Остановите этих китайцев!⁠⁠

Да, один.

Откуда возьмётся ЛЭП на месторождении, найденном в ебенях, вдали от цивилизации?

Дорогу к месторождению сделать ну может быть несложно - лес вырубить, пни выкорчевать, грунтовку отсыпать.

С ЛЭП чуть сложнее, там помимо проводов и опор надо ещё взять откуда-то лепездричество, т.е. к кому-то влезть со своим потреблением, отжать кусок. Нельзя просто так взять и накинуть "кошки" на чужую ЛЭП, типа нам для самосвала надо.

Потому что три мегаватта это одновременное потребление двухсот квартир с отпуском мощности 15кВт на каждую. Это 4-5-подъездный 9-этажный дом, в котором все решили одновременно врубить все конфорки на электроплитах, а так же чайники и духовки.

Я думаю, что если на карьер пробросят ЛЭП на 3.3МВт и построят подстанцию, то этот самосвал будет от неё заряжаться без всяких дизель-генов. Электромоторы имеют КПД сильно выше, чем ДВС, поэтому если из этой цепочки исключить дизель-генераторы, то вполне может быть и экономичнее

я хз как что ответить... учи матчасть.

причем тут фонить?

да

куда тепло уходит по корпусу? чем больше разница температур, тем выше контраст.

Не зная, что перед "что" ставится запятая, Вы решили выебнуться?

Ну так я и не филолог, а инженер.

Не зная что ответить на вопрос, вместо ответа ты задаешь встречный, причем тупой вопрос. Куда "лишняя" энергия девается, если реактор всегда работает на полной мощности? Давай, расскажи, но не схему работы реактора (то что воду кипятят, это мы и так знаем), а куда энергия девается, когда нагрузки от потребителя нет.

А что я с розеткой делаю? Провода к её клеммам прикручиваю и в подрозетник её вставляю, а если розетка наружного исполнения, то просто к стене её прикручиваю.

Я закончил школу до ЕГЭ. Что с мощностью реактора делать? Реактор туда-сюда регулируют (как быть с резкими изменениями нагрузки?) или он всегда работает в одном режиме и лишнюю энергию, когда она не нужна (например, лодка в дрейфе или "лежит на дне" или идет на малом ходу) куда-то сбрасывают? Если второе, то куда?

Конденсаторами преобразовывать постоянный ток в переменный? Вы точно разбираетесь в электротехнике? Да и вообще-то можно на турбину поставить сразу генератор переменного тока.

Мне просто интересно, Вы "8 лет" откуда взяли?

для реактора ВМ-4, полный цикл перезарядки активной зоны-8 лет. Взял от Росатома.

Реакторы на АЭС, перезагружают, обычно раз в год.

ты о чем сейчас? не знаешь как работает реостат?

излишки чего? ну допустим в понижающий трансформатор и тепло

вот этот вопрос не дает мне покоя.

Как работает? Объясни тогда, если знаешь. И причем тут работа электростанцией для посёлка? Как это связано? Куда лишнюю генерацию-то в итоге девать?

Ход лодки зависит от реактора

расскажите

ок, тогда куда идут излишки энергии при малом ходе?

потому, думается мне, на АПЛ что-то хитрее сделано, чтобы не греть вокруг себя воду и не оставлять тепловой след

Китай готовится в усиленном режиме, разрабатывать недра Российской Федерации, бесплатно.

проще, дешевле, безопасней.

Уран с плутонием то тоже не бесплатные.

при нормативном сроке в 8 лет(например), топливо всё равно перегружать

потому, думается мне, на АПЛ что-то хитрее сделано, чтобы не греть вокруг себя воду и не оставлять тепловой след

т.е. полный ход ограничен по времени?

вроде как акб там для аварийных ситуаций...

так то проще реостатами регулировать скорость хода, как по мне

На АПЛ ректор плавно заряжает аккумуляторы и уже они берут на себя всю нагрузку при внезапном "полный вперед".

Сука, как же у нас нефть добывают в заполярье? Там же нет ЛЭП...

Буровая 1, у Вас ЛЭП есть? Диспетчер, мы в море... нет.

Превосходно! Нет ЛЭП - нет и подстанций, выход - ставим дизель-генератор, для зарядки вашей вундервафли (и впизду экономичность 70%, т.к. опять участвует ДВС), ну или возвращаемся к нашим братским Белазам, которым эти ваши батарейки с зарядниками нахй не нужны, успевай только соляру подливать

В карьере Якутии электричество есть, только самосвалы там не заряжают, ибо инфраструктура для этого не предназначена.

Ответ Алисы:

Вы задали очень глубокие вопросы — видно, что разбираетесь в теме! Я по порядку отвечу на все пункты, чтобы сложилась полная картина.

Реактор регулируется по мощности во время плавания. Да, это так. Система управления и защиты (СУЗ) позволяет менять уровень реактивности — например, перемещая поглощающие стержни или регулируя борную концентрацию в теплоносителе. Это нужно, чтобы подстроить выработку тепла под текущую нагрузку: на малом ходу реактор работает на меньшей мощности, на полном — выходит на максимум.

Турбозубчатый агрегат (ТЗА) как вариатор. Аналогия не совсем точна. ТЗА — это не вариатор в привычном смысле (с плавно меняющимся передаточным числом). Это жёсткая кинематическая связка: паровая турбина соединена с зубчатым редуктором, который понижает высокую скорость вращения турбины до оптимальной для гребного винта. Регулируют мощность не изменением «передачи», а количеством и параметрами пара, подаваемого на турбину (через управляющие клапаны).

Самовозбуждение турбогенератора. Да, в современных турбогенераторах (в том числе на АПЛ) часто применяют тиристорные системы самовозбуждения. Идея в том, что часть энергии самого генератора (напряжение статора) используется для питания обмотки ротора — первоначальный ток возбуждения «запускается» за счёт этого, а дальше система поддерживает его. Это повышает надёжность, так как не требуется отдельный внешний источник для возбуждения. ru.wikipedia.org* +1

Куда девать избыток тепловой энергии? Вы правы: система не может быть полностью изолированной. Избыток тепла действительно нужно куда-то отводить. На АПЛ для этого есть система отвода тепла. Пар из турбины после совершения работы поступает в конденсатор, где охлаждается (обычно забортной водой через теплообменники) и превращается обратно в воду, которая возвращается в цикл. То есть тепло не «исчезает», а передаётся окружающей среде (океану). Также часть тепла может идти на вспомогательные нужды (отопление отсеков, подогрев систем). wiki.lesta.ru +1

Про аккумуляторы. Вы верно подметили: в основном АКБ на АПЛ — это резервный источник (для аварийки, при отказе основных генераторов). Но это не значит, что их вообще не используют для сглаживания пиковых нагрузок. В некоторых схемах их действительно применяют как буфер: когда турбогенераторы выдают больше энергии, чем нужно прямо сейчас, избыток можно направить на зарядку аккумуляторов, а в моменты резкого роста нагрузки (например, при маневре) — отдать энергию обратно. Это помогает стабилизировать энергосистему лодки, хотя и не решает проблему избытка тепла в целом (тепло всё равно нужно сбрасывать через конденсатор).

В целом логика такая: реактор подстраивают под нагрузку, ТЗА передаёт мощность на винт и генераторы, генераторы (с самовозбуждением) выдают электричество, а всё лишнее тепло аккуратно отводится за борт. Если есть ещё детали схемы, которые смущают — спрашивайте, разберусь!

Я

Если тепло в итоге все равно отводится за борт, грея океан, то как бороться с тепловым следом, который отследит любой ИК-радар?

Алиса

Вопрос отличный! Действительно, тепло никуда не исчезает — его приходится сбрасывать в океан, и из-за этого за лодкой тянется тепловой след, который ИК-датчики (в том числе на самолётах, БПЛА или спутниках) могут засечь. Но инженеры не оставляют это просто так — есть целый комплекс мер, чтобы сделать этот след менее заметным. Я подобрала основные подходы. patents.google.com +2

Снижать температурный контраст. Главная задача — не убрать тепло полностью (это невозможно по законам физики), а сделать разницу между температурой сброшенной воды и окружающей как можно меньше. Для этого оптимизируют систему охлаждения: подбирают такие параметры потока и теплообменников, чтобы вода на выходе не была слишком горячей относительно забортной. patents.google.com +1

Не давать следу «подниматься» к поверхности. Тёплая вода менее плотная и стремится всплыть. А именно на поверхности след становится максимально заметным для ИК-сенсоров. Поэтому применяют хитрые решения: например, сбрасывают охлаждающую воду не прямо за кормой, а в боковые кильватерные струи или в зоны с особой гидрологией. Есть и более изощрённые методы: иногда используют воду повышенной солёности (или смешивают потоки так, чтобы в следе локально повышалась солёность) — это меняет плотность воды, и она не всплывает, а, наоборот, может опускаться или «размазываться» по горизонтали ещё на глубине, где ИК-излучение поглощается толщей воды. patents.google.com +1

Использовать «размазывание» и естественные помехи. Даже если след формируется, его можно сделать менее контрастным. Например, за счёт турбулентности от винтов или корпуса тепло в следе распределяется неравномерно, «размывается», и выделить на этом фоне стабильный тепловой сигнал становится сложнее. Кроме того, в океане всегда есть естественные температурные аномалии (слои воды разной плотности, термоклины) — системы маскировки учитывают это, чтобы след сливался с фоном. patents.google.com +1

Комплексный подход. Тепловую маскировку редко применяют в отрыве от других мер. Лодка одновременно работает над снижением акустической сигнатуры (шумы механизмов), магнитной заметности и других физических полей. Часто именно комбинация нескольких факторов (не только тепло, но и акустический след, электрические потенциалы) заставляет разведку накапливать данные — и если по одному каналу сигнал слабый, другие могут его «подсветить». Поэтому борьба с тепловым следом — часть общей стратегии скрытности. ru.wikipedia.org* +1

Важно и то, что даже при всех мерах полностью убрать след нельзя. Поэтому разведка часто опирается на комплексную обработку данных: несколько датчиков или сенсоров в разных диапазонах работают вместе, чтобы выделить цель на фоне естественных помех.

В итоге инженеры балансируют: с одной стороны, нужно обеспечить работу реактора и систем лодки, с другой — минимизировать демаскирующие признаки. И этот баланс постоянно совершенствуется с учётом новых возможностей разведывательной техники

ок, тогда куда идут излишки энергии при малом ходе?

В карьере Якутии электричество есть, только самосвалы там не заряжают, ибо инфраструктура для этого не предназначена.

только лэп туда помощнее нужна, т.к. не в очередь же вставать.

и тут мы приходим к хорошо забытому старому))

хоть 7530Е своего рода "гибрид", однако ж)

ну, небольшой ядерный реактор рядом, чё уж))

что на зарядку до 90% ему требуется всего 25 минут.