Ответ на пост «Про машину»17
Ну с машиной же реально удобнее - вот я сегодня после работы сгонял в автомагазин за подшипником, потом резину с зимы на лето перекинул, заехал на развал-схождение. Вот как бы я столько дел без машины успел сделать? :)
Ну с машиной же реально удобнее - вот я сегодня после работы сгонял в автомагазин за подшипником, потом резину с зимы на лето перекинул, заехал на развал-схождение. Вот как бы я столько дел без машины успел сделать? :)
резину с зимы на лето перекинул, заехал на развал-схождение
Так ты каждый раз делаешь развал схождение , когда резину меняешь??
Вообще, неплохо производить диагностику и своевременный ремонт подвески регулярно, а не когда "там чёто слева стучит, справа гремит и руль что-то странно себя ведёт". Некоторые приурочивают это действо к смене резины раз в год или по сезону. Лично у меня Нива на всесезонке я резину меняю при покупке машины и само-собой полная диагностика подвески (до этого две стареньких Нивы были - как резину поменял после покупки - так на ней же и продал лет через 5). Развал-схождение делаю раз в год - мой мастер перед процедурами осматривает подвеску - если ему не нравится что-то, то сначала почини, потом сход-развал. Это даже экономически выгоднее: 1500 раз в год отдать и знать, что всё хорошо или дождаться, когда резину начнёт "кушать" и потом покупать новое колесо, и чинить подвеску...