Ми-26Т RA-06081 «Евгений Альков»⁠⁠

Мой, давно обещанный пост:)

Данный борт получил имя в честь заслуженного пилота СССР Евгения Филипповича Алькова.

Он безаварийно налетал 15 тысяч часов. Евгений Филиппович внёс большой вклад в подготовку вертолётных кадров, в разработку новых методик полётов и обучения лётного состава на вертолётах. Он награждён орденом «Знак Почёта» и знаком «Отличник Аэрофлота», в 1977 г. ему было присвоено звание «Заслужен­ный пилот СССР».

На самом деле, этот Человек, с большой буквы, заслуживает отдельного поста. Если кому интересно, могу сделать:З

Ну ладно, мой пост о конкретном вертолете и краткими фактами о Ми-26 в целом:)

И так, поехали.

Ми-26 (изделие «90», по кодификации НАТО: Halo) — советский тяжёлый многоцелевой транспортный вертолёт. Является крупнейшим в мире серийно выпускаемым транспортным вертолётом. Серийно производится на заводе «Роствертол» холдинга «Вертолёты России»

Разработчик — ОКБ Миля. Первый полёт совершил 14 декабря 1977 года под управлением лётчика-испытателя Г. Р. Карапетяна. Серийно производится с 1984 года. Всего по состоянию на 2011 год изготовлено 316 машин (по данным реестра воздушных судов); около 40 машин — экспортированы. Вертолёт построен по одновинтовой схеме с восьмилопастным несущим с управляемым шагом и пятилопастным рулевым винтами. С двумя двигателями мощностью 11 400 л.с. каждый и трёхстоечным неубирающимся шасси.

Только представьте, 22800 лошадиных сил он выдаёт на взлётном режиме! Расход топлива 3100 кг/час. Если считать керосин по цене 45 руб/кг, то только полётный час в топливе 140 тысяч рублей. Ну все, надеюсь, понимают, что оплачивается не только керосин:) Дорого? Да. Но сколько возможностей у такого вертолета:) Он таскает на подвеске даже самолеты!)

Объём внутренних баков 12 тысяч литров. Объём подвесных топливных баков: 14 800 л в четырёх ПТБ или 4780 л в двух ПТБ.

Диаметр несущего винта 32 метра! Вот так выглядит один винт из кабины (Чуть больше 14 метров)

К слову, на сегодняшний день Ми-26 является крупнейшим транспортным вертолётом в мире, производящимся серийно. В США фирмой Sikorsky Aircraft производится аналогичный по задачам, но уступающий Ми-26 в грузоподъёмности — CH-53E Super Stallion.

Грузовая кабина имеет длину 12 метров и ширину 3,2 метра. 20 тонн груза либо внутри, либо на внешней подвеске.

Экипаж этой машины состоит из 6 человек. 2 пилота, бортинженер, штурман и 2 бортмеханика (загрузка грузовой кабины, внешней подвески)

Тут, к сожалению могу ошибаться, не кидайтесь в меня лопастями:З

Кабина по размерам как моя комната в общаге лётного училища:D

Рабочие места в кабине:

Фото коллеги из АК «Скол»

На этом всё, не так информативно как хотелось бы, но спасибо за внимание:)

Почти все фото мои:)