user6526311

Конструкция основания как у предыдущего шестерёнчатого.

На вал мотора насажена втулка с внешним диаметром 5мм.

На втулку одевается шкив и фиксируется винтами.

Для пробного образца я не стал делать натяжитель и подобрал межосевое расстояние.

Ремень GT2 шириной 6мм и длинной 100 зубьев.

Подшипник выходного вала держится в верхней крышке.

В реальном устройстве нужно будет делать натяжитель с возможностью выбрать лишнюю длину слишком длинного ремня.

У меня не получилось сделать редуктор на конических шестеренках.

Ременной редуктор оказался самый тихий но ремни с нужной длиной не всегда легко купить и такой редуктор требует регулировку натяжения ремня.

Мне больше всего понравился простой редуктор на шестеренках.

В комментариях были предложения по использованию косозубых шестеренок и болта в качестве выходного вала.

Я попробую эти варианты если мне понадобится редуктор вращающийся в одну сторону.

Есть опасения по поводу откручивания болта и слезания ведущей шестеренки с вала мотора при вращении под нагрузкой в обратную сторону.

Для тестирования этого варианта редуктора я сделаю тестовое колесное шасси и попробую несколько модификаций

1 шевронные шестеренки

2 более компактный подшипник выходного вала

3 квадрат для дверной ручки в качестве выходного вала

4 мотор для радиоуправляемых машинок с большими оборотами

5 модульная конструкция позволяющая собирать несколько ступеней

Если все получится выложу на Thingiverse вместе с OpenSCAD исходниками.

Сделал еще один редуктор для мотора R540 33110.

Две ступени с общим передаточным числом 1 к 9.

Ведущая шестеренка насажена на вал мотора.

В месте крепления мотора есть вентиляционные каналы для охлаждения.

Шестеренки вращаются на подшипниках.

Корпус состоит из 3 частей.Ребристые поверхности после печати работают как защелки.

Выходной вал проходит через 608 подшипник.Все остальные подшипники 604.

Первая и вторая ступени одинаковые 20 к 60.

Выходной вал 8мм с шестигранником.

Очень легко сломать если не аккуратно надевать или снимать подшипник.

Шестеренки из PETG с модулем 1 выдерживают работу с этим моторчиком.

Мотор можно остановить и шестерни не слижет.

Этот редуктор получился тише чем предыдущий планетарный.

Если делать редуктор частью другого механизма его можно сделать меньше.

Собираюсь попробовать еще несколько конструкций

{

Червячный с использованием винта TR8,

На зубчатом ремне GT2 с печатным ведомым шкивом,

На конических шестернях.

}

На самой понравившейся конструкции соберу тестовую колесную платформу для робота.

Еще попробую другие моторчики(и не только моторчики).

Детали моделировались в программе OpenSCAD.

Распечатал планетарный редуктор для мотора R540 33110.

Передаточное число 4 , количество сателлитов 4 , количество зубьев солнца и сателлитов 20 , количество зубьев короны 60 , модуль 1.

Материал PETG MAKO , слой 0.2mm , линия 0.4mm (на первом слое 0.6mm) , скорость первого слоя и внешних периметров 20mm/s , скорость в остальных местах 50mm/s.

Сателлиты на подшипника 604RS зафиксированных стопорным кольцом.

Водило собрано из верхней и нижней половинки.

в центре подшипник 604RS.

Мотор закреплен на 2 потайных винта M3x6 под шестигранник.

Солнечная шестерня насажена на вал мотора , диаметр отверстия выставлен 3.2mm.

Половинки корпуса соединены на шлицах.

Выходной вал 8mm с шестигранником , подшипник выходного вала 608RS.

Размер фланца получился 70mm , длинна корпуса 40mm.

Корпус набил смазкой ВМП Рубин . За несколько недель с пластиком ничего не случилось.

Редуктор делался для будущих самодельных механизмов. 6000RPM мне показалось очень большим числом.на выходе получается 1500RPM.

Редуктор получился очень шумный. В ближайшее время попробую ещё несколько конструкций.