Пост в основном для подписоты, но буду рад любой помощи.
Продолжение постов про москвич. Имеется в наличии двигатель М-407Д1, который я давеча поженил с кузовом и кпп. Двигатель полностью перебран и очищен, но компрессия на кривом стартере всего порядка 3. Норма ли это и стоит ли дальше собирать.
Лично я не уверен что электростартер даст необходимые 7
P.S. фото со свадьбы
P.P.S. света в гараже нет, ползкю как крот
Не степень сжатия (это параметр геометрии двигателя), а компрессия.
На мой взгляд, маловато. Если масла капнуть, больше становится?
Я бы тоже еще раз в сторону клапанов посмотрел... ну и учитывая что низ двигателя не разбирался, т.е. цилиндры не точились - к ним большой вопрос. А не стоит 412 двигатель поставить? Тут же примерно 408 двигатель, а в 408 не так уж сильно отличается от 412 по кузовщине. И ничего от него не свернется
у меня нет литературы и запчастей на УЗАМ, плюс придется менять и коробку, потому что она там иная
А поршень с кольцами оправкой запихивал в цилиндр? А то видел разок, как без оправок это все аккуратно усаживалось и тоже не было компрессии. Но там сразу ясно было - керосин со свистом через кольца протекал
ответную часть шатуна (на знаю как правильно называется) откручиваешь и снимаешь поршень с кольцами через цилиндр, распредвал находится в блоке двигателя и с коленвалом связан через шестеренчатый привод, поэтому ни то, ни другое снимать не обязательно. от распредвала так же запитан масляный насос, бензонасос и привод дворников
Гбц шлифовалась? Блок шлифовался? Проверку колец сделай - возможно, большой зазор. Ну или не еби мозг, поставь RB26DETT
поверхности гбц и блока не шлифовались, зазоры колец оптимальны в соответствии с книгой по данному автомобилю. а двигатель от ская ставить - кузов скажет "до свидания"
Метки правильные? Сдается мне что намудрили вы что то с фазами ГРМ. Ну и зависит от того насколько энергично крутите коленвал рукояткой. Хотя при такой компрессии думаю максимум что вы стартером получите около 6 что все равно мало.
фазы грм выставлены с завода, распредвал и коленвал не снимались, они на 100% работают правильно. рукояткой крутится очень туго, максимум 45-50 оборотов в минуту, элеутростартер должен выдавать около 300
Мне на кривом и электро компрессия может различаться, но не в разы. Т.е. 3 - это явно мало и надо разбирать. Но я бы все ж попробовал сначала установить электро стартер. А по причинам? Клапана притирали? Что делалось по поршневой?
клапана притерты, поршневая разбиралась, чистилась от нагара и менялись кольца (все первые кольца почему то были сломаны
ну если вы путаете степень сжатия и компрессию, и проверяете их уже после того как поженили...вам лучше обратится в автосервис.
