску ТС к эксплуатации, п. 7.18), Постановлением Правительства РФ от 06.04.2019 № 413 и частью 1 статьи 12.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Точные формулировки из документов:

«Внесение изменений в конструкцию транспортного средства» — это исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения (статья 2 ТР ТС 018/2011).

«Несоответствие» — невыполнение установленного требования (там же).

Незарегистрированные изменения — это внесённые изменения, которые не прошли процедуру, установленную Постановлением Правительства РФ № 413.

Управление таким транспортным средством квалифицируется по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ (предупреждение или штраф 500 рублей). Запрещена эксплуатация, если в конструкцию внесены изменения без разрешения Госавтоинспекции (п. 7.18 Перечня неисправностей).

2. На практике у обычных водителей (владельцев легковых автомобилей, внедорожников, пикапов) чаще всего встречаются следующие модификации:

- установка газобаллонного оборудования (ГБО);

- силовые бамперы, кенгурятники, лебёдки, кунги для пикапов;

- лифт или занижение подвески (в том числе подрезанные пружины);

- нестандартные колёса большего диаметра;

- замена двигателя на другой тип или с иными характеристиками;

- изменение световых приборов (замена галогеновых фар на ксеноновые или LED с другим классом);

- монтаж фаркопа, багажника на крышу или другого навесного оборудования, если оно не предусмотрено заводом-изготовителем.

Выявление происходит чаще всего на дороге: инспектор ДПС замечает признаки изменений и составляет протокол. При покупке подержанного автомобиля ответственность за незарегистрированные изменения предыдущего владельца переходит на нового собственника, даже если в документах ничего не указано. Также водители часто не учитывают, что замена деталей при обычном ремонте на нештатные компоненты без сертификата соответствия или демонтаж ГБО тоже могут требовать регистрации.

3-4. Как избежать проблем с внесением изменений

Изменения в конструкцию вносятся только после получения разрешения в подразделении Госавтоинспекции (пункт 4 Правил, утверждённых Постановлением № 413).

Порядок:

- перед любыми работами проверить, требуется ли согласование (пункт 77 ТР ТС 018/2011: изменения не требуют регистрации, если детали предусмотрены заводом-изготовителем и сертифицированы в составе одобрения типа транспортного средства);

- если требуется — получить в аккредитованной испытательной лаборатории заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства на предмет возможности внесения изменений;

- подать в ГИБДД заявление с этим заключением и получить разрешение;

- выполнить работы (только детали с сертификатами соответствия);

- получить в лаборатории протокол проверки безопасности конструкции после изменений;

- пройти проверку в ГИБДД и получить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесёнными изменениями требованиям безопасности;

- в течение 10 суток внести изменения в регистрационные данные транспортного средства.

Если изменения уже внесены, что делать

Инспектор составляет протокол по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ и выдаёт требование: либо устранить изменения, либо зарегистрировать их в течение 10 суток. При невыполнении регистрация транспортного средства прекращается.

Порядок регистрации уже внесённых изменений:

- обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию за заключением предварительной технической экспертизы (с описанием фактических изменений) и протоколом проверки безопасности конструкции после внесённых изменений;

- подать в ГИБДД заявление о выдаче разрешения;

- представить транспортное средство на осмотр в ГИБДД вместе с протоколом, разрешением (если было) и другими документами для получения свидетельства о соответствии;

- в течение 10 суток после получения свидетельства обратиться в ГИБДД для внесения изменений в паспорт транспортного средства и свидетельство о регистрации.

Если регистрация невозможна по требованиям безопасности, изменения подлежат устранению (демонтажу) в сертифицированном центре.

Каждый конкретный случай рассматривается индивидуально в лаборатории и подразделении Госавтоинспекции.

Полные тексты документов для самостоятельного ознакомления (официальные проверенные источники):

- Постановление Правительства РФ № 413 (полный текст Правил) — https://base.garant.ru/72218424/

- ТР ТС 018/2011 (определения) — https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_125114/

- Статья 12.5 КоАП РФ — https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/6cd5aa...

- Практические примеры и порядок — https://onlinegibdd.ru/articles/view/izmeneniya-konstrukci-a...

- Подробный разбор процедуры — https://bip.ru/info/vnesenie-izmenenij-v-konstrukciyu-transp...

- Официальная информация Правительства РФ — http://government.ru/docs/36369/

* статья носит исключительно информирующий характер и не является призывом к действию. Автор статьи не несëт ответсвенности за действия/бездействие читателя. Автор статьи не гарантирует достижения целей и определëнных результатов, исходя из данных статьи. Автор является добросовестным пользователем информации и не несëт ответсвенности за дальнейшие изменения законодательства и внутренней государственной политики. Данные статьи актуальны только на 1 апреля 2026 года.