Ferrari SF90 XX Stradale (BBR)⁠⁠

«Трековый экстрим с номерными знаками»

Обозначение «XX» в лексиконе инженеров из Маранелло традиционно означало абсолютную бескомпромиссность. Долгие годы эта программа оставалась закрытым клубом для избранных клиентов, получавших доступ к экстремальным трековым прототипам без права выезда на дороги общего пользования. Однако с появлением Ferrari SF90 XX Stradale итальянская марка нарушила собственное негласное табу. Слово «Stradale» недвусмысленно заявляет: перед нами первый в истории автомобиль серии XX, получивший номерные знаки и легальный допуск на городские улицы.

Главная аэродинамическая сенсация SF90 XX Stradale кроется в задней части кузова — впервые со времён легендарной F50 дорожная модель Ferrari получила массивное стационарное антикрыло. В сочетании с переработанным передним сплиттером, S-Duct-каналами на переднем капоте и агрессивным диффузором этот арсенал генерирует колоссальную прижимную силу в 530 килограммов на скорости 250 км/ч. Автомобиль буквально прилипает к асфальту, обеспечивая в поворотах стабильность, которая раньше была доступна лишь пилотам категории GT3.

Силовая установка, состоящая из 4,0-литрового бензинового V8 с двойным турбонаддувом и трёх электромоторов (два на передней оси и один интегрирован в трансмиссию), подверглась тщательной ревизии. Инженерам удалось выжать из двигателя 797 лошадиных сил, в то время как электрическая подсистема добавляет ещё 233 силы. Суммарная отдача достигает умопомрачительных 1030 лошадиных сил. Разгон с места до первой сотни занимает 2,3 секунды, отметку в 200 км/ч спидометр пересекает спустя 6,5 секунды, а максимальная скорость составляет 320 км/ч.

Управление этой мощью доверено модернизированной восьмиступенчатой роботизированной коробке передач с двумя сцеплениями. Инженеры внедрили в неё алгоритмы переключения, позаимствованные у гиперкара Daytona SP3, что обеспечило подчёркнуто жёсткие, акцентированные смены передач и яркий звук выхлопа, создающий ощущение пребывания на гоночной трассе. Особого внимания заслуживает режим Qualifying, активируемый переключателем на руле. В этом сценарии электроника предоставляет водителю возможность использовать кратковременный импульс максимальной электрической мощности при выходе из виражей – новая логика управления, вдохновлённая автоспортом, позволяющая отыгрывать драгоценные доли секунды на каждом круге.

Интерьер SF90 XX Stradale представляет собой торжество функционального минимализма и целеустремлённой борьбы с лишним весом. Салон лишён привычного комфорта гран-туризмо: удалена часть шумоизоляции, а большинство поверхностей отделаны голым углеродным волокном и алькантарой. Специально разработанные гоночные сиденья с карбоновой структурой имитируют монолитную структуру ковшей, что позволило сэкономить драгоценные килограммы. В результате сухая масса автомобиля снизилась до 1 560 килограммов.

Ferrari SF90 XX Stradale — это коллекционный инструмент для извлечения чистого адреналина, выпущенный строго лимитированным тиражом в 799 экземпляров в кузове купе.

Модель представляет собой новенький BBR, использующий всю мощь и развитие своих технологий за десятилетия. Тут тебе и куча разных вариантов покраски, тонкие острые грани, качественное тончайшее «остекление», имитация карбонового волокна. Конечно, при взгляде на макро-фото видно, что это масштабная модель, а не реальный автомобиль, но, считаю, BBR приложили максимум усилий для копирования оригинала. Мастер-модель получилась отличной, в связи с чем мы получили множество вариантов окраски, и, что весьма приятно лично для меня, почти все эти варианты окраски и ливрей сняты с реальных клиентских автомобилей: в изображениях при анонсе использовались реальные фотографии автомобилей, в отличие от частого приёма замены цвета на 3Д-болванке. Я предзаказал модель сразу после анонса, и долго выбирал самый приятный для себя цвет. Остановился на приглушённом болотно-зелёном цвете, посчитав, что автомобиль и так имеет весьма яркую внешность благодаря развиты аэродинамическим элементам и яркий цвет ему только помешает. Ни капли не жалею, хотя в пару к нему стоит заказать родстер другого цвета. Однозначно, одно из лучших творений BBR.

Производитель модели: BBR

Серия/номер: BBR Concept43 BBRC285R

Лимит модели: 50 pcs.

Дата выхода модели: 2025 Q1

Тип: Road

Год: 2024

Тип кузова: Coupe

Цвет: Verde Masoni Opaco

Дизайнер: Flavio Manzoni

Дизайнер (Студия): Ferrari Centro Stile

Страна дизайна: Italy

Произведено шасси: 799 ch.

Номер шасси: #305652