Я наверное не просто написал, так как написал. Дело происходит на конечной и 8 утра, звуковой сигнал включается сразу с открытием дверей. Выходящих людей не наблюдал, так как повторюсь дело происходит на конечной. Хотя очевидно, что и на не конечной ваше утверждение верно, если верно моё.
Ну не входить не как не получится, потому что на желтой ветке по утрам начинает пикать уже через 2 секунды после открытия, хотя люди еще только выходят.
Поддерживаю. А ещё безумно раздражает особая категория граждан, которых я называю - "я тут постою". Это такие которые идут к турникетам метро в общем потоке и когда до них доходит очередь - только тогда они начинают искать свою карточку. Ну или спускаются на эскалаторе вниз или поднимаются вверх. Как только движение по эскалатору закончилось - они делают 1 шаг и останавливаются как вкопанные. По инерции движения в них врезаешься, и они оборачиваясь смотрят на тебя с таким взглядом - мол, ты что не видешь, что я тут стою? И это всё в час пики обычно, когда поток тебя просто несет. Ну и особое место занимают запрыгивающие на последней секунде с рюкзаками за спиной. Ощущение, что у людей больше нет уважения друг к другу.
А как же те прекрасные люди, что парами останавливаются по центру лестницы/в двух шагах от схода/захода на эскалатор/в центре узкого перехода чтобы попиздеть?)
Для них в котле особое место отведено)) так же как и для тех, кто на эскалаторе становится со стороны, где все идут, и стоят. Ух злит. Я при этом делаю скидку на туристов, которых гиды приводят в метро и возле турникетов начинают пересчитывать. Они и в метро не заходят, и их не пройти так просто. Такое часто на партизанской.
Какая-то странная характеристика, если честно. Если бы следующий поезд магическим образом появлялся сразу после отправления предыдущего, а потом ждал 90 секунд, это бы повлияло на что-нибудь?
Я в час пик на той же синей ветке не встречал меньше 84 секунд. Ну и гугл говорит то же самое. Вы от отправления первого поезда до отправления второго 47 видели?
Видимо не настолько ценил вещи, если позволил рюкзаку болтаться сзади себя бесконтрольно. Я когда ноут на плече несу и поскальзываюсь, инстинктивно падаю на спину, даже если начал падать вперед.
Если я дам фото стоп крана, обязательно найдётся идиот, который его найдёт и дёрнет. Собственно по этой причине эти краны и скрыты от пассажиров (почти). Если внимательно осмотреть вагоны, то можно обнаружить в концах вагона буковки «СК». Надо пояснять, что значат эти буквы ? Согласно Правилам Технической Эксплуатации нельзя использовать вагон без этих самых стоп кранов. Аж бомбануло, что за ебаная привычка утверждать что-либо совершенно не зная предмета разговора, да ещё и так уверенно ? «Я не видел, значит их нет» ты Землю лично сам видел ? А то вдруг не круглая
Мне вот другое интересно. Если я не ошибаюсь, в метро контроль дверей завязан на тягу. Ну лан, на электричках это обойти - раз плюнуть, да почти и нет нигде такого, кроме ласт, да эп2д новых, но в метро-то, с обычными дверями. Машинист настолько рисковый парень, чтоб без КД поехать, или по платформе давно никого не таскал?
Без контроля дверей поезд ехать не захочет, только если шунтировать цепи КД спец. переключателем (опломбирован), но в таком случае все пассажиры высаживаются и состав уезжает к хуя...в депо.
Ну я про что и говорю. У нас без КД уедешь, да я и сам не долбоеб так-то. С рюкзаком у нас гореть не будет точно, он даже от дверного крючка гореть перестаёт. Получается, что он таки сорвал пломбу и поехал, чтоб или график не выбить, или ещё что. Следующим шагом, по логике, получится протащить пассажира и платить всю жизнь пенсию , ну или отдохнуть на поселении три года?
Раз уж выпендриваешься знанием матчасти, то мог бы и про краны машиниста сказать, и про концевые, может так и до замыкания цепей вентилей дошёл бы. Ибо изначально разговор был про доступные простому пассажиру методы.
Во-первых речь шла о стоп-кранах. Во-вторых никакого выпендрёжа, по запросу в Гугл «стоп кран метро» тут же выдаёт фото и самого крана и где он находится, не надо быть семи пядей во лбу чтобы погуглить
Каким образом?Пройтись по вагонам?)Он на датчики смотрит и в зеркала.В зеркало не очень-то рюкзак и увидишь,а приборы показывают открытые двери только если они открыты больше чем на 7см.
