Испанец, часть 15, юбилейная
Не прошло и года...
С кормовым флагом пока затык, так и не напечатал аутентичный эпохе конца 17-го века.
Ровно год назад я начал строить модель 104 пушечного линейного корабля "Святой Филипп" в массштабе 1: 50, взяв за основу набор от китайцев.
Реально такого парусника не существовало, по крайней мере официальных сведений нет. Фактически это компиляция испанских линейников конца 17-го начала 18-го веков. Потому изначально была цель построить не музейную копию, а просто симпатичную интерьерную модель, что позволяло внести некоторые коррективы во внешний вид, но не сильно уходя от оригинальных чертежей, а верней назвать их рисунками, грамотными чертежами там и не пахнет, лишь вид сбоку и сверху, плюс невнятные, полные ошибок инструкции, которые сразу ушли в мусорное ведро, как и большая часть деталей набора.
Было...начало долгого пути. Планировал закончить работы по корпусу за год, но как говорится: "Хочешь рассмешить бога-расскажи ему о своих планах на завтра"
Стало... но до логического завершения пару месяцев все же еще уйдет. Не успел обвязать до конца талрепы пушек на верхних палубах и установить юферсы и вант путенсы. Надеюсь до зимы начну работы с рангоутом и такелажем.
Год пролетел как один день, но положа руку на сердце, я и сам в легкой прострации от объема проделанной работы. В среднем в неделю тратил 30-35 часов за рабочим столом, но случалось гораздо больше. К сожалению, ближе к концу зимы, одолели сезонные болячки, плюс, тогда же, с уходом в мир иной хорошего друга, навалилась хандра, практически месяца полтора-два из рук все валилось, лишь начиная с конца марта пришлось догонять упущенное и засиживаться за работой порой по 10-12 часов с перерывами.
И вот прямо надо поклонится в ноги моей жене и ее терпению))) Да и вообще, и она, и дочь здорового поддержали, по большому счету если бы не они, то этой модели бы не было вообще.
Ну и конечно же спасибо нашим Пикабушникам. Обратная связь, комменты, просмотры и лайки, пусть даже порой не многочисленные, держат в тонусе и не дают бросить работу на пол дороги. Самый же вдохновляющий коммент, после которого обратной дороги у меня уже не было, отмечу отдельно))).
Ну это все лирика, а пока отчет о том, что проделано в июле-августе. Остановился в предыдущем посте на том, что начал устанавливать пушки на открытых палубах. Что бы продолжить работу было необходимо плести тросы и канаты. Те что были в наборе ушли в мусорное ведро, как и большая часть комплекта из китайского "чуда". Потому в первую очередь из деталей Лего был наскоро собран тросомот.
Конструкция достаточно простая, собирается на коленке из деталей Лего Техник и Лего Систем, буквально из того что подо руку попало. Тем более Лего наборов и деталей у меня выше крыши, кому интересно можете заглянуть в мою ветку про Лего.
Двигатель , аккумуляторный блок питания-управления и пульт от китайского аналога Лего. Движок у них пооборотистей и мощней, плюс никаких лишних проводов. Груз для тросов 200гр от строительного уровня.
Достаточно надежно цепляется за дверку шкафчика.
Нитки полиэстер. Те что потемней у жены в запасах нашел, неизвестный отечественный производитель. Большая бобина это Гутерманн 722 светло бежевый, шкала 240, очень тонкая моно нить.
Плету в три коболки. В тросиках из Гутерманна в одной коболке пять нитей. Тросомот вертикальный, потому длина упирается в высоту потолка по сути. У меня тросики в среднем получаются 2,3 метра.
Якорный канат плетется из трех тросов, но направление намотки меняется на противоположенный. Груз уже 0,5 кг.
Крышки пушечных портов. Дабы не красить на внутреннюю сторону использовал падук, он почти красный. Фототравленные петли заказывал от китайцев в магазинчике сайта "Верфь на столе". Как раз подошли по размеру.
Очередная рутина, сделать 120 петель...
...и накатать 500 гвоздиков...
...изготовить 250 рымов, обвязать ходовые тросы...
... и наконец установить портики и полупушки по бортам.
Левый борт готов.
Между тем вновь озаботил Никиту, который печатал пушки и фонари, дабы изготовить декоративные вертикальные стойки. Литье внутри пустое, потому пришлось еще выпилить дно и вставить бобышки под винты и гайки крепления. Сами файлы печати нашел в сети.
Брызнул сперва грунтом, затем синим акрилом, затем методом "сухой кисти" позолотил жидкой поталью. Не идеально, но я тот еще "художник".
Встало практически идеально. Под плавники, которые упираются в борта, наклеил полоски тонкой шагрени, что бы обшивку и покрытие не поцарапать.
Дело дошло до якорей. Они в наборе отлиты из олова, что не совсем "гут". Слишком мягкие, легко деформируются и достаточно хрупкие. Не покидает мысль, раздобыть толстую листовую латунь и все таки вырезать-выточить из нее. Надежней будет. Но пока как есть.
Гаки из латунной проволоки 1,5 мм. Двушкивные блоки из розовой груши.
Трос для обвязки блока клетневанный.
Долго чесал репу, делать ли имитацию пушечных рым болтов по бокам от портиков. Однозначного мнения на это счет нет, вроде как в тот период просто заглушки стояли. Таки решил заморочиться, подготовив панамку для коментов от сообщества душных судомоделистов
Первая партия 120 штук для левого борта. Сам болт из 1,5 мм латунной проволоки. Отверстие 0,75 под штифт толщиной 0,8. Забивается с натягом, держится надежно.
Стопорные шайбы намотал из той же латунной проволоки 0,8 и расплющил на наковальне.
Пушки пока не обвязаны талями, предстоит сделать на каждую по шесть двушкивных блоков.
Рымы пока только по левому борту, для правого надо еще 120 штук изготовить.
Вид сверху.
И снова корма.
Солнце августа заглянуло на рабочее место.
Ну и да...День рождения у меня сегодня. 63 года стукнуло. Типа юбилей. Потому, как говорит мой друг доктор: "У мужиков после 55 лет, каждый год юбилей! Редкая птица долетает до середины Днепра!"
Мой же отец мрачно шутил принимая поздравления в ДР: " На год ближе к смерти..."
Я же буду более оптимистичен: " На год ближе к пенсии" ))).
На этом сегодня все. Всем добра, Миру мир.
Пошел делать остальные 120 пушечных рымов. Продолжение следует... надеюсь.