Игрушечный вездеход на 3D принтере⁠⁠

Всем привет! Сейчас придумать подарок на день рождения ребёнка довольно сложно, особенно при изобилии выбора игрушек. Но только не человеку с фантазией, техническим складом ума и 3D принтером под рукой.

Дальше написание поста будет переложено на плечи создателю вездехода и по совместительству Папе именинника :)

Поскольку сынишка очень любит всякую технику, задумал я поискать свою игрушку из детства – маленький советский вездеход на батарейках, который мне очень нравился.

К сожалению, удалось найти только гусеницу… Печально, но идея осталась, и задумал я сделать с нуля похожий вездеход. Заказал на алике резиновые гусеницы, которые, как мне казалось, были похожего размера)

Начал изучать исходный вездеходик, а точнее, искать его реально существующий прототип. Самым ближайшим по виду оказался АТС-59, артиллерийский тягач.

Внешне он мне очень понравился, и я принялся за моделирование.

Сначала была задумка сделать максимально простой и примитивный технически аппарат, но как всегда, я перестарался))

Игрушка моего детства имела один выключатель и могла двигаться только вперед, зато как ехал этот вездеход… остановить было невозможно, и все препятствия были нипочем)

Отталкиваясь от размера китайских гусениц, я определился с приблизительным размером, вездеход получился длиной 320 мм. Поскольку нет данных по реальным размерам АТС, масштаб вычислить сложно, да и нет нужды.

Техническое задание на игрушку у меня в голове сложилось такое: максимально прочный (учитывая возраст будущего владельца), ремонтопригодный, на радиоуправлении, и чтобы ехал, как тот из детства.

Корпус смоделирован целиковым и отпечатан одной деталью из PET-G пластика, толщина стенок 3 мм, в районе двигателей есть утолщение.

Ведущие колеса подвешены на шестигранных концах осей, которые посажены в отверстие корпуса на двух подшипниках размера 8х12х3,5. С внешней стороны подшипники закрыты крышкой.

Такая конструкция была сделана для того, чтобы снять нагрузку с мотор-редуктора.

Все опорные катки вращаются на винтах М4, которые вкручены в корпус на 10-12 мм.

Направляющие колеса имеют механизм натяжения, в качестве оси – винт М3. Механизм натяжения представляет собой кривошип с двумя плечами, на одном висит колесо, за другое тянет винт через шарнир.

Сверху корпус закрывается плоской платформой, на которой уже закреплены кабина, детали кузова и сопутствующие декоративные элементы.

Толщина платформы 4 мм, для жесткости всей конструкции платформа крепится к корпусу пятью винтами М4.

Борта кузова скреплены между собой и основанием большим количеством винтов М2.

Учитывая специфику дальнейшей эксплуатации вездехода, кабина напечатана одной крепкой деталью) Внутри кабины к платформе приклеена стенка, к которой крепятся светодиоды фар.

Стекла фар сделаны из прозрачного PET-G и вклеены в кабину.

В верхнюю панель кузова встроены основной выключатель и порт зарядки.

Сзади смонтировано прицепное устройство, как у оригинала, брызговики и задний борт, которые полностью функциональны).

Внутри корпуса смонтирована электроника и аккумуляторы с платой защиты. С внешними выключателями и фарами все соединено через разъемы.

Все собрано и покрашено краской зеленого цвета из баллончика.

Вот, собственно, что получилось) Модель имеет потенциал к герметизации корпуса для движения по грязи и, возможно, к установке подвески опорных катков, а размеры внутри корпуса позволят установить более мощные двигатели и редукторы.

Видеообзор на вездеход и его покатушки:

Всем спасибо за внимание!