Ответ на пост «О чем молчат пилоты»⁠⁠1

У человека можно снять ЭЭГ и ЭКГ, что демонстрирует наличие постоянного течения электрического тока внутри тела. Даже спящий человек является источником ЭДС в пространстве. Иначе мы бы не могли снять ЭЭГ.

Утечь полностью не может. Разве что у трупа.

Снять электрический заряд = заряд должен утечь полностью и человек становится трупом.

Там, где критичны проблемы от человека, туда человека просто не пускают физически. Например, человек является источником пыли и влаги. Это может негативно влиять на производство микрочипов, поэтому люди не получают доступ к пластинам с чипами в промежуточных стадиях обработки.

эксперимент с генетическими алгоритмами вообще показал необычное явление.

Есть ПЛИС (FGPA), которую можно запрограммировать. Т.е. программируемые логические вентили.

Только программу решили выводить с помощью генетических алгоритмов и эмуляции эволюционных механизмов, каждый раз загружая на ПЛИС и проверяя ее на реальной ПЛИС.

Оказалось, что такой код (программный!) умудряется заниматься шулерством, отращивая себе антенну на ПЛИС, где ее отродясь не было, и отлавливая сигнал рядом работающих компьютеров, а потом корректируя эту частоту в сторону, которую задали исследователи.

А, и вовсю пользуется наводками от соседних элементов. Тогда как обычные инженеры всячески пытаются избавиться от помех.

Только вдумайтесь - отрастить антенну внутри ПЛИС! Это буквально матрица логический вентилей. Ладно, немного доработанная для эксперимента, но там уж точно не было никаких антенн.

Как? Генетический алгоритм из логических вентилей собрал линию через всю ПЛИС. Она и стала антенной. А соседние элементы использовались как усилители и преобразователи полученного сигнала от рядом стоящего компьютера.

Из недостатков такого подхода проектирования - работа в ограниченном температурном диапазоне, например, 15-20 градусов по Цельсию. Обычные радиодетали меняют свои свойства с изменением температуры, поэтому их как бы "загрубили", считая как менее точные. Генетический алгоритм раскрывает свойства радиодеталей более полно, но и зависит от конкретных свойств конкретных радиодеталей, из-за чего повторяемость под большим вопросом.

не снимается. Выравнивается потенциал.

бензовоза.

Хорошо, вам за внимательность и русский язык - пятерку, так декану и передам.

Или просто убрать подсказку, чтобы у троечников не было и шанса, тоже вариант)

Чтобы об асфальт - вполне себе изолятор - снимать статику?

А вы не подумали, что эбонитовая палочка и шерсть сами по себе изоляторы? И свитер тоже изолятор. И волосы - тоже изолятор, который прекрасно под действием статического электричества может создать соответствующую прическу (на фото)

Раз по земле волочится - значит заземление?

а корпус авто - это земля? Машина по земле не волочится, при этом вполне существует понятие "заземление на корпус авто".

Я сомневаюсь в адекватности ваших представлений именно из-за этого пассажа

Я вот сомневаюсь в вашей компетентности и адекватности, что вы не знаете про высоковольтное напряжение, которому становится все равно даже на километры воздуха, которые высоковольтные разряды спокойно пробивают и это называется молния, пробой воздушного зазора. Уменьшение воздушного зазор приводит к тому, что уменьшается необходимая разность потенциалов, чтобы создать электрический пробой

Скорее во время погрузки/выгрузки, чтобы не искрило рядом с парами бензина. В условиях 5% влажности при снятии свитера напряжение достигает 20 кВ при энергии 0,35 Дж. А тут бензовоз и цистерна на автозаправке, у каждого свой потенциал. Это без учета, что электрические приборы могут замкнуться на металлические части. Для аналогичных целей в домах ставят системы уравнивания потенциалов, чтобы избежать поражения электрическим током.

"Чтобы не разнесло - не ешь после шести и не кури возле автозаправок" (с) анекдот

Сейчас сам шланг заменяет металлическую цепь. Пожалуйста - современный рукав для бензовоза с металлическими частями (фото прикрепил).

Пожалуйста - вы облажались на том, что не знаете системы уравнивания потенциалов, воздушные конденсаторы, электрический пробой в воздушных конденсаторах, существование природных молний.

Я вам даю шанс научиться и увидеть уровень своих знаний. Пока сами видите, вы даже до моего уровня знаний не дотягиваете и от этого злитесь.

Самолет и его системы прекрасно защищены от ударов молний и полетов в условиях высоконапряженной атмосферной электростатики

Снаружи.

И нет, только для обычных условий. Для условий ЭМИ не защищены. У нас просто ядерные снаряды не так часто взрываются в воздухе, чтобы учитывать ЭМИ.

И приведи ты хоть дивизию баб в колготках

Комментаторы тут рассказывали, что инженеры учитывают дивизию баб в колготках, не тупые, один я тупой.

им даже на милионную долю процента не приблизится к таким энергиям

Смотри, при снятии одного свитерка:

При этом напряжение статического разряда в одежде зависит от влажности воздуха:

при 80% влажности пробой происходит при 1500 В;

при 50% влажности требуется 3–4 кВ;

при 5% влажности — 20 кВ и более.

Энергия в районе 0,35 Дж. Т.е. токи минимальны. Но энергия в 0,35 Дж - это не миллионые доли.

но среди некоторой части несознательного личного состава имеет место хождение легенды о несравненном бронепробивпробивном свойстве зубочисток

Ладно, в существовании МКС, я так понимаю, вы не верите и что на орбите вольфрамовая зубочистка опасна для спутников. Как и не верите в программу США "Стрелы Бога" по скидыванию вольфрамовых стержней с большой высоты, поэтому веритасио вы признаете балаболом.

https://www.youtube.com/watch?v=GcaIKFTLwj0

YouTube●23:09

Хорошо. Как инженеры учитывают электроемкость и токопроводимость человека? В плане погрешностей и наведенного ЭДС. Особенно когда наведенное ЭДС меньше границы чувствительности приборов для тестирования.

Мое объяснение - никак, это меньше необходимой точности. А все методы борьбы - это против помех и наведенного электричества от соседних кабелей, где наведенное электричество будет более существенным.

И самолеты не делают целиком и полностью с атомарной точностью.

советские ЭВМ проектировались без учета этих нюансов.

Современная микроэлектроника проектируется без учета этих нюансов.

Инженеры считают электроемкость и токопроводимость человека помехами при разработки и борются именно как с помехами.

Есть явление, когда дешевые проводные китайские музыкальные колонки могут ловить сигнал от смартфона. Если есть недалеко радиостанция или радиолюбитель, то даже можно словить их сигнал.

И все инженерные решения сводятся именно к тому, чтобы считать этот сигнал помехой и всячески его подавить. Например, защитить провод от помех.

Материалы подвержены износу. В том числе есть электрохимия, которая должна учитывать и влажность воздуха, т.к. электрохимия в вакууме отличается от электрохимии в обычной воздушной среде.

Обычно никак не фиксируется электроемкость и токопроводимость человека. С наведенным от этого ЭДС борются как с помехами. И, конечно же, среди инженеров мало красивых женщин именно как носительниц капроновых колготок, которые работают как электрофорная машина.

И это все без учета простого раздолбайства инженеров и эксплуатирующей компании, который могут на "мелкие проблемы" тупо класть болт. Настолько, что у летящего боинга отрываются двери прямо в полете, да и сами боинги разбиваются из-за ошибок проектирования системы управления, а исправление этих ошибок - допы, от которых отказались. А свидетелями проблем боингами лучше не становиться - свидетели боинга долго не живут, у них резко появляется тяга самоубиться двумя выстрелами в затылок.

Я думаю, что у вас вообще жопу разорвет, когда узнаете что такое простой советский квалитет точности

а кто сказал, что только Боинг? Ты сам придумал, сам поржал, сам пошел опровергать?

Ну, давай, посмеши меня еще чем-нибудь

Я вижу в вас выпускника ПТУ.

на фоне которых электроемкость и токопроводность человеческого организма исчезающе мала

1) не равна нулю

2) человек просто стоя на земле получает разность потенциалов между головой и ногами, без учета ходьбы

3) чувствительные приборы, которые могут реагировать и на электроемкость и токопроводимость человека.

Чтобы не быть голословным, предлагаю простой эксперимент.

Поставить штатив (металлический стержень) вертикально. Этого достаточно, чтобы стержень приобрел разность потенциалов между верхней и нижней частью. Мы его никак не заряжаем, он просто стоит. Этого достаточно. Он стал магнитом.

Все, теперь, если двигать возле него медной катушкой, можно получать электрический ток, который будет зафиксирован осциллографом.

И, конечно же, пруф на сам эксперимент:
2:45 (длительность видео 4:13)
https://youtu.be/Yic1YebggGM?t=165

Рекомендую посмотреть видео полностью. Там же объяснен принцип работы граммофона и звукоснимателя электрогитары.

Это вообще уровень школьной физики! Эксперименты школьного учителя про демонстрацию работы принципов работы граммофона.

Есть измерительные приборы, которые работают на похожих принципах и если рядом с ними бегать с зарядом, можно вызвать ЭДС, а, значит, и сбой приборов. Напоминаю, это все еще школьная физика, даже не университетская.

В посте я привел пример с красивой советской девушкой, подразумевая, что капроновые колготки вполне способны создать статическое электричество. Никто не может гарантировать, что на борту самолета нет симпатичных стюардесс в колготках, которые получили заряд, просто обнялись с пилотом и пилот получил заряд, перемещая который он наводит ЭДС везде.

Или просто когда снимаешь свитер, можешь увидеть разряды статического электричества. В темноте вообще получаются красивые маленькие разряды. Кто может гарантировать, что на пилоте нет такой одежды? Которая вызывает образование статического электричества.

YouTube●4:14