Всем привет, друзья! Хочу сделать очень важный ответ к своему посту, суть которого - мир не без добрых людей.
Как наверно помнят была волна 40+ и я разместил там свою милфу - BMW e28 520i.
Всё бы ничего, да вот проблема была с клапаном холостого хода на моторе M20 l-jetronic. Если в кратце - это такая Н-образная штука с биметаллической пластиной, через которую идут и шланги воздуха и воды и она отвечает за прогревочные, т.е. обороты снижаются с условных 1500 до 900 сами.
И эту штуку новую мне уфигачили в сервисе неправильной установкой, т.е. воду и воздух прифигачили наоборот и этого было достаточно для того, чтобы клапан отъехал в баварскую валгаллу. В результате были повышенные обороты. В итоге пришлось клапан заклинить, но заклинить в закрытом положении не вариант, потому что тебе приходится как дураку прижимать педальку газа, чтобы машина до прогрева не заглохла.
Разумеется надо было искать новый. И да, б/у не вариант, потому что б/у обычно такой же и не перекрывается. А новые клапана сняты с производства. На секундочку, я в своё время до известных событий заказывал через Ибэй из Италии, но это повезло просто. На экзисте или ззап приходили отказы.
В итоге, в моём же посте о тачке, один очень добрый человек @TOGA.THRUST написал #comment_296665615 - а вот он твой клапан то и вот ссылка. Сказать что я офигел - ничего не сказать )) всего-то 20 тыщ ))) Самый прикол был дальше. Как привезти. Ебей для нас финита, а времени на раздумья нет, т.к. и такие новые вещи также быстро разлетаются.
В итоге я напряг все свои знакомства и через ytimer клуб смог найти человека, через которого нашел другого человека, а тот заказал клапан себе и уже переслал мне в РФ как физическое лицо. Сказать что я по сути играл в слепую ничего не сказать - меня могли кинуть на любом этапе. Но и сама эта история в большей степени оказалась разовой, ведь сам человек тоже не хотел заниматься гимором.
По итогу клапан ко мне приехал действительно в состоянии Neu и я его благополучно поставил! Правильные прогревочные заработали вновь!
Мало того что выражаю благодарность за наводку @TOGA.THRUST, так еще мы и встретились недавно на наших ретро пепелацах. Не буду деанонить, но товарищ движется на правильной Volvo и мы совместно съездили даже на встречу автолюбителей на севере Москвы, отметив это дело квасом )
В чем соль: кто ищет - тот всегда найдет, если хочешь чего-то - тебе помогут. Жаль что не всегда работает, но круто когда всё складывается. Вот так, помощь прилетела оттуда откуда не ждал, случайные встречи - крутые встречи! Спасибо всем за внимание!
Вот расскажи пожалуйста, в таких машинах (в основном я имею ввиду старых) есть кайф от вождения я имею ввиду чисто технический (эстетический понятно) или как с маслкарами красивая дури дохуя, но рулится примерно как топор и без беруш много не поездишь.
Смотри. Это не масл кар. Рулевое ходовку обслужил. Она мягонькая! Приятная. Рулится хорошо, в повороты заходит приятно. При желании для точности руля можно распорку на стаканы. Проблем в управлении нет. Едет как диван, это не масл кар который только прямо может )
А вот моя бывшая) 125т пробега была, почти весь колхоз убрал, осталось немного только на торпеде(датчик и тумблер) от прошлого владельца. Вся краска была родной, салон тоже. Хорошая машина была. 325е, которая с мотором m20b27, но я переделал под строкер с дизельным коленом и впрыском от 325i. Пуляла будь здоров) ностальгию нагнал на меня автор)
Лет 15 назад смотрел e28 в хорошем сохране. Как у человека, выросшего на жигулях и ладах, первое впечатление было с каким классным звуком у нее закрываются двери. Может многие и не обращают внимание на такие мелочи, но было такое ощущение работы качественного механизма с приятным железным клацом.
Их в эту зиму очень много дешёвых раскупили. Были и по 100-150к несколько вариантов, как будто живых внешне. А сейчас очень мало и дорого. Как думаете, к весне начнут продавать?))
Не в тему, но можете рассказать какой у этой 520 реальный расход при среднем наваливании получается? Сколько в целом содержание стоит? страховка та же. В этом кузове нравится очень, но хз, потяну ли, так, чтобы в удовольствие, а не просто поддержание её жизни)
Привет! Расход 2л движка думаю 10-12 в среднем режиме. Все зависит еще от правильно настроенной смеси. Содержание по расходникам терпимо, много деталей типа сайлентов, пружин амортов еще есть, но дорожает дико.
Если прицениваться к такой то брать надо заведомо живую - смотреть стаканы, полы, пороги и внутри пороги. Им уже по 40 лет, больных мест много.
Ох сколько такого раритета на Кубе! Встречаются даже авто конца 20-х годов. Темно зелёный шевроле 1951 г.в., розовый тоже где-то этих годов. Но БМВ мне там не попадались)
