Кровать в машине. Плюсы и минусы⁠⁠

Перед поездкой на Кавказ и планированием гостиниц, я пересмотрел много

роликов вэнлайферов и подумал – «А чем куга хуже?».

Через неделю плотного просмотра фоток в Pinterest по запросу "suvcamper", я нашёл

много идей для создания своего дома на колесах, да и к тому же я нашёл много

видео на американском YouTube по такому же запросу, где люди живут в машинах

годами.

Итак, картинка была превращена в чертёж, а я отправился в ближайший Леруа за

фанерой, благо там есть распил под размеры.

Кровать в машине состоит из двух основных элементов. Короб с двойным ящиком с

выдвижной столешницей и каркасом кровати который крепится к ящику на дверные

петли поверх которой кладётся 10 фанера , которая в свою очередь тросам крепится

за подголовник.

Короб в момент сборки

Средние перемычки были убраны, там получилась отличная ниша для багажа

На все про все ушла примерно неделя работы по вечерам.

Из плюсов этой конструкции:

Бюджетно

Фанера вышла на 5000 ₽

Направляющие для ящиков и столешницы были найдены в кладовке, кстати

направляющие лучше брать на подшипниках они тихие во время движения, а

доводчики не дают открываться в дороге.

Удобство

В нишах где на каркас кладётся фанера, образуется удобное пространство для

хранения вещей , и итоговый объём багажного отсека не сильно страдает.

Кухней очень удобно пользоваться в дождь, из-за того что она как раз под открытой

крышкой багажника

Удобное хранение продуктов и посуды.

У всего есть своё место, так можно избежать хаоса в машине.

Экономия на гостинице

Ну тут и говорить не о чем, кровать себя окупает в первые два три дня путешествия,

если даже считать, что номер в гостинице стоит 2000₽

Но того вида, который вы можете получить с утра в машине в горах скорее всего не

будет даже в самом дорогом отеле .

Ну тут плюс скорее перед палаткой , это то что ты сразу готов лечь спать, просто

перебираешься назад.

Из минусов:

Зависишь от погоды

Хоть в машине ветер и дождь тебя беспокоить не будет, но вот температура воздуха

может тебя заставить залезть в спальник поглубже и одеть шапку потеплее.  

Когда мы ночевали в горах Кавказа и температура ночью опускалась ниже 0 мы

пару раз за ночь заводили машину и именно в этот момент я задумался об

автономном отопителе.

Моя кровать получилась слишком высокой и посидеть на ней не получится, но для

сна никаких проблем нет. Места хватает чтобы лёжа на спине согнуть ноги в

коленях и ещё остаётся 10-15 см.

Блага цивилизации

Скорее всего даже в самом дешевом хостелы будут душ и туалет. Ночуя в машине

ты всего этого лишаешься, но озёра и реки могут частично закрыть этот вопрос.

Машину не всегда можно взять с собой

Так как у меня передний привод ,то не все места мне доступны и порой хочется

переночевать в красивом месте, но туда на моноприводе не доехать. Если ты идёшь

с палаткой ,то тебе нужно просто пройти лишние пару километров.

На моноприводе ты остаёшься на обочине наблюдать как крузаки и патриоты

взбираются в гору.