раскрыть ветку (10)
раскрыть ветку (5)
Да, лёгким толчком, но для этого нужно смазать резинки и гильзы. Старые выбивать не в пример тяжелее
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
На этих видосах происходит нечто другое. Постараюсь написать покороче, но чтоб было понятно:
Есть двигатели со съёмными гильзами, как в посте. Они не требуют каких-то специальных инструментов для замены и их можно выбить специальной выколодкой и запрессовать руками. В блоках таких двигателей есть специальные посадочные места, всё предусмотрено для замены.
А есть двигателя без гильз, цилиндры в них выточены и когда они изнашиваются, то их расстачивают, а если рассточек было уже несколько и выработка слишком глубокая, то применяют гильзование — расстачивают до "упора" и запрессовывают гильзу. В этом случае для гильзы нет специальных посадочных мест с завода и она должна сидеть там плотно, поэтому её и охлаждают азотом
Есть двигатели со съёмными гильзами, как в посте. Они не требуют каких-то специальных инструментов для замены и их можно выбить специальной выколодкой и запрессовать руками. В блоках таких двигателей есть специальные посадочные места, всё предусмотрено для замены.
А есть двигателя без гильз, цилиндры в них выточены и когда они изнашиваются, то их расстачивают, а если рассточек было уже несколько и выработка слишком глубокая, то применяют гильзование — расстачивают до "упора" и запрессовывают гильзу. В этом случае для гильзы нет специальных посадочных мест с завода и она должна сидеть там плотно, поэтому её и охлаждают азотом
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Вам тогда стоит добавить, в чем проблема на новые моторы почему гильзы не ставят.
Хуже охлаждаются?
Они толпой всё это делают.
А ты вдвоём с мотористом Камазовский движок за два дня перебираешь. Старик так чётко на ощупь знает все моменты затяжки, на ремонт приходит со своим советским воротком.
Перепроверяю после него, а там всё идеально.
Он улыбается))
Пакистанские технологии
898 постов2.2K подписчиков
Правила сообщества
общайтесь вежливо