Пассажир попросил обработать крыло
Чувак летел на Boeing 737. Когда стали выруливать, он забеспокоился,что не обработали самолет.Позвал стюардессу и спросил ее об этом. В итоге рейс задержали на 30 мин, и крылья облили.
Необходимо войти или зарегистрироваться
Войти
Создать аккаунт
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Процедуры de-icing и anti-icing (удаление льда и предотвращение его образования) проводятся разными способами, существуют даже разные методики.
Самый популярный вариант удаления льда - облить самолет жижей из специальной машины. Жижа тёплая и не замерзает, растапливает лёд на крыле и стекает вниз. Бывают ещё способы отбить ломом, отогреть тепловой пушкой, полить ведрами метиловым спиртом из бочки, но сейчас они почти не применяются.)
После удаления льда самолет ещё можно полить противообледенительной жидкостью. Это такое вязкое желе, которое предотвращает образование льда на поверхностях крыла, стабилизатора и фюзеляжа. Жижа эта имеет особенность - крайне малый «срок годности», примерно 20-30 минут (в зависимости от марки этой жижи), после чего её практически не остаётся на поверхности крыла, так как потоком воздуха в процессе полёта её попросту сдувает. Нужен весь этот кордебалет вокруг самолета для того, чтобы во время набора высоты в условиях наличия льда и переохлажденной жидкости в атмосфере (снег, ледяной дождь, сильная облачность, грозы летом) на переднюю кромку крыла не »налеплялся» лед.
У самолета, конечно, есть система обогрева крыльев, но лучше ей помочь, так как в условиях сильного обледенения ей может быть очень непросто.
Ввиду того, что противообледенительная жидкость действует мало времени, обработать ей самолёт нужно как можно ближе к моменту взлёта. В связи с этим, в многих аэропортах России (в других странах гораздо раньше, ещё лет 30 назад) сейчас делают площадки для облива самолетов прямо перед местом, откуда самолёт начинает взлёт, прямо возле торца полосы. По этому самолёт может начать двигаться со своей стоянки, где погрузил пассажиров, доехать до места облива и потом сразу взлететь.
Не часто, конечно, но все-же бывают случаи, когда даже приходят жалобы из ФАВТ, поданные пассажирами уже после полёта, о том, что самолёт «поехал со льдом на крыльях», и они «попросили пилотов убрать лёд» но я не знаю случаев, чтобы бортпроводники докладывали об этом нам.
Наверняка здесь произошла такая-же ситуация, самолёт доехал до места облива, как и планировалось, а потом спокойно себе взлетел, как и планировалось. А пассажир возле иллюминатора рашил создать инфоповод из этого, как и планировалось, наверное.