раскрыть ветку (21)
Ты не понимаешььь, "профессионалы" в видосиках и на форумах сказали тока промышленный подшипник!
Что за термин промышленный подшипник я хз, может его в промышленности используют? Так и насыпь там используют...
раскрыть ветку (14)
Это да, у них насыпь и ещё эксцентрики это прям фу-фу-фу. Велосипед обязательно должен быть на промах и осях, без вариантов.
раскрыть ветку (3)
Катать за пивом три раза в сезон можно и на стелсе на насыпи и эксцентриках. При более активном использовании и/или менее щадящем режиме оси и промы будут предпочтительнее.
Ну и насыпь насыпи рознь. Рассказывают легенды, что насыпь шимано живёт намного дольше хлама, который пихают в ашаны.
раскрыть ветку (2)
Merida big nine 300 2018, 7 лет, пробеги небольшие, но тысяч 6-8 накатал точно. Только сухая погода, втулки раз обслуживались пару лет назад и сказал мастер что можно было и не разбирать. Начальные шимановские втулки.
В том то и дело что обычные радиальные шариковые подшипники, не очень хорошо работают в условиях когда постоянно идёт смена упора на оси. Т.е. если поставить их на коробку передач то им прекрасно, так ось не меняется, крутись и крутись. А когда закладываешь 29 дюймов в поворот с хорошим углом, то им становится не очень...
Они отлично работают если стоят вертикально, а во всех остальных случаях получаем компромис...
Ну, термин "промподшипник" он из глубины веков, когда мтб был уделом энтузиастов.
По факту это радиально упорные подшипники, но обывателю это объяснять долго чё там куда упирается и при чем тут радиатор, поэтому придумали общий термин "промышленные", в противовес обычно более дешёвой и менее надёжной насыпи (если мы не говорим про шиману). Хоть он и не правильный.
В буржуйском мтб они в принципе называются просто "закрытые" (sealed), поскольку обойма обычно не предполагает ее разборку, а просто заменяется целиком в случае чего.
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
Если я не ошибаюсь, все используемые в узлах велосипеда подшипники будут радиально-упорными, т.к. узлов, где нагрузка только осевая, тут нет.
В целом то, насыпь тоже будет радиально упорной, просто без сепаратора и обоймы. Ну и с уплотнениями придется позаморачиваться.
раскрыть ветку (2)
поискал подшипники для втулок велосипеда. промышленные все радиальные. в колесах самокатов тоже радиальные. is рулевая радиально упорные. насыпные в велосипедах все радиально упорные.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (4)
Не разбирают, а снимают пыльники для смазки.
Разобрать, вытащить шарики, сепаратор и внутреннюю обойму конечно можно, но потом его только выкинуть. Мы сейчас не рассматриваем профессионалов из Пакистана... :)
раскрыть ветку (3)
смазка в подшипниках с завода на весь срок службы. пересмазка только чтобы поработал на время покупки нового подшипника. и нефиг считать милипроценты кпд.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
как уже было сказано, надо просто нормальные покупать.
Хотя нынче даже китайцы нормальные делают, меня тут обвес себе, в том числе каретку, так стоковая от prowheel на удивление Like a new. Спустя год поездок по говнам и автомоек.
Лига Велосипедистов
8.3K постов15.7K подписчиков