Налицо 2 грубейших нарушения! Первое – по техническому обслуживанию – у таких прицепов должна быть система автоматического затормаживания при отрыве. Второе – по правилам эксплуатации – должен быть страховочный трос, как раз на случай внезапного отрыва.
Не зря говорят, катастрофы всегда происходят при неблагоприятном стечении нескольких факторов – два фактора уже были, а оторвись эта байда где-нибудь в городе, могла бы выехать на тротуар и покалечить уйму народу..
Налицо 2 грубейших нарушения! Первое – по техническому обслуживанию – у таких прицепов должна быть система автоматического затормаживания при отрыве. Второе – по правилам эксплуатации – должен быть страховочный трос, как раз на случай внезапного отрыва.
Не зря говорят, катастрофы всегда происходят при неблагоприятном стечении нескольких факторов – два фактора уже были, а оторвись эта байда где-нибудь в городе, могла бы выехать на тротуар и покалечить уйму народу..