Какие там электромобили
Когда речь идет о результате, и о том что бы крутить колеса на все деньги, старая прокачанная технология, бензиновый двс, дает прикурить электромобилю.
Фундаментально электромобиль упирается в определенные вещи, а именно нет батареи способной отдать больше чем она может, нет электроники и компактных легких моторов, способных переварить такую мощность, масса батареи и перегрев , это ничем решить нельзя.
Двс мы знаем может быть 2-3-5-10 тысяч лошадиных сил, по этому поездит еще.
Ничего не понял, батарея не может отдать больше чем может, бензинки с 10к лошадиных сил, моторов якобы нет подходящих, охлаждение, масса.
А теперь факты: Xiaomi SU7 Ultra, 1548 лошадок, 1.98 с до сотни без выката, стоимость 70-100к долларов - ближайшие соперники с ДВС - Bugatti Chiron Super Sport, Bugatti Tourbillon (читерный гибрид, кстати), Koenigsegg Jesko Absolut - которые миллион+ стоят и большинство из нас увидит их только на картинке, когда Xiaomi на соседней улице стоять у пивного ларька сможет.
Передает привет и электричка Rimac Nevera с 1914 лошадок и 1.81 секунды до 100 км/ч
Вспоминаем еще ныне почивший Tesla Model S Plaid с его 1000+ лошадок и 2 секундами до сотни.
Бензинки, выдыхайте, ваше будущее - в музее.