ГАЗ Торпедо 1951⁠⁠

Тип кузова – целнометаллический несущий

Колесная формула – 4х2

Снаряженная масса автомобиля – 1100 кг

Колесная база – 2700 мм

Габаритные размеры (ДхШхВ) – 6250/2070/1200

Модель двигателя – М-20

Тип двигателя – 4-Р, рядный, карбюраторный с объёмным нагнетателем (типа Рутс).

Рабочий объём – 2487 см3

Мощность двигателя – 105/4000 л.с./об/мин.

Максимальная скорость – 191 км/час.

Время разгона с места до 1000м – 33,7 сек.

Шины, размерность – 6,70-15

Гоночный автомобиль СГ-2 больше известный на публике как «Торпедо-ГАЗ» (1951). был создан после "Победы-спорт" конструктором А. А. Смолиным. Он отказался от кузова "Победы", пусть даже переделанного, создав несущий алюминиевый кузов каплевидной формы полностью новой конструкции с использованием авиационных технологий. Автомобиль получился легче "Победы-спорт", обладал при этом лучшей обтекаемостью. Его каркас - набор из дюралюминиевых профилей, обшивка - из алюминиевого листа. На СГ-2 "ГАЗ-Торпедо" было установлены два всесоюзных рекорда скорости. Конструкторы ГАЗа понимали, что созданные спортивные машины СГ-1 и СГ-2 - лишь переходный этап к более совершенным конструкциям с более высокими динамическими параметрами. Была предложена идея постройки сверхскоростной модели, которая со временем стала бы основой для создания машины, способной установить новые мировые рекорды скорости.