О брендировании⁠⁠

Часто спорят о Бренде на машинах такси.
Приведу свое видение как должна выглядеть мотивация за бренд. И это, в современном капиталистическом мироустройстве, - деньги.
На примере самой крупной СЗЛТ Яндекс это могло бы выглядеть как, например, 20 копеек за 1 бал в уровне привилегий ежемесячно на баланс водителя..
... Платина(то есть большое количество заказов) будет говорить рекламодателю о том что машина и водитель много работает, а значит реклама постоянно на виду. А потому привязка их к уровню привилегий будет оправданной и понятной. Рекламодателю ведь тоже нужны гарантии что реклама работает.
И получаем 2000₽ на баланс водителя ежемесячно за размещение рекламы (брендирования).
Это для частников. А что с арендодателями(парками)?
А арендодатели будут брендировать машины не для себя любимых, чтобы в рекламках по поиску вакансий типнаемных физлиц писать "Машины брендировпнные. Повышенный приоритет в диспетчерской Яндекс", а для денежной мотивации арендаторов в свой парк. Чтобы в рекламках писать "Машины брендированные. Водитель получает ежемесячную плату за рекламу Яндекс.Go на баланс"
И это будет справедливее со стороны диспетчерских служб, IT сервисов и парков(арендодателей) по отношению к водителям частникам и арендаторам. Чем бесплатное навязывание распространения рекламы мифическими приоритетами.