1772

Автобусные остановки в Москве: хрень задорого4

@DtRoad, это, конечно, хорошо, что вы ставите новые современные остановки в Мск, НО:

1) почему они сделаны из говна и палок за такие деньги? Вот, например, павильон ни дня не работал (полноценно), а USB уже все ржавые:

2) Почему большая часть этих павильонов годами не подключается к сетям электроснабжения и Интернета? Смысл ставить павильоны с расширенным функционалом, не задействуя этот функционал?

3) стоимость такой остановки - около миллиона рублей, при этом по факту её функционал остаётся - как у классической за 150 тыс.

Раз уж тратите такие деньги на инфраструктуру, постарайтесь, хотя бы, чтобы она работала.

Москва и москвичи

1.9K постов2.6K подписчика

44
Автор поста оценил этот комментарий

Мне еше интересно, проверяются ли зарядки время от времени, есть ли мониторинг или поставили и забыли? Например, на Бориса Галушкина только один разъём заряжал, на Бауманской ни один не работал. Или ждут, когда кто-то позвонит и пожалуется?

раскрыть ветку (1)
26
Автор поста оценил этот комментарий

Никто и никогда не проверяет

56
Автор поста оценил этот комментарий
Как-то видел как моют сии "павильоны"... Тупой чурбан, из аналога "Керхер", херачит прямо везде, в том числе и на эти разъёмы, потом другой, скаблит несанкционированный контент, в виде рекламных бумажек... Потом с самой выгодной стороны всё фоткают и катят себе дальше. Отлично - зарядки мокрые, из них водой заряжать только можно, табло помогало и погасло, вокруг лужи и останки бумажек... Сделали! 🤣🤣🤣
раскрыть ветку (1)
12
Автор поста оценил этот комментарий

Вот, кстати, возможная причина. Но, опять же, это должно было быть учтено при разработке. Да банальную крышку на пружине с уплотнителем сделать, хотя бы. Я уж молчу о том, что где остановки подключены, они освещаются 24/7 несмотря на наличие датчика освещённости.

показать ответы
203
Автор поста оценил этот комментарий

Я чутка в курсе подобных дел, в целом ответ простой - главное отчитаться, а там похер

Ибо всем начальникам важно показать презенташку, где красиво это все выглядит, а что потом это не запущено по факту - никто не проверяет и никому по жопе не дают, а премии уже все выданы и планируется следующий бюджет

раскрыть ветку (1)
35
Автор поста оценил этот комментарий

Беда в том, что вся Россия так живёт. Главное - красивый отчёт. Он подменяет реальность.

показать ответы
20
Автор поста оценил этот комментарий
Не просто отчёт, а фотоотчёт!
раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Да хоть видео

показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий

Любое замечание через активного гражданина решается в течении недели или даётся вразумительный ответ почему не решено. У меня бывало что исправляли нависание дерева над остановкой и кабелем с полным фотоотчётом, а через неделю на этом месте была реконструкция всей улицы с заборами, переносом остановки и пр.

раскрыть ветку (1)
20
Автор поста оценил этот комментарий

Реальность говорит об обратном. Вот, например, этот павильон поставили году в 2017-м... А воз и ныне там. Проблема, говорят, не обноружена. Ждите у моря погоды. Ещё лет 10.

Иллюстрация к комментарию
показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

И почему у многих остановок одна боковая стенка меньше другой или её нет вообще? Ветер дует не с одной стороны, зимой же это просто пиздец на морозе.

раскрыть ветку (1)
4
Автор поста оценил этот комментарий

Потому что их разрабатывали дизайнеры, которые, возможно, и на ОТ-то не ездят.

показать ответы
22
Автор поста оценил этот комментарий

обычная история, как в магазине ставят 10 касс что бы работала одна, максимум две в часы пик

без защиты от ветра и пыли оно по меньшей мере странно, может решили экономить на колпачках или заглушках?

раскрыть ветку (1)
6
Автор поста оценил этот комментарий

Колпачки были в первой версии остановки.

показать ответы
7
Автор поста оценил этот комментарий
Прям помню как @DtRoad тут красиво отчитывался про то, что 146% жителей Москвы отметили улучшение работы трамваев. А у самого перед глазами картина:
зима, снегопад, полчаса ожидания на остановке типа "столбик", наконец трамвай приезжает и несчастная вагоновожатая начинает руками из-под снега откапывать стрелку, конструкции 55-го года. Пять минут мучений, наконец совместно кое-как стрелку перевели, заходим в вагон, а там три бомжа спят) Ну норм, чо) Зато на слайдах красивые фоточки из Сокольников)
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Самое интересное, что до замечательного ремонта у этой стрелки был электропривод...

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

без проблем - https://stkomplex.ru/upload/iblock/be7/rhw613jdxnl6d6bcna69c...

Именно такие ставит ГБУ "Автомобильные дороги".

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Спс. Уже только потому, что весь монтаж ПВСом можно сказать, что электрика - полное говно.

0
Автор поста оценил этот комментарий

Если обычная остановка стоит 150 тыр, то прибавление к ней нескольких USB розеток и вифи увеличивает цену рублей на 50 тыр. Но откуда ещё плюс 800 взялось?

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий
4
Автор поста оценил этот комментарий

да ну какие колпачки, оторвут сразу же.

и вообще, есть разъемы юсб с защитой от влаги? может из нержавейки надо было делать? яхз, там же вода может конденсироваться или оставаться продолжительное время после обрызгивания.

мне кажется юсб это не для улицы.

надо беспроводные зарядки лепить, на вертикальные стены! стоишь держишь.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

По-хорошему, надо было делать ОКР, Результатом которой были бы разъёмы, устойчивые к внешней среде, а не ставить первое попавшееся китайское говно за 3 рубля.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

только что специально посмотрел спецификацию и чертежи новой оот- нет его там.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

А можно ссыль? Мне тоже интересно. Ибо девайс с линзой Френеля там, таки, стоит. И в информационном пилоне - тоже.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Добрый день. Уточнили у коллег. Здесь идут строительные работы торгово-офисного центра «Ботаника», остановочный комплекс отключен от сетей энергоснабжения. На текущий момент  альтернативная точка подключения отсутствует. В адрес балансодержателя кабельной линии направлено письмо с просьбой о проведении ремонтно-восстановительных работ

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Вы, прежде чем отвечать невпопад, прочли бы, о чём пост, хотя бы...

0
Автор поста оценил этот комментарий

В Южном Измайлово есть такая "заброшенка" - остановка Большой Купавенский проезд. Провода свисают и торчат, в месте установки камеры; пластиковая защитная панель с зарядного блока USB даже не снята. Уже неверное пол года или даже больше?

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Пол года лол. На ул. Пестеля, например, эта остановка стоит неподключённая года с 17-го. Ну т.е. 7 лет.

1
Автор поста оценил этот комментарий

это не опора новая, а новый кронштейн и светодиодный светильник. Бирюков нагибает ОЭК за СИП, поэтому и убираем, хотя по факту должна быть замена сипа на кабель.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Так в СИПе вся Москва кроме центра.

показать ответы
0
Автор поста оценил этот комментарий

датчика освещенности на этих ООТ нет, конструктивом не предусмотрено.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Есть. Он прячется за стеклом плаката. Другое дело, что он нигде не подключён.

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Автор - узнаешь куда писать и жаловаться, тегни меня. Реально задолбали уже - половину просто не подключают, другая половина уже вышла из строя. Задолбали.

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Писать бесполезно. В ответ придёт отписка со сроком устранения на следующий год. В следующем году - на следующий год и так далее. Это при том, что многие эти остановки физически уже подключены как минимум к электросети - т.е. если тупо врубить АВ, висящий на ближайшем столбе, освещение остановки заработает. Но по документам этого подключения не существует.

В ковид они писали, что рабочих не хватает. Ща эта отмаза уже не прокатывает и такое писать перестали.

9
Автор поста оценил этот комментарий

значит "экономия"... обожаю менедмент. сколько раз говорилось банальное - есть сумма проекта, считай сумма на покупку автомобиля, если чуть чуть сократить можно взять автомобиль хуевей, дольше ждать, но ездить можно, если прямо пиздец сократить то не будет ни денег, ни автомобиля... но нет, в волшебном мире менеджмента можно дать 50% денег на проект и требовать проект целиком еще и в указанные сроки

раскрыть ветку (1)
0
Автор поста оценил этот комментарий

Всё так, увы.

Автор поста оценил этот комментарий

Тебя же какая-то определенная остановка обидела, верно? Пишешь в префектуру и вуаля, все работает.


Эти установки по всей столице работают прекрасно, как и транспортная инфраструктура. Так что эта одна неработающая из трех миллионов - вообще не показатель

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Сергей Семёныч, перелогиньтесь.

В реальности:

1) большая часть этих остановок не работает в плане электроснабжения и Интернета

2) на тех, что всё же подключены к сети, исправления любого косяка приходится ждать по пол года и более (например, "повреждение кабельной линии" на ост. "Станция Зорге" исправляют с ноября прошлого года, см. скрин)

Иллюстрация к комментарию
показать ответы