Глохнет zafira b 1.7 ecoflex, дизель⁠⁠

Умиляют нынешние автосервисы конечно... Воткнём адаптер, нажмем кнопку - ошибок нет. Хмм, тогда поменяем что-нибудь наугад (или промывку чего-нибудь сделаем). С Вас Х тысяч!

Даже далёкие от диагностики люди, но немножко знакомые с устройством ДВС при белом дыме сначала полезут смотреть горит ли антифриз.

Может быть все что угодно, вообще белый дым на дизелях это в большинстве случаев несгоревшее топливо, не даром на военных аппаратах постановка дымовой завесы производится впрыскиванием топлива в выпускной коллектор. Если форсунка клинит, то ошибки и не будет, а проблемы с антифризом на нормальном сервисе сразу бы определили, да и воду в топливе при замене фильтра тоже бы обнаружили.

Ну так обычно у ТС и работало всё нормально, мы же сейчас говорим о поломке?

Значит ездите и не забивайте голову, как говорят мотористы хороший стук сам наружу вылезет.

Ну скоро узнаете все.

Ну кстати тоже как вариант, соляра у нас не самая чистая

Про свечи прикола не понял. Про антифриз конечно теория, но в большинстве случаев на дизеле белый дым и отсутствие тяги имеет много причин. Как вариант посмотреть актуатор турбины и клапан управления им. Еще может клапан форсунки какой-нибудь глючить и переливать соляру. На некоторых авто драйвер форсунок может глючить. И не факт что все эти неисправности покажет диагностика. Короче, вам нормальный дизель-сервис нужен, а не гараж с обд2. И то что форсунки делались когда-то тоже ничего не значит. Я ставлю на перелив какой-то из форсунок. Расскажите потом чем все кончилось.

ну вообще то там два фильтра. Тонкой и грубой очистки, ты менял скорее всего тонкой очистки. А вот про второй, грубой очистки все забывают почему то.

Щелкает, вероятно клапан продувки абсорбера. Надо слушать, как щелкает и где

Была у меня Зафира 1.8 бенз продал и забыл как страшный сон, хотя машинка мне нравилась. Но эти постоянные пляски с эмульсией в бачке и постоянным отрыгивагием чего либо…

Если периодически появляется, то возможно проблема с электрической частью топливной системы. Возможно топливный насос перестает работать (контакт плохой, либо реле какое нибудь глючит). Ищите нормального специалиста, который сам на себя работает. Те, наемные из авоосервисов могут только гайки крутить, щарящих единицы

Честно говоря, затрудняюсь сказать. Опять же предположу, что заметность дыма может снижаться в зависимости от оборотов. Условно: просачивается антифриз через трещину в прокладке по капелюшке. И на низких/холостых оборотах дым заметен. На высоких оборотах, когда топлива и воздуха момент времени расходуется больше, а антифриза так же капелька - дым от него скрадывается в общем потоке газов. Сорян, точного ответа не могу дать)

Белый дым на дизеле это недостаток топлива. За жопу держит-тоже. Что то с давлением топлива . Надо к нормальному дезелисту в тот момент, когда неисправность проявляется.

я не великий спец, но смею предположить, что прокладку может пробить по-разному: может появиться сообщение канала антифриза с камерой сгорания без сообщения с масляным каналом, без внешних течей (будет белый дым, но антифриз будет уходить ооочень медленно, эмульсии в системе охлаждения не будет). Может появиться сообщение между масляным и антифризным каналом без сообщения с камерой сгорания (будет эмульсия в бачке, дыма не будет или очень мало). Либо третий вариант - сообщаются все три системы.

В любом случае, при неявной диагностике, следует начинать с малого. Если есть сливная пробка на баке - совсем хорошо, слить и продуть. Если нет - то попробовать для начала "осушитель" дизельного топлива.

фильтр грубой очистки может быть забит. Причем внешне это может и не проявляться. А елси ты сейчас живешь там где снег выпал и похолодало, а соляру то продают уже летнюю то вполне себе оно. и не только фильтр,а сетка , и что там в зафирах то есть по топливной трассе.

Я бы предположил EGR, на Рено было подобное, в ошибки не всегда попадало.

Вот видео, на английском правда, и мужик ржет про лучший автомобиль :)

Но понятно, куда смотреть.

https://www.google.com/search?q=zafira%20b%20egr%20valve%20l...

Не нужно смотреть, нужно залить присадку связывающую воду, хуже от этого будет только кошельку, но вдруг поможет, весна время накапливания максимума воды в баке особенно при отсутствии теплого гаража.

Обычно стоит сетка отсекатель которая не пропускает воду если ее не сильно много, протянуть через нее насос может только когда или уровень в баке низкий или воды дохрена.

Вообще обычно при переливе и нормальной компрессии дым черный. Плюс машина в таком случае не теряет динамику (вернее, теряет, если форсунка тупо струей льет, но обычно они до такого состояния умирают какое-то время). Белый в основном при недоливе и/или слабой компрессии. В идеале ехать на сервис, форсунки ставить на стенд и замерять сразу компрессию

Ну дык форсунки на диагностику в первую очередь. Возможно одна клинит в открытом положении и начинает лить в горшок, топливо не сгорает при этом. Чревато прогаром поршня.

Предположу низкое давление впрыска, или пропуски в одном из цилиндров, или конденсат. Конденсат искать в баке, фильтрах. Низкое давление может быть связано с нестабильным эл/питанием подкачки. Пропуски в цилиндре - плохие контакты на форсунке - хз, есть ли на опелях ошибка на обрыв питания форсунки.

Не знаю, что такое "волшебнейших", но вот тебе гугл-ответ: "Вода в топливном баке скапливается внизу под дизельным топливом. Поэтому испариться вода не может. Происходит постепенная аккумуляция воды. При этом в спокойном состоянии влага, присутствующая в баке, не перемешивается с топливом, а только скапливается на дне бака"

И забор топлива происходит, соответственно, снизу.

Вы так и не ответили, уходит ли антифриз.

Проверь, сосет ли воздух через мембрану клапанной крышки, это болезнь у опелей.

Судя по комментам выше, также можно предположить воду в топливе. Есть возможность заглянуть в бак?

Свечи? На дизеле???

По запаху дым: масло, топливо, фриз?

Ну что тебе сказать? Продавать её надо!

egr есть?

Белый дым тосол в горшках. Возможно прокладка давление в системе охлаждения в горшок стравливает. Потом прочихаешься и едешь.

Так может не постоянно антифриз уходить. Посмотрите есть ли на крышке эмульсия и уровень антифриза. Если там все норм то компрессию. Белый дым это обычно жидкость. Вам бы на форуме зафироводов спрашивать а не тут. Там быстрее помогут. Вряд ли вы один с такой проблемой.

Ну да сервисы руками разводят а на пикабу телепаты подскажут...
Антифриз смотрели? Это самое первое при "белом дыме" есть ли эмульсия в бачке и уходит ли он..