Гидравлика Августы1
AW139
раскрыть ветку (26)
Именно для этого всё это сооружение.
Чтобы управлять величиной и направлением тяги несущего винта.
Таким образом осуществляется управление вертолетом по крену, тангажу и высоте.
раскрыть ветку (25)
раскрыть ветку (24)
Чтобы в одном месте было больше подъемной силы, чем в другом. Иначе вертолет мог бы летать только вверх\вниз. А вот чтобы он мог по сторонам двигаться, то нужен автомат перекоса.
https://www.youtube.com/watch?v=X2BWvdnWmno&t=643s
YouTube●31:08
раскрыть ветку (23)
раскрыть ветку (22)
Лопасти крутятся с одной и той же скоростью. Чтобы вертолет летел быстрее или медленнее вверх\вниз нужно лишь поменять угол лопасти.
Посмотри на видео, камера описывает синусоиду. Зачем вращать так лопасть, ведь на самолетах лопасти неподвижны?
Меня угол лопасти в определенном месте, меняется подъемная сила, а значит можно выбрать направления движения .
раскрыть ветку (21)
раскрыть ветку (20)
мы хотим подвинуть вертолёт левее. Для этого надо наклонить его налево, проскользить влево, после чего выровнять (наклонить вправо до вертикали)
Необходимо увеличить тягу слева, и уменьшить справа. увеличиваем угол лопастей, которые находятся слева. Но внезапно понимаем, что винт вращается, и те лопасти которые только что были слева, через мгновения оказываются справа.
Значит, конкретно эту вот лопасть (№3, например) надо увеличивать угол, когда она слева, и уменьшать, когда справа.
Ну, вот, после этого машина начинает отклоняться влево.
раскрыть ветку (9)
Да даже если мы не хотим подвинуть вертолёт левее, а просто летим прямо. Лопасть, которая движется навстречу потоку (вперёд) будет иметь бОльшую скорость относительно воздуха, а соответсвенно и подъёмную силу. Лопасть, которая в это же время с другой стороны движется назад - будеи иметь меньшую подъемную силу. Если это не компенсировать разным углом атаки у этих двух лопастей, то вертолёт завалится набок и опрокинется.
Т.е. угол лопасти меняется во время вращения в зависимости от положения относительно корпуса?
раскрыть ветку (7)
Именно. Причём настолько же быстро, насколько вращается винт. Автомат перекоса - это очень сложная и могучая машина.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
*я там в объяснении лево-право немного попутал, и подъёмную силу силой тяги обозвал. Но думаю, общая картина всё равно понятна)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
На этот вопрос я ответить не могу, с авиацией не связан. Думаю, тут в сообществе есть народ, который сможет рассказать про статистику отказов от разных производителей, и борьбу с ними.
Меняется не угол каждой лопасти, а меняется угол лопастей в той или ной части круга вращения.
При движение вперед/назад/влево/вправо каждая лопасть пока совершит полный круг меняет свой угол.
А ты предлагаешь весь двигатель с лопастями поворачивать на нужный угол?
Проще автомат перекоса придумать.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Я честно тоже не понимаю этого. На той скорости, на которой вращаются лопасти перекос одной будет давать одинаковую силу подъема (пусть и отличную от других лопастей) по всей площади вращения лопастей.
Ка изменение угла на одной лопасти может дать крен в одну из сторон?
Или...
Крен лопасти ОЧЕНЬ БЫСТРО меняется? Типа здесь угол такой, а при повороте на 180° уже удругой и обратно? Не видно чет, что они обладают такой резкостью.
Или я таки прав на счет такого механизма?
раскрыть ветку (6)
Именно так и происходит. Лопасть меняет угол атаки в зависимости от своего положения относительно вертолета. То есть пока лопасть сзади ее угол атаки один, но как только она (лопасть) переместилась вперед, угол атаки меняется, вместе с чем и меняется подъёмная сила. Как только она вернулась в изначальное положение, то угол атаки опять становится прежним
раскрыть ветку (1)
Да, понял. Объяснили уже. Только я думал, что допасть делает это за счет гидравлики, вот и не понимал, как она может так быстро это делать. Но тут объяснили, что оно работает по принципу направляющих. Типа аак по салазкам движется. И эти салазки меняют угол атаки лопастей в определенных положениях.
Чуть выше есть видео работы лопасти. Да, меняется быстро и вполне успевает за вращением. Вы гляньте, только не с пьяну)
Также учтите, что управлять прям каждой лопастью отдельно геморно и ненадёжно. Потому управляют автоматом перекоса (те шайбы с тягами), а лопасти следуют по траектории, этим автоматом и установленной.
Ближайшая аналогия - вагонетки на рельсе американских горок
Также учтите, что управлять прям каждой лопастью отдельно геморно и ненадёжно. Потому управляют автоматом перекоса (те шайбы с тягами), а лопасти следуют по траектории, этим автоматом и установленной.
Ближайшая аналогия - вагонетки на рельсе американских горок
раскрыть ветку (1)
К этому я ещё могу добавить, что на видео не представлена скорость управления каждой лопастью. Эта скорость равна скорости вращения.
Тут видно только общее управление автомата от "поднимаем левые" до "поднимаем правые"
раскрыть ветку (1)
От винтов!
910 постов929 подписчиков
Правила сообщества
1. Посты по теме в шутку и всерьёз.
2. Перед запуском осмотреть теги, убедиться что матчасть знакома, а чувство юмора включено и законтрено.
3. При возникновении подгораний, нервных вибраций - рекомендуется немедленно выйти и скрыть от себя посты сообщества и/или автора.
4. Будьте вежливы, соблюдайте культуру и уважайте друг друга.
5. Оффтоп, флуд, ксенофобия, хамство, оскорбления и прочее токсично неадекватное поведение - повод к отстранению без предупреждения.